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王梦恕,张梅
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第12期 页码 4-8
王梦恕,杨会军
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第4期 页码 11-16
龙翔
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第11期 页码 167-171
任宏,张巍,曾德珩
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第8期 页码 94-96
王秀英,谭忠盛,王梦恕,张民庆
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第8期 页码 107-112
张建楠,李莹莹,顾宴菊,朱烨琳,何前锋
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第4期 页码 93-100 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.04.012
关键词: 数据共享,健康医疗,共享行为,基本原则
大数据的分布式机器学习的策略与原则 Review
Eric P. Xing,Qirong Ho,Pengtao Xie,Dai Wei
《工程(英文)》 2016年 第2卷 第2期 页码 179-195 doi: 10.1016/J.ENG.2016.02.008
谢友柏
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第8期 页码 4-13
本文回溯了19 世纪末以来西方关于设计科学的争论,探讨在前工业设计时期、工业设计时期和后工业设计时期中关于设计认知和理念的变化,特别是它们在整个工业设计时期中随同满足物质需求产品生产能力增长而发生的转变竞争模式改变导致设计认知和理念的变化:从保证大规模物质生产、符合物质演变规律,即理性的系统化的设计,到满足人们对新的和美好生活的追求,并同时满足物质需求、精神需求和社会需求统一的由创意引领的设计。哪一个设计能使创新成功,取决于竞争,不仅仅是市场竞争,而且是在社会发展中的竞争。现在不是会不会设计的问题,而是设计有没有竞争力。中国正处在经济增长方式转变的关键时期,推动设计科学的研究,认识这些变化非常重要。本文提出了“竞争性设计”和“继承性设计”的概念,并将后工业设计时期称为竞争性设计时期。
“创新设计竞争力研究”综合组
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第3期 页码 100-110 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.03.015
本文以我国从“制造大国”向“创造大国”转变的战略需求出发,阐述了在知识网络时代背景下,设计3.0的特征、趋势和价值,以及创新设计竞争力的内涵及要素;并以效益、设计能力和设计环境三项指标为基础,构建国家创新设计竞争力、城市创新设计竞争力和企业创新设计竞争力三位一体的设计竞争力评价体系,采用一些国家、城市和企业的数据样本分类开展试点评估,在此基础上总结得出提升我国创新设计竞争力的政策建议和具体措施。
论智能起源中的简约与自洽原则 Position Paper
马毅1,曹颖2,沈向洋3
《信息与电子工程前沿(英文)》 2022年 第23卷 第9期 页码 1298-1323 doi: 10.1631/FITEE.2200297
中国人工智能的伦理原则及其治理技术发展 Review
吴文峻,黄铁军,龚克
《工程(英文)》 2020年 第6卷 第3期 页码 302-309 doi: 10.1016/j.eng.2019.12.015
伦理原则和治理技术对于人工智能(AI)的健康和可持续发展至关重要。为了实现AI造福人类社会这一长期目标,中国政府、研究机构和企业已经发布了AI的伦理原则,并启动了研究AI治理技术的项目。
迈向L5级自动驾驶汽车的发展原则 Article
王建强, 黄荷叶, 李克强, 李骏
《工程(英文)》 2021年 第7卷 第9期 页码 1313-1325 doi: 10.1016/j.eng.2020.10.018
自动驾驶汽车的快速发展给现有交通出行方式带来了全新面貌和潜在挑战。目前,L3 级及以下驾驶辅助系统已经量产,L4 级在特定场景下的一些应用也逐步开发,通过逐渐提高车辆的自动化、智能化程度来不断向完全自动驾驶发展。然而,针对L5 级自动驾驶汽车的发展思路始终未明确,而现有针对L0~L4级自动驾驶发展过程的研发方式主要基于任务驱动来进行特定场景下的功能开发,难以揭示高等级自动驾驶汽车所需解决问题的本质逻辑和物理机制,进而阻碍了迈向L5 级自动驾驶的途径。本文通过探索高等级自动驾驶系统背后的物理机制,并从驾驶的本质出发,采用推理演绎方式,提出“大脑-小脑-器官”协调平衡框架,基于“乌鸦推理+鹦鹉学舌”的混合模式,探索“自主学习+先验知识”的研究范式,实现自动驾驶汽车“自学习、自适应、自超越”特性。从系统、统一、均衡的角度出发,基于最小作用量原理和统一安全场思想,旨在为高等级自动驾驶汽车,尤其是L5 级自动驾驶的研发提供一种全新的研发思路与有效途径。
标题 作者 时间 类型 操作
第四届机电一体化与机械设计国际会议(ICMMD 2020)
2020年04月10日
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