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梁冰, 刘巍, 刘坤, 周孟德, 张洋, 贾振元
《工程（英文）》 2022年 第15卷 第8期 页码 207-214 doi: 10.1016/j.eng.2020.09.017
在大型飞机装配过程中，三维轮廓扫描对于装配质量检测具有关键作用。为实现大型飞机零部件高反光曲面轮廓的扫描测量，本文提出一种兼顾精度与效率的非接触式自动化测量系统和方法。最后，在某型号飞机平尾升降舵（尺寸约1760 mm × 460 mm）装配过程中对所提系统及方法进行现场试验与精度分析。实验表明：整个测量过程用时仅208 s，形面轮廓重建精度优于0.121 mm，因此，鉴于大型飞机装配过程中形面轮廓的高精度和高效率测量要求，所提系统及方法具有广阔应用前景。
何宇廷
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第6期 页码 23-27
在分析基准使用条件下飞机结构寿命包线的基础上，给出飞机结构在非基准使用条件下的寿命包线的绘制方法，阐明了在非基准使用条件下对飞机结构进行单机寿命监控的原理与方法。最后以飞机首翻后进行第二次大修的大修间隔期监控为例进行了分析说明。
陈一坚
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第2期 页码 16-20
屠恒勇
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第2期 页码 33-38
固体氧化物燃料电池（SOFC）性能的测试结果能揭示材料和制备方法及其性能之间的复杂关系，确定燃料电池内部损耗的各种来源，并指导有关材料和制备技术的研发。在SOFC进入商业化发展的前期，测试方法的标准化有助于建立基础研究和开发研究间的有效和可靠联系，实现各研究机构所得测试结果的可比性，从而推动基础研究成果转化为现实的生产力。本文综述了国际上有关单电池标准测试系统的建立和步骤的制定以及测试结果报告的标准化，指出了在我国建立完善的SOFC发电技术标准体系的重要性和迫切性。
穆志韬
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第3期 页码 68-72
依据海军现役飞机的腐蚀环境特点及结构件腐蚀损伤深度拟合规律，采用应力场强法和局部应力应变法分别对疲劳缺口系数Kf及疲劳寿命计算模型进行了分析，提出了一种腐蚀环境下飞机结构疲劳寿命的评定方法该方法以室温大气环境下的寿命评定结论为依据，考虑了结构件腐蚀损伤后潮湿空气、盐雾、盐雾＋SO2等环境介质对疲劳寿命的影响，并结合国产某型飞机机翼前梁缘条腐蚀损伤部位的疲劳寿命及剩余寿命估算实例进行了分析
张恒喜,江洋溢,王礼沅,解江
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第1期 页码 69-72
在揭示军用飞机发展本质的基础上，提出了统领飞机发展的顶层综合特性———可持续发展性，给出 了其定义和度量方式实例表明， 可发展性是迄今为止最为合理的军用飞机顶层综合特性，可有效地使军用飞机发展纳入科学的发展轨道。
基于自动原位校准的大型飞机构件装配过程三维微位移监测系统 Article
贾振元, 梁冰, 刘巍, 刘坤, 马建伟
《工程（英文）》 2022年 第19卷 第12期 页码 105-116 doi: 10.1016/j.eng.2021.02.023
三维（3D）微位移监测在大型飞机装配中起着至关重要的作用。本文提出了一种广泛适用的基于接近传感器的高精度在线3D微位移监测方法和系统，以及相应的原位校准方法，可应用于飞机装配过程中遇到的各种极端工作条件，如紧凑和遮挡的空间。总体而言，本文为基于接近传感器的3D微位移监测的建模和校准提供了新的见解，并为飞机装配过程中紧凑空间内的几何测量提供了一种高精度、高效率、低成本的技术手段。
王世泽,唐瑞江, 赵祚培,杜林
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第10期 页码 56-60
川东北海相气藏埋藏深、温度压力高、普遍含硫、平面及纵向产量变化大，测试工艺复杂，面临井下工具受限、井下事故复杂、井控及环境污染风险大等难题在川东北高含硫气井测试实践与经验基础上，形成了高压高产含硫气井测试技术。形成了三类六套APR射孔—酸压—测试联作短期测试管柱；管柱力学分析、多级压力控制、国产抗硫及复合地面流程等测试配套工艺满足各类测试要求；以压井、防喷、防漏为主的测试应急方案及措施确保了作业安全
陈跃良,段成美,吕国志
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第4期 页码 69-74
介绍了提出飞机服役寿命问题的由来，回顾了国内外同类问题研究的现状及存在的问题，指出了服役寿命研究中应重点解决的几个关键问题。
梅文娟,刘震,李欧行,苏元章,梅渝松,龙泳吉
《信息与电子工程前沿（英文）》 2023年 第24卷 第9期 页码 1302-1315 doi: 10.1631/FITEE.2200512
刘志新,武永强,马伟杰
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 103-107 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.022
汽车安全是影响公共交通安全的重要因素，而碰撞测试假人是支撑汽车安全的核心技术。本文通过分析国内外碰撞测试假人的发展趋势和关键技术，并结合我国技术现状，初步提出中国体征碰撞测试假人开发路径，进一步完善我国汽车安全标准体系。中国体征碰撞测试假人的开发将直接推动我国高端装备制造业发展与标准创新，对于我国建设创新型国家、增强国际竞争力具有十分重要的现实意义和长远的战略价值。
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