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2012年 第14卷 第5期

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《中国工程科学》 >> 2012年 第14卷 第5期

三塔悬索桥中间塔施工关键技术

1.中交第二航务工程局有限公司技术中心，武汉 430040；

2.长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,，武汉 430040

资助项目 ：国家科技支撑计划资助项目（2009BAG15B02）; 交通行业联合科技攻关项目（2008-353-332-180） 收稿日期： 2012-03-12 发布日期： 2012-05-14 16:20:22.000
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摘要

泰州大桥中间塔采用深水沉井基础与纵向“人”字形钢塔相组合的结构形式，其施工极为复杂。该项目通过前期研究成果，在深水沉井基础施工过程中利用上下游锚墩定位技术，结合信息化实时监控系统，确保了沉井的准确定位和精确着床，同时采用终沉控制措施成功防止了沉井在终沉阶段的突沉、超沉现象。钢塔架设精度高，调整节段少，且在安装过程中结构存在多次体系转换，针对以上特点，采用几何控制的全过程控制理念，将节段制造误差、预拼装线性和架设误差进行统一分析，建立精度管理系统，最终钢塔的架设精度远远优于设计精度。泰州大桥中间塔施工取得了

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参考文献

[ 1 ] 左明福．公路桥梁深水基础施工［Ｊ］．土工基础，１９９９，１３（２）：１－５． 链接1

[ 2 ] 杨其良．施工中的日本明石海峡大桥［Ｃ］／／中国土木工程学会全国市政工程学术交流会．１９９８：２８７－２９５．

[ 3 ] 刘自明，王邦楣，陈开利．桥梁深水基础［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００３．

[ 4 ] 杨宁，肖文福，吉林．泰州长江公路大桥中塔沉井定位方案研究［Ｊ］．桥梁建设，２００９（４）：６４－６８． 链接1

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[ 6 ] 上海交通大学．沉井振动分析机理研究报告［Ｒ］．２０１０．

[ 7 ] 华新，韩大章，周彦峰，等．三塔悬索桥人字型钢中塔选型及关键构造设计［Ｊ］．中国工程科学，２０１０，１２（４）：３７－４２． 链接1

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