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曹耀峰
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第10期 页码 4-8
耿志修
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第3期 页码 31-43
关键词： 中国铁路 大秦线 20 kt级重载组合列车 集成创新
薛继连
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第8期 页码 43-49
神华重载铁路工程立足于神华集团自身实际需求，致力于重载铁路成套技术研发，着重在重载铁路工程建设技术、重载运输技术、建设运营管理技术3个方面积极开展工程技术创新系列技术创新不仅推动了神华集团尽快掌握重载铁路核心技术，而且促进了企业快速发展，并取得了显著的社会效益和经济效益。神华铁路走出了一条以企业为主体、以需求为导向，通过打造产、学、研联合体、推行科研项目工程化等手段开展重载铁路技术研究的新路子。
于景元
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第11期 页码 10-18
文章介绍了钱学森提出的现代科学技术体系和综合集成方法论。现代科学技术体系是横向上由11个科学技术部门、纵向上由三个层次，即基础理论、技术科学和应用技术所构成的矩阵式结构；综合集成方法论是由“从定性到定量综合集成方法”和“从定性到定量综合集成研讨厅体系
薛继连,贾晋中,李晓建
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第12期 页码 100-105
中国制造数控一代产品升级与有组织创新——以泉州数控一代创新工程为案例
魏峰,周源,薛澜
《中国工程科学》 2016年 第18卷 第6期 页码 110-116 doi: 10.15302/J-SSCAE-2016.06.022
本文围绕数控一代创新工程的实践，以泉州市数控装备升级换代为案例，在创新治理的框架下，讨论多元创新主体协同合作而产生的新一代有组织创新模式。通过分析，说明数控一代创新工程在用户市场强大需求的拉动和研发机构有效技术推动的基础上，政府通过发挥“四两拨千斤”的作用，以少量政策资源撬动广泛的市场资源投入，调动了企业、研发机构、行业中介、金融机构等多元创新主体的积极性，动员和组织了量大面广的制造业企业，在市场经济的原则下克服各种障碍，主动接受关键共性技术，该案例是推广制造业共性技术扩散的成功范例。
张曙
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第4期 页码 16-20
技术创新及其管理已经发展成为系统科学。创新不仅是个人创造能力的体现，而且是企业的一种核心竞争能力。文章首先探讨技术创新的定义、特征和类型，提出技术创新包括产品、过程、管理和市场4个内容，继而从知识获取和管理等若干方面讨论了企业如何才能成为技术创新的主体。然后对创新的实施、激励机制、评价体系和影响创新成功及失败的因素作了详尽的阐述。
后5G与6G天线系统技术演进与创新 Editorial
Bao-yan DUAN
《信息与电子工程前沿（英文）》 2020年 第21卷 第1期 页码 1-3 doi: 10.1631/FITEE.2010000
关键词： None
曹耀峰
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第12期 页码 15-18
濮津
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第11期 页码 15-19
近年来，我国煤矿装备制造技术突飞猛进，一批代表世界先进水平的技术与装备在煤矿井下成功使用，高产、高效纪录不断刷新；在未来相当长一段时间内，安全、高效开采技术与装备将继续在煤炭工业发展中扮演重要角色，成套化、集成化、自动化、智能化、信息化、绿色化煤机产品将得到广泛推广和应用。
卢 锐,盛昭瀚
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第8期 页码 35-39
自主创新、技术学习是台湾集成电路（IC）产业遵循比较优势的产业政策和技术政策的结果，是基于本土市场的自主创新以及企业在 技术学习上的努力，
王孟钧,张镇森
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第8期 页码 62-66
笔者从重大建设工程技术创新的特点和现状分析入手，剖析制约重大建设工程技术创新的核心障碍，建立面向重大建设工程技术创新网络的基本架构，分析其形成起点、演化路径和整合方式，探讨技术创新网络的动力机制、协同机制和学习机制，为建立跨组织协同的新型技术创新模式，提高重大建设工程技术创新效率和水平提供理论依据。
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