检索范围：
排序： 展示方式：
李仲学,李翠平,刘双跃
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第11期 页码 16-20
通过总结和分析国外有关金属矿床地下无人开采或自动开采技术研究、开发、应用等方面的进展情况，对金属矿床地下自动开采关键前沿技术及其在我国的发展途径提出一些思考
周利华
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第7期 页码 90-94
矿山灾害学是一门综合性强并需不断扩充的矿山安全减灾科学。它与以往单一矿山灾害防治理论研究相比，具有综合性、预测性和经济性三大特征；它的安全减灾原理包含了安全哲学、安全经济学等八大原理；它的研究模型体现了宏观与微观相统一的原则。因此，矿山灾害学的研究，应以科学的系统论思想为指导，采用逻辑与历史相统一法，既要从微观上研究矿山灾害中单一灾种事故的防治技术和方法，又要在宏观上从不同学科、不同层次、不同的方位切入，对矿山灾害进行系统的研究
刘建中,刘国华
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第4期 页码 45-48
论述了微地震监测结果在水库、矿山有害地震预报中的应用。笔者认为，把监测域扩大至微地震范围，可以扩大数据量，增大预报可靠性。实际微地震监测结果支持预报扩大，在技术发展的基础上，用以震报震理论，可以在水库、矿山有害地震预报上取得突破。
谢和平
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第3期 页码 31-38
文章针对采矿工程的实际问题，综述了矿山岩体力学理论与应用的研究进展，主要内容包括矿山岩体力学的损伤研究与应用、矿山岩体力学的分形研究与应用和矿山岩体力学损伤与分形研究的工程应用；讨论了矿山岩体力学今后的研究方向
秦德先,陈爱兵,燕永锋,高志武,杨建宇
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第4期 页码 47-53
应用矿床数学经济模型软件包、地理信息系统软件，在PC机平台上建立了十余个矿山的数字化信息系统，并用于矿山生产动态管理、生产规划、生产方案与系统优化决策、资源的合理开发利用、老矿山边部、深部找矿增储等
李章大,周秋兰
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第9期 页码 20-22
我国8843个县级以上国有矿山中，2/3已进入老年期，资源形势严峻。现有2 000多座矿山尾矿库储有50×108 t尾矿，1900座煤矸石山储有38×108 t煤矸石，应用近年开发成功的矿山固体废料综合利用技术，可以将之变为新的矿物资源，可开发成为矿山、矿业城市经济转型的资源基础和接续产业。通过示范矿山的地质评价和试验研究，提出把矿山固体废物作为建材原料和硅材料原料开发；把煤矸石作为非金属矿产的接续资源；对尾矿进行开发利用。
于润沧,唐建
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第10期 页码 1-4
根据我国有色金属矿山的特点，提出了科技发展的基本思路和分层次发展的目标，对建议的重点科研领域做了简要论述并提出若干重要研究课题。
孙笑非,钱易,温宗国,刘丽丽,单桂娟,李金惠
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第4期 页码 97-102 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.04.015
彭佑多,刘德顺,刘繁茂,张永忠,贺风华
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第2期 页码 86-90
相对以满足功能为主的传统设计方法，提出了矿山机械的以人机工程学为第一，以人为本，从尊重人出发,使用户满意、操作司机满意、乘坐人员满意和它周围工作人员都感到满意的设计理念，并以液压提升机为例，就矿山机械的外观形象
孟祥尧,马焱,曹渊,崔东华
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第6期 页码 49-55 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.06.007
海洋维权装备是保障国家海洋安全和海洋权益的重要基础，随着国土周边海洋安全形势的变化以及智能技术的进展，无人装备在应对海上维权复杂的任务和环境方面表现出独特优势，应用无人装备进行海上维权成为我国海洋安全保障能力发展的重要途径。论证阐述了我国海洋维权无人装备发展目标与思路、重点任务、关键技术，据此提出积极应用海上无人维权装备来完善海上维权装备体系、基于现有军民无人技术拓展海洋维权装备关键技术体系等发展建议，更好促进我国海洋强国战略发展
一种跟踪性能不占优的多无人机协同目标跟踪方法 Research Articles
郑之,蔡舜诚
《信息与电子工程前沿（英文）》 2021年 第22卷 第10期 页码 1334-1350 doi: 10.1631/FITEE.2000362
窦文悦,胡平,魏平,郑南宁
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第6期 页码 167-177 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.06.016
无人驾驶汽车是人工智能技术的应用热点之一，随之而来的车辆安全事故引发了全社会关注；无人驾驶安全风险的识别与度量成为人工智能安全领域亟待研究的课题本文通过案例访谈收集定性资料，采用探索性的质性研究方法和扎根理论，对安全风险的关键要素进行识别与提炼，率先提出无人驾驶安全风险六要素框架：单车安全、联网安全、技术水平、法律政策、社会舆论、产业风险；完成问卷量表设计研究认为，为了有效应对未来无人驾驶的安全风险，企业应加强关键零部件的研发和制造，增强信息安全的建设和投入，参与行业标准和法律法规的制定，不做虚假宣传并积极维护新兴行业发展；政府应合理加强测试监管，加速颁布法规与制定标准
标题 作者 时间 类型 操作
京公网安备 11010502051620号
