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林鹏
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第6期 页码 33-38
简述红树林湿地在滨海湿地中的地位，红树林的种类和分布，红树林类群的界定，湿地保护中的重要性，红树林的生态、社会和经济价值。着重讨论中国红树林生态工程中面临的四个问题：1.红树林生态恢复的关键是宜林地的选择标准；2.红树林区海堤修复工程的生态模式；3.防止引种时带进外来有害物种的生态入侵；4.要以最小的资源环境代价，谋求经济社会最大限度的发展，从而促进红树林湿地的保护与发展。
张乔民,杨红强,赵美霞,张偲
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第6期 页码 53-58 doi: 10.15302/JSSCAE2019.06.009
热带生物海岸是对海岸带生物多样性和资源生产力有特别价值的生物活动高度集中的海岸生态关键区。人类世自然环境的快速变异和海岸带人类活动的持续增强使得海岸带生态安全和可持续发展受到前所未有的挑战。本文详细介绍了生物海岸的研究现状和进展，以及当前所面临的生态风险，提出保护发展生物海岸的政策性建议，包括加强国家战略规划，节能减排，严控开发，保护优先，维持和增强抗全球变化干扰和自然恢复能力；完善监测网络和开展全面调查；加强科学管理和建立远海大型海洋保护区；加强科学研究和人才培养。国家建设海洋强国的战略决策和南海岛礁工程的顺利实施，为我国珊瑚礁研究提供了空前的发展机遇，前景可期。
赵明花,梁树林,宋春元
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第4期 页码 53-62
高速铁路运营对转向架技术提出了更高要求，为能设计出性能更优越的动车组转向架，调查了中国高速动车组的线路条件、动车组的车轮踏面磨耗情况，分析轮轨匹配关系；动力学分析中考虑了转臂节点、抗蛇行减振器、空气弹簧等部件的非线性特性，橡胶、减振器等减振元件高低温变化条件下车辆参数的变化，电机弹性悬挂方式等，在实际轮轨匹配关系基础上建立了车辆系统动力学模型。动力学系统仿真选择了最优悬挂参数，结合部件台架测试对悬挂元件进行了工程化设计；为掌握转向架服役周期内关键部件可靠性，对运用动车组转向架进行了大量的动应力测试，系统分析了中国无砟轨道条件下转向架主要承载区域载荷随车辆运营周期、不同气候条件、不同线路条件下的变化趋势，建立了中国高速列车载荷谱体系。通过结构、悬挂、传动、制动、焊接、降噪、轮轨等系统集成，形成高速列车转向架技术体系。
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