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一种基于充电模式识别的电动汽车充电时间预测方法 Research Article
李春喜1,傅莹颖1,崔向科2,葛泉波3,4,5
《信息与电子工程前沿（英文）》 2023年 第24卷 第2期 页码 299-313 doi: 10.1631/FITEE.2200212
基于配电网限制条件与市场控制的协调电动汽车充电方案研究 Artical
Geert Deconinck,Klaas De Craemer,Bert Claessens
《工程（英文）》 2015年 第1卷 第4期 页码 453-465 doi: 10.15302/J-ENG-2015095
电动汽车 (EV) 充电会对配电网产生影响，其充电成本取决于充电时的电价。为了最大程度地降低成本，一个负责大EV集群的集中器可采用基于市场的控制算法来协调车辆充电。这可能会导致不符合电网技术限制条件的情况出现 ( 如电压偏低、相位不平衡) ；例如，当电价较低时大量汽车开始同时充电。不同的案例研究调查了在何种情况下协调EV充电的基于市场的控制会与配电网的运行限制条件发生冲突。尤其是在弱电网中，相位的不平衡和电压问题会随着EV的高份额而出现。如果局部电压较低，在EV 的充电位置可以采用低水平电压下垂控制器，通过降低充电功率来满足电网的运行限制条件。
关键词： 电动汽车充电 配电网 技术目标与经济目标的结合 分散控制
黄玉划,胡爱群,宋宇波
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第7期 页码 70-74
由于CBC－MAC模式不可并行处理，提出了一种基于双重分组的并行认证模式(PKCB)。PKCB模式同并行认证模式PMAC相比，安全性和速率都有显著提高，PKCB认证模式与CTR（计数器）加密模式结合可构成分组密码算法的一种全工作模式。在此基础上提出了一种基于密钥计数的并行认证模式（KCTR－MAC）。KCTR－MAC模式安全性比PMAC模式高得多，而速率未降低，KCTR－MAC认证模式和CTR加密模式结合也可构成分组密码算法的一种全工作模式（2CTR），2CTR模式的综合性能不亚于标准模式CCM（CTRwith CBC－MAC），是一种安全快速的实用模式。
全生命周期成本分析框架下的电动公交充电器部署和车队管理 Article
曾子凌, 王帅安, 曲小波
《工程（英文）》 2023年 第21卷 第2期 页码 45-60 doi: 10.1016/j.eng.2022.07.019
基于条件模式的一种无分组并行频繁模式挖掘算法 Regular Papers-Research Articles
Zhe-jun KUANG, Hang ZHOU, Dong-dai ZHOU, Jin-peng ZHOU, Kun YANG
《信息与电子工程前沿（英文）》 2019年 第20卷 第9期 页码 1234-1245 doi: 10.1631/FITEE.1800467
张凌,王磊
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 27-31
朱石坚
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第5期 页码 4-9
针对新形势下舰船使命任务拓展和装备技术水平提高对舰船等级修理提出的新要求，开展了舰船等级修理模式改革研究，提出了舰船等级修理由“定期修理”为主向“定期修理与视情修理相结合实践表明，通过变革舰船等级修理模式，可提高舰船理论在航率约5 %，效益十分明显。
关键词： 舰船装备；修理模式；技术保障；改革
高学杰, Filippo Giorgi
《工程（英文）》 2017年 第3卷 第5期 页码 766-772 doi: 10.1016/J.ENG.2017.05.019
曹广晶
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第8期 页码 82-85
杨炳儒,张伟,钱榕
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第9期 页码 47-53
多关系频繁模式发现能够直接从复杂结构化数据中发现涉及多个关系的复杂频繁模式，避免了传统方法的局限。有别于主流基于归纳逻辑程序设计技术的方法，提出了基于合取查询包含关系的面向语义的精简化多关系频繁模式发现方法，具有理论与技术基础的新颖性，解决了两种语义冗余问题。
周世春,丁建华,陈超
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第3期 页码 1-6
探讨了全球化市场背景下企业所面临的市场个性化需求和现场共性化生产要求间的矛盾，指出了我国钢铁行业追求的主流生产模式应是“大规模定制”，分析了国内钢铁企业推行“大规模定制”生产模式亟待解决的问题。结合实际，总结分析了宝山钢铁股份有限公司（宝钢）推进“大规模定制”模式所取得的初步成果和经验。
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