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基于多维动态网络属性的新型企业网防御系统的设计与实现 None
Yang CHEN, Hong-chao HU, Guo-zhen CHENG
《信息与电子工程前沿(英文)》 2019年 第20卷 第2期 页码 238-252 doi: 10.1631/FITEE.1800516
关键词: 企业网防御;软件定义网络;多维跳变
一种基于加密哈希的端口地址跳变通信自同步机制 Article
Yue-bin LUO, Bao-sheng WANG, Xiao-feng WANG, Bo-feng ZHANG
《信息与电子工程前沿(英文)》 2017年 第18卷 第5期 页码 719-728 doi: 10.1631/FITEE.1601548
关键词: 同步;端口地址跳变;动目标防御;网络安全
认知中继三跳网络联合优化 Article
澄 赵,万良 王,信威 姚,双华 杨
《信息与电子工程前沿(英文)》 2017年 第18卷 第2期 页码 253-261 doi: 10.1631/FITEE.1601414
付昀,徐维朴
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第12期 页码 56-61
基于光流计算方法统一框架理论,研究了一种利用高斯多维滤波器的渐进性和时空性提高光流估计性能的有效方法。结果显示,滤波窗口为5×5时的最佳时间方差参数为0.4,最佳空间方差参数为[1.6,2.0];加入高斯多维预滤波前后利用光流场重构图像的平均峰值信噪比PSNR提高2.572dB,提高幅度为13.6%
姚富强,张毅
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第10期 页码 69-75
基于常规直扩体制的不足,笔者分析了跳码扩谱的必要性,提出和研究了一种新的预编码跳码扩谱通信抗干扰技术体制,重点讨论了预编码跳码扩谱的基本原理与自编码跳码扩谱的异同点
基于核空间投影和联合表征的跳频信号辐射源指纹特征识别 Research Articles
Ping SUI, Ying GUO, Kun-feng ZHANG, Hong-guang LI
《信息与电子工程前沿(英文)》 2019年 第20卷 第8期 页码 1133-1146 doi: 10.1631/FITEE.1800025
王兴建,胡爱群,黄玉划
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第9期 页码 69-73
IEEE802.16-2004无线城域网(wireless-MAN)标准支持的多跳(Mesh)网络是一种树状网络和adhoc网络结合的新型网络。针对Mesh中使用的单跳单向认证SA(安全关联)管理机制安全和效率上的缺陷,提出了一种和次优修正路由结合的多跳双向认证SA管理机制。与单跳单向机制相比,该机制是前向安全的,对中间节点的攻击具有强安全性,同时减少了系统开销和传输时延。在按需路由建立前使用修正路由传递管理信息可减少服务流建立时延。安全性分析证明了多跳双向机制的安全性,性能比较说明了在效率上的优势。
关键词: IEEE80216 Mesh 节点 多跳双向认证 修正路由
王志刚,夏慧明
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第8期 页码 106-112
孟心斋,孟昭焱
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第3期 页码 49-52
传统的液体静压支承节流器存在严重缺陷,性能不佳,不能消除支承间隙随外加载荷增加而剧减的缺点,严重影响其实际应用。新型节流器节流变量指数b≥3,能够保持节流器进油与油囊排油速度接近一致。此外,当有外加载荷作用于支承时,油囊压力会升高,迫使节流变量产生附加增量,从而弥补了因油囊压力升高而减少供油量与油囊增加的排油量。因此,新型节流器能够保证在有外加载荷作用时支承间隙变化很小或近于不变。新型节流器节流性能优良,结构简单,成本低廉,体积较小,具有实用价值。
陈修祥,马履中,吴伟光,朱伟
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第8期 页码 52-56
采用基于并联机构和电磁作动器的多维振动主动控制装置,实现了对船舶航行中面临的多维低频振动衰减。样机试验结果表明,该多维减振装置能够实现船舶多维低频振动主动控制。
凝变除湿复合烟气深度净化技术工程应用 Article
刘建民, 朱法华, 马修元
《工程(英文)》 2018年 第4卷 第3期 页码 416-420 doi: 10.1016/j.eng.2018.05.009
薛海峰,向锦武,张晓谷,李书强
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第9期 页码 58-62
采用多桨叶坐标转换和复数坐标 变换等方法,研究了变距/摆振耦合对直升 机空中共振的影响;推导出完全引入变距/ 摆振耦合的直升机空中共振分析公式利用系统的 特征值研究了直升机空中共振的动不稳定性, 得出变距/摆振耦合对直升机空中共振的影响 ;通过系统的特征向量与各自由度之间的相互 作用(能量关系)的研究,揭示了空中共振机理 ,以某型直升机为例进行了计算分析研究表明 :正的变距/摆振耦合可以抑制旋翼/机体耦合 系统的动不稳定性,在同时存在挥舞/摆振耦合 和正的变距/摆振耦合时,直升机的旋翼/机体 耦合系统为绝对稳定。
标题 作者 时间 类型 操作