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严陆光
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第12期 页码 40-46
高速磁悬浮列车的发展使得人类地面客运交通运行速度可望在21世纪中前期达到500km/h的新水平。根据我国高速客运交通发展的需求和国际战略发展的进展情况，提出了我国发展战略的建议，简要叙述了我国近年来发展的主要成就及对近期工作的建议与展望。
郭沛沛,李成名,殷勇
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第5期 页码 42-46
等高线树在提取地形线、地貌综合等方面具有重要的应用意义。常用的等高线树表达的是等高线的层次关系，直接表达等高线的包含和邻接关系，建树过程复杂，对数据要求较高，需要对数据进行预处理。本文将图幅内等高线按照是否闭合分为两类，分别对两类等高线群进行建树，最后将两个独立的等高线树合并，形成完整的等高线树。最后生成的等高线树表示了等高线之间的相邻关系，再借助其高程值就可以判断出等高线之间的包含邻接关系，算法容易理解，程序实现简单。
王金生,姚春燕,彭伟,金鑫, 陈世杰
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第11期 页码 94-98
游离磨料线锯切割是将磨浆中的磨粒通过一定速度的细钢丝线带入切割区域，达到去除工件材料的目的。多股线由多根细金属线绕制而成，表面具有很多凹槽，与钢丝线光滑表面相比，可以输送更多的磨粒进入切割区域，从而提高切割效率。应用0.25 mm的多股线和0.25 mm的钢丝线对光学玻璃K9进行切割对比实验，结果表明，在相同工艺条件下，多股线的切割效率和表面粗糙度均优于钢丝线，但切缝宽度大于钢丝线。
宗源远,王志群,阮伟,楼飞
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第6期 页码 25-29
上海肩负着建设“四个中心”的重任，同时又面临着众多的发展瓶颈，其中土地资源的短缺是制约上海发展的重要因素。横沙新城的建设即可突破城市瓶颈，再造第二个“浦东”，为未来上海的发展提供广阔空间。
车军,季岚,汤连帮
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第6期 页码 66-73
在分析和总结世界主要国际航运中心的发展历程和规律的基础上，结合国际航运发展新趋势，明确指出上海国际航运中心正处在形成期，上海国际航运中心形成期应选择以港口“硬实力”为发展着手，巩固上海港国际集装箱枢纽地位，加速吸引航运资源要素集聚，进而推动航运服务“软实力”共同发展，最终确定上海国际航运中心地位。
包起帆,江霞
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第6期 页码 35-40
上海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量均已位居世界第一。然而，随着经济的发展对港口需求的增加、周边港口的日益发展、1.8×104箱超大型集装箱船舶及4×105 t超大型散货船的问世，上海港自身的自然条件约束日益显现，尤其是发展的空间几乎枯竭为了寻找上海港发展的出路，上海各方已做了一些前期工作，形成共识的是在横沙建港较为适宜。本文详细分析了上海港面临的困境，并以上海横沙东滩为依托，构想了上海港未来发展之路。
“数控一代”示范工程引领和推动共性使能技术在中小企业推广应用
魏峰,周源,薛澜
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第3期 页码 45-52 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.03.007
魏文寿,王敏仲,何清
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第10期 页码 51-56
利用塔克拉玛干沙漠大气环境观测试验站2010年4月11日沙尘天气风廓线雷达资料，分析了此次过程启动爆发的水平风场、垂直速度和雷达等效回波强度特征研究表明：风廓线雷达是进行沙尘探测和监测的一种有效的高空大气遥感系统，它不仅可以捕捉到沙尘天气的开始和结束时间，而且能监测到沙尘在空中被输送的高度、厚度范围以及沙尘运动的垂直强度特征;塔克拉玛干沙漠扬沙和沙尘暴雷达等效回波强度约为
何宇廷
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第6期 页码 23-27
在分析基准使用条件下飞机结构寿命包线的基础上，给出飞机结构在非基准使用条件下的寿命包线的绘制方法，阐明了在非基准使用条件下对飞机结构进行单机寿命监控的原理与方法。
严恺
《中国工程科学》 1999年 第1卷 第2期 页码 30-33
开辟长江口深水航道，在长江口内建立国际集装箱枢纽港是建成上海国际航运中心，以实现以上海浦东开发开放为龙头，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心，带动长江三角洲和整个长江流域地区经济新飞跃的关键举措
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