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期刊论文 41

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2007 1

2006 2

2005 3

2004 1

2003 1

2001 2

2000 4

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关键词

振动 7

圆锥滚子轴承 2

振动信号 2

故障诊断 2

混沌 2

滚动轴承 2

灰色模糊聚类分析 2

非线性 2

AR模型 1

Anderson 模型 1

Casimir力 1

RBF神经网络 1

β-粒子的横向振动 1

主动控制 1

交叉模态 1

交通导致振动 1

人工岛 1

保持电缆 1

信号叠加 1

信号增强 1

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检索范围：

排序：展示方式：

移动荷载作用下三塔悬索桥的强迫振动研究

冯兆祥,陈亮,缪长青

《中国工程科学》 2012年第14卷第5期页码 80-84

摘要：结果表明，三塔两跨悬索桥的一阶竖弯振动基频约为0.08 Hz,远低于载重汽车的固有频率，不会形成共振条件。简单的移动荷载作用下三塔两跨连续支承悬索桥的内力、位移响应与同等静力荷载作用效果比较接近。

关键词：动力特性强迫振动响应荷载放大系数

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大比尺高拱坝泄洪振动水弹性模型研究

马斌,练继建,杨敏

《中国工程科学》 2008年第10卷第11期页码 23-29

摘要： text-align: justify;">以拉西瓦拱坝为工程背景，采用加重橡胶，建立了大比尺（1∶100）的水弹性模型，全面模拟了“坝体－地基－库水－动荷载”四位一体流固耦联的振动系统利用该水弹性模型，采用先进的测试手段和数据分析处理软件，对拉西瓦拱坝的模态以及多种泄洪工况下拱坝的振动响应进行全面的测试和分析。采用流激振动反分析方法，求得泄洪振动的等效荷载，得到整个结构的动力响应，最后对泄洪诱发的坝体振动影响作出了评估。

关键词：拉西瓦拱坝水弹性模型流激振动振动响应反分析

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船舶动力与传动装置振动控制技术发展研究

谢溪凌,董广明 ,林枫 ,张志谊 ,闻雪友

《中国工程科学》 2022年第24卷第6期页码 193-202 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.06.018

摘要：

动力与传动装置的振动经支承基座传递至船体，是引起船舶振动与辐射噪声的重要因素之一，也直接影响了船舶声学性能与海洋声学环境。本文阐述了船舶动力与传动装置振动控制技术理论研究及工程应用的基本背景，从动力学优化设计、振源控制、被动控制、主动控制等方面梳理了国内外动力与传动装置振动控制技术的发展现状；着重从面向功率流控制的低频主被动隔振、自适应系统与宽频带振动控制、基于超材料 / 超结构的振动噪声控制、面向声辐射的振动智能感知与控制等角度凝练了相关振动控制技术的发展趋势。结合我国动力与传动装置振动控制技术面临的应用挑战提出了发展建议：加强动力与传动装置振动基础理论研究，加快关键技术攻关与转化应用；鼓励开发系列化振动主动控制装置产品，建立完善的行业技术标准体系；强化国家级研究平台以及人才培养基地

关键词：动力与传动装置；振动声辐射；低噪声推进；振动控制

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硐室加深孔预裂爆破振动测试分析

申振宇,汪旭光,于亚伦,刘宏刚

《中国工程科学》 2006年第8卷第3期页码 70-74

摘要：

硐室加深孔预裂爆破能够显著地降低硐室爆破所带来的地震效应，有效地解决爆破振动所造成的边坡稳定性、边坡质量和爆区附近建（构）筑物的安全问题，适用范围比较大。太原—长治高速公路硐室加深孔预裂爆破的振动测试获得明显的降震效果，对同类工程具有参考价值。

关键词：硐室爆破深孔预裂爆破爆破振动振动测试分析

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交叉模态对结构随机振动疲劳损伤的贡献

朱学旺,刘青林

《中国工程科学》 2008年第10卷第10期页码 36-41

摘要：

以小阻尼简支梁为例，讨论了交叉模态对随机振动疲劳损伤累积的贡献；结构的响应分析采用模态叠加方法，随机振动疲劳损伤累积分析采用Miner线性疲劳损伤准则数值模拟结果表明,即使是小阻尼稀疏模态结构，交叉模态对结构振动疲劳损伤累积的贡献也是不容忽视的。

关键词：交叉模态结构随机振动疲劳损伤累积随机振动响应模态叠加小阻尼稀疏模态系统

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大型火电机组的振动故障诊断

于文虎,宋斌

《中国工程科学》 2001年第3卷第1期页码 44-50

摘要：

文章回顾总结了国内外火电机组振动故障诊断的发展状况，指出了目前振动故障诊断研究存在的问题及确定故障诊断知识范围、进行机组轴系传递特性研究的重要性，对大型火电机组振动及性能远程诊断系统进行了介绍，最后指出了振动故障诊断的发展方向

关键词：汽轮机组故障诊断振动性能诊断

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基于改进无传感器反馈控制方法的电磁振动器振动谐波抑制技术 Research Article

李伟1,2,崔俊宁1,2,边星元1,2,邹丽敏1,2

《信息与电子工程前沿（英文）》 2024年第25卷第3期页码 472-483 doi: 10.1631/FITEE.2300031

摘要：为实现电磁振动器低谐波失真振动波形输出，提出一种基于改进无传感器反馈控制方法的电磁振动器振动谐波抑制技术。在不改变原驱动电路的情况下，利用驱动线圈的交流等效电阻获得高精度的振动速度信息，建立简单可靠的无传感器速度反馈控制系统。通过研究不同关键参数值对系统的影响，有效扩展了低频振动速度特性频带，增强了速度反馈控制的谐波抑制能力。进行了大量实验来证明所提出的方法的有效性，并与传统的控制方法进行比较。在0.01 Hz至1.00 Hz的频率范围内开展对比实验，实验结果表明，所提出的方法与开环控制相比可以将振动波形的谐波失真降低约40%，与传统的无传感器反馈控制方法相比可以将谐波失真降低20%。

关键词：振动校准；电磁振动器；谐波抑制；无传感器控制方法；速度反馈控制

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基于修正Anderson 模型的冲击载荷下地基振动响应预测方法

房波

《中国工程科学》 2014年第16卷第11期页码 96-102

摘要：

提出了一个预测潜在冲击载荷下振动效应的理论模型与现场实测相结合的综合预测方法。通过一系列具有针对性的室外重锤冲击振动试验，以及现场实测数据对Anderson 模型进行了验证并修正，然后利用修正的Anderson 模型预测冲击荷载的振动效应。

关键词：预测方法冲击载荷振动效应 Anderson 模型

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基于混沌振动力学的压路机工程

龙运佳,杨勇,王聪玲

《中国工程科学》 2000年第2卷第9期页码 76-79

摘要：

为将混沌振动力学的理论研究转化为压路机工程的新技术成果，研制了三种混沌振动压路机（0.75t,10t,14t)，并进行了振动测试、数值仿真与压实试验，证明混沌振动压路机比普通振动压路机提高工效12.2%其中，14t重型混沌振动压路机已用于我国西部高速公路开发。

关键词：混沌振动压路机工程

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圆锥滚子轴承振动的灰色模糊聚类分析

刘劲军,夏新涛,张立红

《中国工程科学》 2008年第10卷第7期页码 112-117

摘要：

以30204型圆锥滚子轴承试验数据为基础，利用灰色模糊聚类分析方法对影响圆锥滚子轴承振动的因素进行了综合分析，将圆锥滚子轴承各项参数按其对振动的影响分为三类：第一类对振动的影响最大，其中包括滚子凸度、滚子直径偏差D_w 等参数；第二类对振动的影响较大，其中包括内滚道圆度，内滚道直线性 L_i 等参数；第三类对振动的影响最小根据分类可知，试验中圆锥滚子轴承的大部分参数都会对振动产生较大的影响。

关键词：圆锥滚子轴承振动灰色模糊聚类分析

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工程因素对结构振动环境试验响应的影响

陈幼玲,朱学旺,朱长春

《中国工程科学》 2006年第8卷第12期页码 62-65

摘要：

工程因素如试件装配技术状态、试验夹具、控制点位置、载荷控制等对振动试验结构响应的影响一直受到广泛的关注。分析了振动试验中几种主要的工程因素对响应的影响；分析表明，振动试验的识别结果可以预测稳定结构在使用环境下的振动响应。

关键词：复杂结构振动试验结构响应工程因素

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航海船舶多维振动主动控制研究

陈修祥,马履中,吴伟光,朱伟

《中国工程科学》 2007年第9卷第8期页码 52-56

摘要：

采用基于并联机构和电磁作动器的多维振动主动控制装置，实现了对船舶航行中面临的多维低频振动衰减。对振动控制装置进行了结构设计、系统控制模型分析和控制算法研究，并制作样机进行了实验研究。样机试验结果表明，该多维减振装置能够实现船舶多维低频振动主动控制。

关键词：电磁作动器主动控制多维振动并联机构

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振动驱动的微型机器人非完整约束补偿的定位方法 Article

Kostas Vlachos, Dimitris Papadimitriou, Evangelos Papadopoulos

《工程（英文）》 2015年第1卷第1期页码 66-72 doi: 10.15302/J-ENG-2015016

摘要：该移动机器人由两台振动型直流微型电机驱动。本文所描述的开环法和闭环法增加了微型机器人平台侧向净位移的能力，这是通过执行若干重复步骤来实现的，这些步骤与期望位置、速度和时间相关。

关键词：微型机器人振动微电机非完整驱动规划非完整约束补偿

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在推力和阻力作用下飞行器横向振动分析

宋健

《中国工程科学》 2000年第2卷第10期页码 63-72

摘要：

文章重点讨论了推力和空气阻力对火箭横向振动频率和振型的影响，分析了在推力和阻力作用下频率降低的原因，给出了推力对振型频率影响的估计式。

关键词：飞行器火箭横向振动推力与阻力振型与频率

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城市立交桥爆破拆除塌落振动的测量与分析

胡进军,杨永强,管英珺

《中国工程科学》 2014年第16卷第11期页码 90-95

摘要：

为分析城市立交桥爆破拆除时结构构件塌落造成的地面振动的特征，介绍了某城市典型立交桥的爆破拆除中地面振动的测量方法，并基于观测点实测数据对地面振动的加速度峰值分析结果表明：塌落造成的竖向地振动幅值比水平分量大，但是其随着距离增大迅速衰减，因此在距离塌落处较近的区域应该考虑竖向地振动的影响；桥梁结构多次连续塌落会导致出现地面振动的叠加，采取减隔振措施可以降低加速度峰值，同时也会使得加速度的峰值频率降低、持时增加；爆破和塌落振动并未对保留桥梁结构造成损伤，说明爆破拆除是一种安全、高效的拆除方法。

关键词：爆破拆除城市立交桥塌落地面振动加速度