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何川,封坤,晏启祥,齐春
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第10期 页码 65-72
针对我国第一条水下铁路盾构法隧道——狮子洋隧道，采用“多功能盾构隧道结构体试验系统”装置原型管片衬砌结构，在通缝和错缝不同的拼装方式下进行了原型结构加载试验，对其结构力学性能进行深入探讨。试验结果表明，不同水压条件下管片衬砌结构力学特征不同，尤其是当结构开裂后，高水压对于结构内力与形变的发展有明显的减缓作用。狮子洋隧道采用的榫式接头管片结构在通缝与错缝拼装下的破坏特征不同，通缝拼装时结构在高水压条件下纵缝附近区域易发生局部剪切破坏，该研究成果可为同类工程的设计提供有价值的参考。
何川,刘四进,张玉春,封坤
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第6期 页码 44-51 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.06.007
本文从设计施工、环境侵蚀、突发自然灾害及突发事故灾害四个方面，分析了我国隧道衬砌结构安全所面临的问题；对上海地区黄浦江越江隧道和地下交通隧道等水下隧道工程进行了调查，重点分析了我国在役水下隧道衬砌结构服役的现状。并基于此，为有效保障隧道结构全寿命周期过程中的安全服役性能，及预留隧道结构长寿命有效条件，从隧道建设、结构性能退化、自然灾害、突发事故灾害等方面入手，探寻我国水下隧道结构的长寿命安全保障对策，以确保在隧道的全寿命周期内乃至长寿命要求下结构的安全服役性能研究成果可为保障我国水下隧道等重大隧道结构的长寿命安全提供参考。
程学武,许维青,杨志永
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第12期 页码 89-93
总结了北京地下直径线工程大直径盾构管片拼装技术，初步分析了大直径盾构钢筋混凝土管片施工过程中的表观破损原因，并对破损管片修补技术进行探讨，提出对拱腰以上、拱腰以下部位管片的不同修补方法，保证了大直径盾构管片的强度及外观质量。
程正明
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第11期 页码 29-35
合理确定衬砌水压力是海底隧道结构设计的关键所在。采用复变函数和地下水动力学理论，推导了圆形海底隧道衬砌外水压力解析法计算公式，经对比验证，精度高、适用性广。通过海底隧道水压力模型试验研究得到，全封堵防水方式下，衬砌背后水压不能折减；限量排放时，衬砌背后水压力随排水量的增加而减小，建立了限量排放下的水压力计算公式，得到现场实测结果验证。研究成果应用于国内第一条海底隧道──厦门翔安海底隧道，为“以堵为主、限量排放”的支护结构设计和海底风化槽地段注浆堵水方案的制订提供了关键技术参数，现场应用成效良好。
翟志国,黄学军,杨志永
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第12期 页码 83-88
通过对北京铁路地下直径线2标工程的研究，确定在刀盘改造期间进行负环管片拆除的一系列工作，重点如部分反力架的拆除方法、负环管片的详细拆除方法以及拆除反力架后临时支撑的架设方法，同时就泥水盾构隧道的换装技术进行了叙述，最终在7 d之内成功拆除了7环负环管片，节约了工期，保证了后继施工的材料运输速度。
刘四进,何川,孙齐,封坤
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第6期 页码 52-60 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.06.008
管片接头是海底盾构隧道衬砌结构的薄弱环节，在海水的高压力与腐蚀环境的持续耦合作用下，其劣化性能严重影响整个海底盾构隧道衬砌结构的安全。本文在分析既有管片接头侵蚀劣化研究成果的基础上，引入隧道服役时间因素，建立可实现海水压力渗透与氯离子侵蚀的管片接头全寿命侵蚀劣化分析模型，分析了全寿命周期（100年）内海底隧道管片接头的渐进式侵蚀劣化规律，重点研究了海水压力与氯离子浓度对管片接头侵蚀劣化及钢筋锈蚀的影响，并基于全寿命周期内的侵蚀劣化分析，提出保障海底盾构隧道管片衬砌结构长期安全的最经济、最合理的对策。
谭忠盛,李健,薛斌,王秀英
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第12期 页码 87-92
长期以来隧道衬砌水压力问题，一直是人们争论的焦点。依托宜万铁路岩溶隧道工程，对不同防排水方式（即全封堵、堵排结合及排放方式）的隧道衬砌水压力分布规律进行研究，研究方法主要采用模型试验及现场测试方法，模型试验的比例尺为1∶16，试验台架可同时施加土压和水压通过模型试验得出水压力分布规律：全封堵条件下衬砌背后水压力不能折减，注浆圈也不能有效减小水压力；隧道内排水后衬砌背后水压力明显减小，并随着排水量的增加，水压力基本成直线下降；相同排水量时，注浆效果越好，衬砌背后水压力减小越明显；隧道采用全排导方式时，衬砌仍承受一定的水压。
索晓明,张继清,杨毅秋
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第12期 页码 11-17
以北京地下直径线双线大直径（Ø11.6 m）盾构隧道的设计技术研究为背景，重点介绍了该盾构隧道的盾构选型、盾构管片结构计算、管片结构设计、管片防水设计等技术，并对该盾构隧道施工的设计要求做了简单叙述，对今后类似工程具有一定参考价值。
罗其友, 刘洋, 唐华俊, 周振亚, 尤飞, 高明杰
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第5期 页码 31-38 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.05.005
在新形势下，我国农业的主要矛盾已由总量不足转变为结构性矛盾。适应农业发展新常态，调整优化农业结构，加快转变发展方式，推进农业供给侧结构性改革，成为当前我国农业发展的重要任务。本文从种植业结构、畜牧结构、产业结构、产品结构、空间结构5 个方面分析了当前我国农业结构存在的主要问题，阐述了新时期我国农业结构调整的战略构想，提出了种植业结构、畜牧业结构和产业结构的调整优化方案及相应的政策建议
金伟良,钟小平
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第3期 页码 100-107
以结构全寿命周期为研究时域，运用结构全寿命设计的新理念，构架了工程结构全寿命设计的目标体系，并从目标体系出发，结合工程结构的特点，分析了设计中结构性能在综合众多影响因素的基础上构建了工程结构全寿命周期设计理论的研究框架，确定了工程结构性能指标、经济指标及时间指标在全寿命设计理论体系中的核心地位，提出了基于性能设计的耐久性极限状态设计新理念，并分析了性能极限状态所具有的特点
何宇廷
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第6期 页码 23-27
在分析基准使用条件下飞机结构寿命包线的基础上，给出飞机结构在非基准使用条件下的寿命包线的绘制方法，阐明了在非基准使用条件下对飞机结构进行单机寿命监控的原理与方法。
标题 作者 时间 类型 操作
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