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谭忠盛,李健,薛斌,王秀英
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第12期 页码 87-92
长期以来隧道衬砌水压力问题，一直是人们争论的焦点。依托宜万铁路岩溶隧道工程，对不同防排水方式（即全封堵、堵排结合及排放方式）的隧道衬砌水压力分布规律进行研究，研究方法主要采用模型试验及现场测试方法，模型试验的比例尺为1∶16，试验台架可同时施加土压和水压通过模型试验得出水压力分布规律：全封堵条件下衬砌背后水压力不能折减，注浆圈也不能有效减小水压力；隧道内排水后衬砌背后水压力明显减小，并随着排水量的增加，水压力基本成直线下降；相同排水量时，注浆效果越好，衬砌背后水压力减小越明显；隧道采用全排导方式时，衬砌仍承受一定的水压。
斜井全断面变径滑模新工艺——在三峡工程永久船闸地下输水系统斜井砼施工中的应用
周宇,钱兴喜,樊启祥,廖建新
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第9期 页码 81-85
文章简要介绍了斜井全断面变径滑模结构、工作原理和主要技术性能指标。针对三峡工程永久船闸地下输水系统斜井具有数量多、长度短、体型复杂、边墙高度逐渐变化等特点。混凝土施工采用全断面变径滑模新工艺，斜井直段一次浇筑成型，洞身高度变化在滑升过程中自动完成，并收到显著的经济效益和社会效益。
张超然
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第5期 页码 22-27
三峡工程永久船闸高边坡工程系从左岸山体内开挖形成，两侧高边坡最大开挖深度达170 m，其下部为68 m高的直立墙，是三峡工程建设的重大技术难题。文章对三峡永久船闸高边坡设计原则和轮廓，施工程序，防渗及排水系统，高边坡加固支护措施，高边坡稳定分析以及永久船闸高边坡变形预测和高边坡监测资料验证等的研究结论和工程的重大科技成就做了介绍。
樊启祥,杨宗立,刘刚
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第7期 页码 91-95
三峡双线五级船闸是当今世界设计总水头和单级输水水头最大、工程的技术问题十分复杂的特大型通航建筑物。船闸工程建设，集先进技术、先进设备、先进工艺与材料和先进项目管理于一体，极具挑战性的世界级工程。三峡船闸通过17年建设和9年运行，有效解决了设计、施工、设备制造与安装、系统调试中的各种难题。从三峡船闸二期主体工程项目管理实践出发，对工程项目管理理念、管理体系、管理方法、技术创新、团队建设等进行了总结。
曹光荣,胡亚安,高雄
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第12期 页码 75-80
关键词： 三峡船闸；输水方式；水流条件；通过能力
钮新强,童迪,宋维邦
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第7期 页码 85-90
简要介绍了三峡双线五级船闸的总体设计及总体布置，高水头船闸的输水技术，全衬砌船闸结构的关键技术问题，大型人字门及启闭设备和复杂运行条件下的监控技术船闸自2003年投入运行，运行实践证明，设计采用的技术先进、合理、可靠。三峡船闸的设计建设，发展了船闸工程的设计理论和实践，使世界船闸工程技术达到了新水平。
胡亚安,张瑞凯,李云
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第9期 页码 52-58
从水力学条件论证了船闸采用4级运行方案的可行性。通过原型调试，采取中间及阐首优化后的输水方式运行，基本消除了闸室第一分流口空化，船闸在超过设计的45.2 m水头下工作条件较好，在三峡船闸完建期156 m蓄水位船闸采用4级运行方式具优越性。
樊启祥
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第1期 页码 48-52
三峡工程双线五级船闸通航建筑物的总体布置，涉及泥沙淤积碍航、船闸输水系统水力学、高陡边坡处理、主要金属结构及机电设备制造和技术等方面问题都有特殊要求，必须通过充分的科学试验、论证和工程实践，逐步予以解决
梁应辰
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第5期 页码 34-43
文章根据1994年开始的三峡通航建筑物技术设计的全面审查，就通航建筑物总体布置，船闸输水系统和船闸水力学，永久船闸高边坡设计，永久船闸水工结构，升船机，技术设计阶段的科研工作成果等6个部分做了阐述和讨论
刘颖,蒋国平,任菁菁
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第2期 页码 74-78 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.02.005
经过近30年的不断探索和实践，我国全科医生队伍建设取得了一定的进展，初步建立了以“5+3”为主、“3+2”为辅的全科医生培养模式，但我国仍面临严重缺乏合格全科医生的情况。本文通过对我国全科医生培养现状的研究，了解到当前我国全科医生岗位缺乏吸引力，全科医生培养制度和体系不够完善，缺乏完善的过程考核机制，住培基地准入和再认证机制不完善，持续职业发展教育亟待规范。通过对国际上主要国家发展全科医生经验的回顾研究，建议我国应当切实提升全科医生待遇；以“岗位胜任力”为导向，建立完善的全科医生培训过程考核体系；统一全科医生住培基地准入条件，建立常态化基地评估认证机制；设置全科持续职业发展教育基地。
何川,刘四进,张玉春,封坤
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第6期 页码 44-51 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.06.007
本文从设计施工、环境侵蚀、突发自然灾害及突发事故灾害四个方面，分析了我国隧道衬砌结构安全所面临的问题；对上海地区黄浦江越江隧道和地下交通隧道等水下隧道工程进行了调查，重点分析了我国在役水下隧道衬砌结构服役的现状。并基于此，为有效保障隧道结构全寿命周期过程中的安全服役性能，及预留隧道结构长寿命有效条件，从隧道建设、结构性能退化、自然灾害、突发事故灾害等方面入手，探寻我国水下隧道结构的长寿命安全保障对策，以确保在隧道的全寿命周期内乃至长寿命要求下结构的安全服役性能
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