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何华武,曾强运
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第12期 页码 9-12
宜万铁路处于复杂艰险山区，其地形地质条件复杂，不良地质现象突出，简要介绍了宜万铁路地质问题特点、采取的综合地质勘察方法以及方案比选线等的相关情况，为类似工程的勘察及选线提供借鉴。
薛果夫,陈又华
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第7期 页码 51-60
简要介绍了工程坝址区最为关键的坝基深层抗滑稳定、永久船闸高坡稳定、地下电站主厂房围岩块体稳定、断裂构造等几个工程地质问题研究过程、方法、工作内容及基本结论
梁龙,潘永坚,王武刚,任建新
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 28-32
在针对西堠门大桥北塔位（老虎山）岩体深部节理裂隙发育特征的勘察中，采用了钻探、孔内电视、声波CT、压水试验等综合性勘察手段，为大桥北塔位的基础设计及施工提供了准确详细的地质依据，也为今后大型工程深部地基基础的综合勘察提供了宝贵经验。
关键词： 西堠门大桥 岩体深部裂隙发育特征 综合勘察技术
许立忠,杨育林,黄真
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第6期 页码 84-88
吴大观
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第1期 页码 77-80
“工程科技颠覆性技术战略研究”项目综合组
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第6期 页码 1-6 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.06.001
马大炜
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第5期 页码 72-78
从高速化的发展趋势出发，应用仿真研究方法，以沪宁高速区段为例，对高速列车的牵引、制动和阻力特性进行分析，计算比较了从180 km/h中速列车到500 km/h高速列车的不同旅行速度、运行时分、运能等有关高速列车运用效果的要素
李林,许郡
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第5期 页码 10-13
泰州大桥主桥钢箱梁长2 160 m，体积约24万m3，采用转轮式除湿系统。阐述了泰州大桥钢箱梁除湿的原理、选型及布置、工作流程、施工等，并拟定了泰州大桥钢箱梁除湿的检验评定标准，为同类工程提供了借鉴。
周定国
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第10期 页码 115-121
谢和平
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第3期 页码 31-38
文章针对采矿工程的实际问题，综述了矿山岩体力学理论与应用的研究进展，主要内容包括矿山岩体力学的损伤研究与应用、矿山岩体力学的分形研究与应用和矿山岩体力学损伤与分形研究的工程应用；讨论了矿山岩体力学今后的研究方向
何华武
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第5期 页码 23-30
高速道岔是高速铁路轨道结构的关键，其结构与状态对列车运行安全和运行品质具有重大影响。文章介绍了高速道岔设计参数和平面线形，扣件、岔枕、道岔转换系统等部件主要结构特征，高速道岔设计理论，相关技术条件及取得的创新成果，对于中国高速铁路道岔的进一步研制、试验验证及推广使用具有重要的指导意义。
张慧琴,王鑫,王旭,孙昌璞
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第4期 页码 145-152 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.04.017
国家需求牵引的基础研究关系着我国源头创新能力和国际科技竞争力的提升，是颠覆性科技产生的重要驱动力，对我国创新型国家建设的重要性十分突出。为此，需要深入理解其内涵及基本发展规律，以更好引导基础研究的发展。本文回顾了布什科学研究线性模型的内涵、应用及其如何推广至巴斯德象限模型，在此基础上，考虑时间维度，引入基础度和应用度概念，提出由3个维度刻画的基础研究动态演化模型。为展示基础研究动态演化模型的适用性和优越性，以激光和强激光的发展为案例进行说明，阐述了国家需求牵引下基础研究、应用研究和技术开发之间的相互促进、螺旋上升的互动关系。基于本文模型描述的基础研究发展规律，针对需求牵引的基础研究，今后应更加强调学术诚信及可证伪性；要发挥基础研究对关键技术发展的方向性判定作用，并避免需求牵引引起的主观性诱导和误导。
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