检索范围：
排序： 展示方式：
郭孔辉
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第8期 页码 17-20
文章对中国汽车工业发展道路存在的重大分歧和争论——“合作与自主问题”进行了分析和阐述，提出了中国汽车工业发展的出路，并阐明通过主动争取双赢平等的国内外合作，创造自有知识的自主品牌，形成自己的核心技术；中国完全有能力也有条件走自主开发之路。
李芬妮 ,张俊飚 ,姚方杰, 傅廷栋
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第4期 页码 105-110 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.04.009
农业技术落后与缺乏严重阻碍了非洲农业的发展，我国作为农耕历史文化悠久以及负责任大国，通过输出实用生产技术实现中非合作是值得思考的问题。本文提出了加大选育适合当地的当家品种、控制生产规模扩张速度、加强技术人才的培养、充分运用国家相关优惠政策等建议，以推动我国食用菌产业技术对非合作与发展。
尹泽勇,秦亚欣,李建榕,蔡建兵,杜辉,颜瑾钊,朱大明
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第5期 页码 185-191 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.07.019
结合国家区域重大战略、区域协调发展战略，依托高质量发展区域的资源禀赋和民用航空发动机产业基础，培育一批能够持续稳定合作的民用航空发动机战略供应商，并逐步发展为风险共担、利益共享的战略合作伙伴，加快推进产业集聚和发展，进一步建设现代化产业体系。开展多种形式的国际合作
坚持合作共赢的原则，根据不同类型民用航空动力的不同发展基础，有区别地开展技术合作与交流、产品研制和产业化合作；创新合作形式、密切伙伴关系，打造“你中有我、我中有你”的深度合作模式建议充分发挥新型举国体制优势，飞机方与发动机方共同成立联合工作组，同心同力、协调规划，实现市场需求、方案分析、技术开发、产品研制、使用与保障等各阶段全流程一体化发展，为双循环格局下航空产业自主发展保驾护航
王玉生,沈珏新,李俊旺,王珺,程蕾,黄维和
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第4期 页码 22-26 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.04.006
我国已成为世界上最大的一次能源与矿产资源消费国，近年来能源与资源对外依存度也在逐年增加，“一带一路”沿线国家能源资源丰富多样，与我国具有互补性，能源与资源合作是“一带一路”建设的重要组成部分，是将地理毗邻、资源优势转化为共同持续发展的经济增长优势的关键领域。本文梳理了我国参与“一带一路”能源与资源行业工程科技合作的基础，分析了合作存在的问题，研究了合作前景，提出了加强工程科技支撑“一带一路”能源与资源合作措施，对未来我国能源与资源领域工程科技支撑“一带一路”建设具有较好的指导作用。
曹湘洪,袁晴棠,邹劲松
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第4期 页码 27-32 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.04.008
本文从“一带一路”沿线国家的市场需求切入，在立足于我国炼化产业供应能力的基础上，研究了双方合作前景，提出了我国与“一带一路”沿线国家在资源、市场等方面的合作机遇。综合分析了资源、市场、支持政策和投资环境，采用层次分析法，分别遴选出了我国与“一带一路”沿线国家进行炼化投资、技术贸易、工程服务及装备出口的重点合作对象及重点任务；提出了全产业链协同推进
用于评估共同作者的学术贡献的第一和其他合作者信用分配模式 Article
Li WEIGANG
《信息与电子工程前沿（英文）》 2017年 第18卷 第2期 页码 180-194 doi: 10.1631/FITEE.1600991
卢 锐,盛昭瀚
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第8期 页码 35-39
自主创新、技术学习是台湾集成电路（IC）产业遵循比较优势的产业政策和技术政策的结果，是基于本土市场的自主创新以及企业在 技术学习上的努力，
康玉柱
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第9期 页码 19-23
“21世纪海上丝绸之路”蓝色经济国际合作：驱动因素、领域识别与机制构建
陈明宝,韩立民
《中国工程科学》 2016年 第18卷 第2期 页码 98-104 doi: 10.15302/J-SSCAE-2016.02.012
当今世界，蓝色经济已经成为全球海洋领域发展的重点，它强调的是海洋经济的可持续发展，突出国家间通过通力合作共同促进海洋资源开发与海洋生态环境保护。“21世纪海上丝绸之路”建设恰为中国与沿线国家的蓝色经济合作提供重要平台。从这一关系为切入点，研究沿线国家蓝色经济合作的驱动因素，构建包括国家战略发展、区域比较优势、政府政策导向、区域环境安全在内的蓝色经济合作领域选择依据，在考虑蓝色经济合作的一般领域的基础上，选择了资源能源、海洋产业、海洋科技、海洋生态环境作为中国与沿线国家合作的重点领域，并针对合作领域构建了以市场主导、陆海统筹、协作治理与利益协调为框架的合作机制。
关键词： 21世纪海上丝绸之路 蓝色经济 驱动因素 领域识别 合作机制
金履忠
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第7期 页码 1-6
论证了自主开发在政治、军事、经济、安全、科技等方面的重大意义。建议用10～15年的时间，使我国的绝大多数产业具备自主开发和国际竞争能力；分析了实现这个目标是完全可能的。最后提出了应在思想观念、精神状态、法律法规、政策、体制、宣传舆论等方面创造有利于自主开发的环境。
王珺,曹阳,王玉生,饶建业
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第1期 页码 118-123 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.01.019
畅华仪,张俊飚,张蕙杰,韦显恒 ,傅廷栋
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第4期 页码 100-104 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.04.012
随着“一带一路”倡议的不断推进，中国与老挝在农业科技合作领域不断深入。本文基于对“中国（广西）-老挝农作物优良品种试验站”项目的调查，回顾了目前中-老农业科技合作的实施进展与效果，并对相应合作经验与问题进行了总结。据此，本文进一步提出企业化运作、明确项目目标和升级项目级别等优化建议，认为在兼顾社会效益和经济效益的同时，可以将合作项目上升为国家级农业合作示范基地并以开展高水平技术试验示范为目标，以使中-老农业科技合作走上良性发展之路，也为“一带一路”倡议下的东南亚各国农业科技合作提供参考。
标题 作者 时间 类型 操作
京公网安备 11010502051620号
