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范锡峨,胡志根,刘全
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第7期 页码 137-140
根据水电工程导流方案的选择与导流建筑物的投资费用、工期、系统风险率及其风险损失之间的关 系,提出确定决策者效用函数的方法;运用多目标决策理论建立基于效用的施工导流方案决策模型实例分析表明,基于效用的施工导流方案多目标决策模型 能够反映决策者的风险偏好,按照正隶属度极大原则优选导流方案,使决策者获得最大的满意度。
网络系统行为效用计算——概念与原理 Article
胡昌振
《工程(英文)》 2018年 第4卷 第1期 页码 78-84 doi: 10.1016/j.eng.2018.02.010
针对Wimax中多用户的考虑状态转移损失的省电算法 Article
Bo LI,Sung-kwon PARK
《信息与电子工程前沿(英文)》 2016年 第17卷 第10期 页码 1085-1094 doi: 10.1631/FITEE.1500314
冯宗炜
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第9期 页码 5-11
陈耀明,钟登华,付金强
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第7期 页码 68-71
利用多目标优化理论、多属性效用函数理论建立了工程建设项目工期、成本和质量的综合均衡优化模型,在网络计划技术的基础上,用遗传算法对模型进行求解,可以得到最满意的决策方案和多个近似满意的备选方案,作为工程建设项目投资综合控制的目标
一种用于淮河上游日径流预测的增强型LSTM模型 Article
满媛媛, 杨勤丽, 邵俊明, 王国庆, 白林龙, 薛运宏
《工程(英文)》 2023年 第24卷 第5期 页码 230-239 doi: 10.1016/j.eng.2021.12.022
2003年SARS对中国交通客运量影响的后评价研究——基于本底趋势线全国28个省(市)自治区的分析与估算
孙根年,马丽君
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第6期 页码 32-37
2003年SARS是中国公众健康的“灾难”,交通旅客运输因此蒙受巨大损失。依据本底趋势线理论,对此次危机的交通客运量损失进行了定量估算。结果显示:2003年SARS共造成交通旅客损失10.07亿人次,其中,公路损失8.88亿人次,铁路损失1畅05亿人次,航空损失1611.7万人次,水运损失1943万人次;危机的生命周期从2003年4月开始,5~6月全面爆发,7~8月消减衰退,11~12月有一定的补偿;由于交通区位和SARS疫情的差异,全国28个省(市)自治区客运量损失可划分为4个等级,其中,广东、四川 、 河北3 省客运量损 失超过1亿人次 ; 以 28个省(市) 自治区客运量损失与2003 年本底值 、 SARS 确诊人数建立空间预报模型 , 结果显示 ,客运量本底值边际系数为00.788 46 ,SARS 确诊人数边际系数为0.075
“暗”,不止于“深”——迈向认知智能与类人常识的范式转换 Feature Article
朱毅鑫, 高涛, 范丽凤, 黄思远, Mark Edmonds, 刘航欣, 高枫, 张驰, Siyuan Qi, 吴英年, Joshua B. Tenenbaum, 朱松纯
《工程(英文)》 2020年 第6卷 第3期 页码 310-345 doi: 10.1016/j.eng.2020.01.011
FlowDNN:一种用于快速精确流场预测的物理启发深度神经网络 Research Articles
陈东林1,高翔1,2,徐传福1,2,王思齐1,2,陈世钊1,方建滨1,王铮3
《信息与电子工程前沿(英文)》 2022年 第23卷 第2期 页码 207-219 doi: 10.1631/FITEE.2000435
标题 作者 时间 类型 操作
“暗”,不止于“深”——迈向认知智能与类人常识的范式转换
朱毅鑫, 高涛, 范丽凤, 黄思远, Mark Edmonds, 刘航欣, 高枫, 张驰, Siyuan Qi, 吴英年, Joshua B. Tenenbaum, 朱松纯
期刊论文