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朱颖,张雪才,许佑顶,刘永欣
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第5期 页码 49-55 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.05.009
本文从“走出去”的宏观经济趋势背景出发，探索促进中国铁路发展的动因和趋势，结合全球铁路建设需求和制约市场选择的要素，定量分析了中国铁路“走出去”的市场规模和细分市场，筛选出中国铁路“走出去”的重点区域和重点项目。
孙永福,何华武,郑健,林仲洪,杨瑛,田亚明
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第5期 页码 1-8 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.05.001
本文对中国铁路“走出去”面临的机遇和挑战进行了分析，提出了中国铁路“走出去”的指导思想、基本原则和战略目标针对周边国家、“一带一路”沿线国家、非洲和拉美地区、欧美发达地区以及装备制造合作等不同特点，制定了中国铁路“走出去”总体布局，确立了咨询先行、合作联盟、技术创新从顶层设计、境外咨询、金融支持、风险防控、国际影响、人才建设六个方面提出了推进中国铁路“走出去”的措施建议。
雷洋,黄承锋,张学进
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第4期 页码 124-130 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.04.021
伊朗铁路经过百年发展，在伊朗综合运输体系中占据重要地位。为满足伊朗国内经济社会发展需要，发挥国际交通枢纽的区位优势，伊朗制定了为期10 年的铁路发展规划，计划到2025 年，铁路网络既有线路全部实现电气化改造，复线率提升至100%，并且实现铁路里程翻番目标。伊朗铁路提升计划为中资企业进入伊朗工程建设市场提供了利好和机遇，中资企业参与伊朗铁路提升计划也面临“伊核协议”不确定性、营商环境不佳、铁路建设领域大国“角逐&rdquo研究建议，中资企业参与伊朗铁路建设市场，不仅需要敏锐捕捉机会，也需要谨慎评估存在的风险；结合国际政治经济形势，综合权衡成本和收益，进行理性决策，在响应“一带一路”倡议过程中，稳健地实施
关键词： 伊朗，铁路，中资企业，机遇，挑战
成润婷,张勇军,李立浧,丁茂生,邓文扬,陈皓勇,林靖淳
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第2期 页码 89-99 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.02.011
完善的电力市场可在电力资源配置方面发挥决定性作用，是保证各类市场主体开展活跃的供需互动、促进可再生能源消纳的关键机制；针对性开展电力市场中影响可再生能源消纳因素的综合性分析本文重点考虑全时间尺度下促进可再生能源消纳相关的交易机制，概述了国外典型电力市场结构及运行情况，梳理了相应电力市场结构及机制中促进可再生能源消纳的关键影响因素；围绕可再生能源消纳的多维关键影响因素，深入分析了我国各类市场结构和不同机制的建设现状，归纳出促进可再生能源消纳电力市场建设面临的挑战。从电力市场与碳市场、绿证市场耦合机制，可再生能源参与的中长期、现货交易及其衔接机制，面向高比例可再生能源的辅助服务市场，面向高比例可再生能源消纳的需求侧响应机制等方面，梳理了我国相关电力市场的学术研究进展研究建议，实施多市场协同运作、中长期及现货交易衔接、辅助服务市场建设、需求响应机制建设等重点举措，支持面向高比例可再生能源消纳的电力市场建设。
臧其吉,吴玉树,曾树谷,杨悌惠
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第5期 页码 1-7
介绍了高速铁路的产生过程、定义、主要类型、主要技术经济优势、世界高速铁路的现状和发展趋势；论述了高速铁路是高新技术的综合集成，包括高速铁路线路是高速行车的基础，高速列车是高速行车的核心，行车指挥系统是高速行车的中枢
基于智能体的联网级可再生能源接入模拟及需求响应研究 Artical
David P. Chassin,Sahand Behboodi,Curran Crawford,Ned Djilali
《工程（英文）》 2015年 第1卷 第4期 页码 422-435 doi: 10.15302/J-ENG-2015109
本文收集并综合了基于智能体的联网级模型准稳态模拟的技术要求、实施和验证方法，特别关注了可再生发电的接入和可控负荷方面的问题。介绍了已接入可控负荷的建模方法，并将其作为联网规划研究的发电资源置于同一控制与经济建模架构中。本文利用系统参数检验模型的性能，这些参数为联网所用的标准参数，其规模接近西部电力协调委员会(WECC) 规定的规模，控制区域约为系统的1/100。检验结果被用于说明和验证所述的方法。
RePizer：一种软件需求排序架构 Article
Saif Ur Rehman KHAN,Sai Peck LEE,Mohammad DABBAGH1,Muhammad TAHIR,Muzafar KHAN,Muhammad ARIF
《信息与电子工程前沿（英文）》 2016年 第17卷 第8期 页码 750-765 doi: 10.1631/FITEE.1500162
李颖,王安建,李天骄
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第1期 页码 74-82 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.01.011
本文通过研究国内外风险勘查资本市场的发展现状，结合中国风险勘查市场的实际情况，认为风险勘查资本市场参与主体的缺失、矿业投资诚信的缺失、矿业政策制度的落后、矿业资本市场配套制度不健全等问题是构建风险勘查资本市场面临的主要挑战，并提出了利用境外市场培育中国风险勘查市场参与主体、改善国内矿业投资环境并建立信用体系，最终建立中国风险勘查资本市场板块的&ldquo
王梦恕,张梅
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第12期 页码 4-8
铁路隧道的建设正处于前所未有的大发展时期，笔者在总结大量工程成功经验和失败教训的基础上提出了铁路隧道建设的基本理念：隧道必须建成遗产工程；隧道建设的理念和设计原则可指导今后铁路隧道的规划、设计和施工。
轮轨技术是京沪高速铁路的必然选择——兼论日、德磁浮系统的现状
金履忠
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第7期 页码 22-27
自1994年以来，多次专家论证均认为，建轮轨式京沪高速铁路是可行的。1999年有三位院士提出，中国不宜发展轮轨列车，而应大力发展磁悬浮列车。文章介绍了三位院士的基本观点。为什么世界上已有近10个国家和地区已建、在建或计划近期建设轮轨式高速铁路运营线，却至今还没有建设一条磁悬浮的运营线？特别是为什么连有长期试验研究经验的日本、德国国内，对发展磁悬浮系统还有不小的争议呢？笔者以为，要害在于磁浮系统的经济效益太差，技术也不完全成熟，这才是决定的因素；磁浮系统除速度比轮轨式较高之外，无论技术上、经济上，与民航及轮轨式高速铁路相比，几乎没有任何优越之处，因此称之为"建议：把磁浮系统应用于高速铁路，只宜做跟踪性、可行性研究，不宜花若干亿去建试验线，关键是要尽快批准轮轨式京沪高速铁路立项上马。
薛继连
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第8期 页码 43-49
神华重载铁路工程立足于神华集团自身实际需求，致力于重载铁路成套技术研发，着重在重载铁路工程建设技术、重载运输技术、建设运营管理技术3个方面积极开展工程技术创新系列技术创新不仅推动了神华集团尽快掌握重载铁路核心技术，而且促进了企业快速发展，并取得了显著的社会效益和经济效益。神华铁路走出了一条以企业为主体、以需求为导向，通过打造产、学、研联合体、推行科研项目工程化等手段开展重载铁路技术研究的新路子。
宋彩萍
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第9期 页码 78-80
标题 作者 时间 类型 操作
RePizer：一种软件需求排序架构
Saif Ur Rehman KHAN,Sai Peck LEE,Mohammad DABBAGH1,Muhammad TAHIR,Muzafar KHAN,Muhammad ARIF
期刊论文
京公网安备 11010502051620号
