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钱七虎,何益寿
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第5期 页码 32-34
长江越江交通通道工程对我国21世纪经济的稳定发展作用巨大,因此在越江交通通道工程方案的选择上不能唯桥是举,而要因地制宜和恰到好处地发挥桥梁和水下隧道各自的优势,总体上实行桥隧并举。
宋克志
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 52-60
从对航空及航运的影响、通行能力和行车舒适性、行车安全与气候适应性、施工难度及工程风险等方面对桥梁、隧道方案各自的技术特性进行了分析与比较。从技术角度考虑,桥隧方案皆具有实施的可行性,隧道在航运影响、气候适应性、生态环境等方面明显优于桥梁,而桥梁则在通行能力、施工难度和风险、运营成本、行车安全、行车舒适性、景观效果等方面优于隧道。通过专家打分法和隶属度函数取得各定性指标和定量指标的隶属度,最后运用模糊综合评价模型计算全桥梁、全隧道及桥隧组合方案的模糊综合评价值,全隧道方案评价得分最高,因此,推荐渤海海峡跨海通道采用全隧道方案。
Igor Kavrakov, Guido Morgenthal
《工程(英文)》 2017年 第3卷 第6期 页码 823-838 doi: 10.1016/j.eng.2017.11.008
关于中国桥梁技术发展的思考 Review
周绪红, 张喜刚
《工程(英文)》 2019年 第5卷 第6期 页码 1120-1130 doi: 10.1016/j.eng.2019.10.001
在桥梁工程史上,需求一直是发展的首要驱动力。改革开放以来,在巨大的建设需求驱动下,中国桥梁完成了从“跟随者”向“竞争者”再向“引领者”的转变,在三个主要阶段实现了量和质的飞跃中国桥梁工程迎来了新的未来。作为中国交通基础设施的重要组成部分,桥梁工程产业在新时期面临着如何支撑新型交通方式建设的挑战。本文基于对存量需求、增量需求和管理需求的基本分析,总结了中国桥梁技术的现状。我们认为,中国桥梁工程产业必须满足三大突出要求——高效建造、有效管养、长效服役。基于信息技术的智能化技术为桥梁工程创新提供了新机遇。因此,桥梁工程的发展路径亟需被改变。本文提出以发展智能化为特征的“第三代桥梁工程”的构想,同时对智能化桥梁的定位、发展重点、发展规划进行了探讨,为中国桥梁工程产业核心竞争力的提升提供了方向。
郑健
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第7期 页码 18-27
桥梁设计与建造是高速铁路建设的关键。在京津城际铁路桥梁、武汉天兴洲公铁两用长江大桥、南京大胜关长江大桥等建设实践中,广泛借鉴世界高速铁路桥梁的先进技术和成功建设经验,在建设理念、技术标准、设计特点、技术运用等方面,进行深入的研究和积极的探索,并得到了充分地运用,逐步形成了具有中国特色的高速铁路桥梁建设关键技术。
周建庭,郑丹
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第6期 页码 27-37 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.06.005
随着我国桥梁服役期的不断增长,其安全性、耐久性及维护管理的问题日益严重,安全保障问题也日益突出。本文调研了国内外桥梁结构安全保障科技发展的现状与趋势,阐述了我国桥梁安全保障领域的现状与面临的挑战,分析了我国桥梁安全保障技术、措施和政策的现状、优势以及与国外的主要差距,并在此基础上提出关于我国桥梁安全保障政策
张德华,齐万鹏,贺德新,贺建东,孙君平,郭桂霞
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 65-68
高宗余
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第1期 页码 17-21
建设中的京沪高速铁路和京广客运专线铁路,跨长江、黄河的4座大跨度桥梁都采用了钢桁梁结构,且均为多线铁路桥或公铁两用大桥,承载能力大、列车运行速度高
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第十届国际桥梁与隧道技术大会暨“一带一路”交通基础设施高端论坛在沪举办
2022年09月28日
会议信息
向勇:高强度不锈钢覆层钢筋在桥梁及隧道工程中的应用前景(2019年5月16日)
向勇(高级职称)
2021年01月20日
会议视频
钮新强:滇中引水工程深埋长大引水隧洞关键技术(2019年5月16日)
钮新强(院士)
2021年01月20日
会议视频