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刘良忠,葛洪朋
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 18-26
渤海海峡跨海通道工程建设周期长、投入大，工程投融资以及回报等是工程规划、设计和项目决策需要考虑的一个重要问题，也是项目建成后收费运营需要研究的一个现实问题本文比较分析了国内外已有的跨海工程融资情况，提出渤海海峡跨海通道可采用建设-运营-移交（BOT）融资模式进行建设。
张凌,王磊
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 27-31
兴建渤海海峡跨海通道是一项利国利民的重大工程项目。实现投资渠道多元化，特别是吸引国内外民营资本是解决渤海海峡跨海通道建设资金的重要途径。渤海海峡跨海通道可以借鉴PPP融资模式。
王梦恕
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 4-9
渤海海峡跨海通道是连接我国山东半岛与东北地区的战略性工程，对于加快环渤海圈的经济发展及振兴东北老工业基地都有重大意义。通过全面分析渤海海峡通道建设的战略价值，对渤海海峡通道的工程方案及投融资方式进行了详细规划，认为渤海海峡跨海工程宜采用旅顺—蓬莱的全隧道方案，并将铁路隧道方案作为首选，汽车通过穿梭列车背负过隧道；隧道施工采用tunnel boring machine（TBM）法+钻爆法，在我国现有隧道修建的技术水平与经济能力下是可行的，施工风险水平在可接受范围；参考国内外跨海工程建设情况以及渤海海峡跨海通道工程项目特点
谭忠盛,王梦恕
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 45-51
渤海海峡固定式跨海工程是国家铁路网和高速公路的重要组成部分，跨海通道建成后将取代现有的轮渡运输方式，满足不断增长的交通运输的需求，并会进一步加快环渤海经济圈的发展以及东北老工业基地的振兴在研究渤海海峡的气象、水文、地质等建设条件的基础上，对桥隧工程方案及隧道线位方案进行了初步比选分析，认为渤海海峡跨海工程宜采用全隧道方案，并且旅顺－蓬莱的隧道连岛线位方案较优，在对该线位浅埋隧道和深埋隧道比较后认为采用深埋方案较优
谭忠盛,吴永胜,万飞
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 32-38
在收集渤海海峡的气象水文、地形地貌、地层岩性、地质构造及地震活动等资料，以及现场调研的基础上，分析了渤海海峡跨海工程的建设条件。由于海峡岛屿众多，且南北向成一字形分布，跨海工程线位可选择连岛方案以减小建设难度和成本。这些资料可为渤海海峡跨海通道方案的初步研究提供参考。
郭健
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 90-95
以舟山大陆连岛工程为背景，阐述和讨论了在跨海大桥中开展健康监测的重要性和研究现状，并分析了跨海大桥健康监测和损伤识别所面临的关键技术问题和研究趋势
侯景亮,李远富,陈卫国
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 74-77
介绍了西堠门跨海大桥智能养护管理系统包括的各子系统及其功能，给出了智能养护管理系统集成方案，提出了该桥梁智能养护管理系统集成的软件实现和软件及网络集成技术
宋彩萍
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第9期 页码 78-80
黄维和
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第12期 页码 19-24
钱七虎,何益寿
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第5期 页码 32-34
长江越江交通通道工程对我国21世纪经济的稳定发展作用巨大，因此在越江交通通道工程方案的选择上不能唯桥是举，而要因地制宜和恰到好处地发挥桥梁和水下隧道各自的优势，总体上实行桥隧并举。
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