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王梦恕
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 4-10
综合论述了水下隧道在穿越江河湖海时所有的优势，介绍了水下交通隧道的设计与施工概况，讨论了水下隧道勘察设计、施工的几项关键技术，详细介绍了水下隧道施工的常用方法
王云龙,谭忠盛
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 85-89
渤海海峡隧道是国家铁路网和高速公路的重要组成部分，修建跨海隧道意义重大。本文以渤海海峡全隧道方案为基础，研究渤海海峡海底隧道竖井的设置及施工技术。通过对隧道掘进机（TBM）寿命的分析选取北隍城岛和北长山岛两处作为竖井布置点，并通过施工通风及运营通风的计算和岛屿场地的研究论证竖井设置方案的可行性。通过对矿山竖井、铁路隧道及公路隧道竖井的施工技术分析，得出渤海海峡海底隧道竖井应采用凿岩爆破一次成型法进行施工的结论，同时明确了竖井表土施工应以堵水为主，基岩段施工采取以合理的裂隙注浆技术为主的技术方案
王凯,张成平,王梦恕
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 90-97
以青岛胶州湾海底隧道中的不对称双连拱隧道为工程背景，选取主隧道与匝道交叉口段的典型断面建立数值计算模型，针对不同的施工开挖顺序和掘进进尺制订了4种施工方案，并采用有限差分软件FLAC3D进行动态施工的三维数值模拟，计算分析并比较各方案的地表沉降、拱顶沉降和支护结构位移以及围岩应力和支护结构应力的分布情况，明确不对称双连拱隧道施工中结构变形及应力的最不利位置分析结果表明，先施工中导洞再施工匝道断面右导洞并采用小进尺的施工方案更有利于控制围岩的稳定性，并据此提出了合理的施工方案建议。
跨地铁运营隧道的地下空间施工组合技术研究 Article
陈湘生
《工程（英文）》 2018年 第4卷 第1期 页码 103-111 doi: 10.1016/j.eng.2017.08.001
杜朝伟,王秀英
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 76-80
结合国内已建成的沉管隧道对沉管法施工干坞方案比选、管段及接头防水设计进行了探讨分析，对沉管法施工的关键技术如管段制作、管节浮运、沉放及水下对接和基础处理方法进行了归纳
马栋,谭忠盛
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 45-52
青岛胶州湾隧道工程全长7 800 m，下穿海域3 950 m。有两条主隧道和一条服务隧道，在青岛端距离洞口2 000 m处设有进出海底隧道的匝道。主隧道海域段线间距约55 m，断面为椭圆形断面，隧道断面宽16 m，高12 m，隧道洞身主要位于微风化花岗岩、辉绿岩、安山岩中，纵断面采用“V”字坡，最大海水深42 m，隧道最小埋深不小于对钻爆法修建青岛胶州湾海底隧道的关键技术和大型施工机械配套进行了探讨。
吴元金,邹翀
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 90-94
由于海上施工竖井布设难度大，致使渤海海峡隧道独头单口掘进长度加大，几个工作面独头单口掘进长度都在25 km左右。本文采用渤海海峡隧道现有的设想方案，通过通风方式的选择、通风计算和通风设备选型对本工程的施工通风进行研究，提出利用巷道式通风解决独头单口掘进25 km隧道施工通风的方案，为渤海海峡隧道的可行性研究提供施工通风方面的技术支持
黄明利,路威,徐恒国,谭忠盛
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 35-38
我国第一条大断面海底隧道——厦门翔安海底隧道在浅滩及陆地段穿越富水软弱地层，围岩自稳能力差，极易发生涌水突泥，严重威胁施工的安全性通过对隧道开挖方案的对比分析和根据施工现场监控量测的结果，对隧道穿越富水软弱地层的开挖施工方案、降排水关键技术和超前预加固方案进行了研究，为隧道施工提供技术支持。
杨会军,王梦恕,卓越,罗嵩
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第10期 页码 57-64
海底隧道开挖支护施工难度很大、安全风险极高，结合国内第二条海底隧道断层破碎带施工。采用地质调查、隧道地震勘探法(TSP法)、隧道内超前钻孔等方法，通过数据分析处理，预测了掌子面前方45 m范围内的基本地质条件，如岩性、规模、位置的长期超前地质预报，以及精度较高的短期超前地质预报，据此综合超前地质预报结果同时，对施工中水平收敛、拱顶下沉等监控量测数据进行分析，动态反馈于施工过程中，此即海底隧道断层破碎带信息化施工。该方法在施工中取得令人满意的结果。
杨国文,宋洋
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第6期 页码 48-52
介绍了基于GIS的隧道工程施工进度可视化仿真方法仿真模型；提出了基于可视化仿真的隧道工程 施工进度风险分析及决策方法，使施工资源优化；论述了基于可视化仿真的隧道工程施工进度
喻军,刘松玉,龚晓南
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第10期 页码 97-102
某卵砾石地层浅埋公路隧道施工开挖，围岩的稳定性与拱顶沉降存在密切的关系，因此采用仿真分析法以拱顶沉降为控制目标，确保围岩的稳定，分析不同的施工方案得到拱顶沉降规律，达到优化施工的目的；同时，分析了不同的开挖路径和台阶长度，提出了一种最佳的施工方案。结果表明：在浅埋隧道开挖时容易引起拱顶沉降，并且随着施工方案的不同，拱顶沉降有较大的差异。在几种施工方法中，发现CRD法（交叉中隔墙法）比较适合，原因是拱顶沉降最小，应力释放较慢，在渐近的过程中有效地实现了应力的转移，较台阶法和CD法（中隔墙法）有大的优势，并与现场监测进行了对比分析，结果较为吻合
基于数据互联服务的隧道新奥法施工构想与初探 Article
杜博文, 杜彦良, 徐飞, 贺鹏
《工程（英文）》 2018年 第4卷 第1期 页码 123-130 doi: 10.1016/j.eng.2017.07.002
卢浩,施烨辉,戎晓力
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第10期 页码 91-96
随着地铁、公路等交通隧道的不断发展，隧道往往穿越江河湖泊等水体，大直径泥水平衡盾构广泛应用于水下隧道施工。大直径盾构施工风险高、控制难度大，加上水下施工不确定因素多，风险因素具有不断动态变化的特点，使得施工过程中存在较大的风险。风险评估越来越多地应用于水下隧道施工安全管理中。本文介绍了大直径泥水盾构的几个特点，并对这几个特点引起风险增大的机理进行了分析，针对风险评估常用的几种方法中存在的不足，提出了一种适用于类似工程的指数法，给出了该方法的评估流程及基本计算模型，并将该方法初步应用于某水下隧道施工风险评估该方法能够适应风险因素的变化，并且不拘泥于真实概率，通过进一步的细化和完善，能够更好地适用于水下隧道施工安全风险评估。
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