[ 1 ] 田红旗.列车空气动力学[M]. 北京：中国铁道出版社，2007： 160-161.

[ 2 ] 田红旗.中国列车空气动力学研究进展[J].交通运输工程学报， 2006，6(1)：1-8. link1

[ 3 ] 肖京平，黄志祥，陈 立.高速列车空气动力学研究技术综述 [J].力学与实践，2013，35(2)：1-12. link1

[ 4 ] 田红旗，梁习锋，许 平.列车空气动力性能研究及外形、结构 设计方法[J].中国铁道科学，2002，23(5)：138-141. link1

[ 5 ] 田红旗，贺德馨.列车交会压力波三维数值的计算[J].铁道学报， 2001，23(3)：18-22. link1

[ 6 ] Tian Hongqi，He Hua.Influence of various factors on the air pressure pulse from passing trains [J]. International Journal of Heavy Vehicle Systems，2005，12(1)：60-68. link1

[ 7 ] 田红旗，姚 松，姚曙光.列车交会压力波对车体和侧窗的影响 [J].中国铁道科学，2000，21(4)：6-12. link1

[ 8 ] 张 健.高速列车最佳头部外形的进一步研究[J].电力机车与城 轨车辆，2005，28(2)：5-8. link1

[ 9 ] 张 健.高速列车动车头形风洞实验研究[J].流体力学实验与测 量，1997，11(2)：85-89.

[10] 梁习锋，田红旗，邹建军.动车组纵向气动力风洞实验及数值 模拟[J]. 国防科技大学学报，2003，25(6)：101-105.

[11] 姚拴宝，郭迪龙，杨国伟，等.高速列车气动阻力分布特性研 究[J].铁道学报，2012，3(7)：18-23. link1

[12] 田红旗，周 丹，许 平.列车空气动力学性能与流线型头部 外形[J].中国铁道科学，2006，27( 3) ：47-55.

[13] 张经强，梁习锋.高速列车外形的气动性能数值计算和头部外 形的改进[J]. 计算力学学报，2003，20(5) ：631-635. link1

[14] 李志伟，梁习锋，张 健.竖井对隧道内瞬变压力影响的研究 [J].中南大学学报(自然科学版)，2011，42(8)：2514-2519． link1

[15] 李志伟，梁习锋，张 健.横通道对缓解隧道瞬变压力的研究 [J].铁道科学与工程学报，2010，7(4)：37-41． link1

[16] 李志伟. 辅助工程措施对隧道空气动力效应影响的研究[D]. 长沙：中南大学，2007. link1

[17] 余南阳，梅元贵.高速铁路隧道压力波动主要影响参数研究[J]. 中国铁道科学，2003，24(6)：67-69. link1

[18] 田红旗.中国恶劣风环境下铁路安全行车研究进展[J].中南大 学学报（自然科学版），2010，6：2345-2442. link1

[19] 高广军. 强侧风作用下列车运行安全性研究[D]. 长沙：中南大 学交通运输工程学院，2008. link1

[20] 任尊松，徐宇工，王璐雷，等. 强侧风对高速列车运行安全性 影响研究[J]. 铁道学报，2006，28(6)：46-50. link1

[21] 田红旗.风环境下的列车空气阻力特性研究[J].中国铁道科 学，2008，29(5)：108-112. link1

[22] 苗秀娟，高广军. 不同风向角和地面条件下的列车空气动力 性能分析[J]. 机车电传动，2006(3)：33-35. link1

[23] 苗秀娟，高广军.基于DES的车辆横风气动性能模拟[J].中南 大学学报(自然科学版)，2012，43(7)：2855-2860. link1

[24] 周 丹，田红旗，鲁寨军. 大风对路堤上运行的客运列车气动 性能的影响[J]. 交通运输工程学报，2007，7(4)：6-9. link1

[25] 熊小慧，梁习锋，高广军，等. 兰州—新疆线强侧风作用下车 辆的气动特性[J]. 中南大学学报（自然科学版），2006，37(6)： 1183-1188. link1

[26] 周 丹，田红旗，杨明智，等. 强侧风下客车在不同路况运行 的气动性能比较[J]. 中南大学学报(自然科学版)，2008，39 (3)：554-559. link1

[27] Liu Hui，Tian Hongqi，Li Yanfei. Short-term forecasting optimization algorithms for wind speed along Qinghai—Tibet railway based on different intelligent modeling theories[J]. Journal of Central South University of Technology，2009，16(4)：690- 696. link1

[28] Liu Hui，Tian Hongqi，Chen Chao，et al. A hybrid statistical method to predict wind speed and wind power[J]. Renewable Energy，2010，35(8)：1857-1861. link1

[29] 刘 辉. 青藏铁路运行安全保障系统大风预测优化算法及推 广应用研究[D]. 长沙：中南大学交通运输工程学院，2008. link1

[30] 刘 辉，田红旗，李燕飞. 基于小波分析法与滚动式时间序列 法的风电场风速短期预测优化算法[J]. 中南大学学报（自然 科学版），2010，41(1)：370-375. link1

[31] 潘迪夫，刘 辉，李燕飞，等. 青藏铁路格拉段沿线风速短时 预测方法[J]. 中国铁道科学，2008，29(5)：129-133. link1

[32] 高广军，田红旗，姚 松，等.兰新线强横风对车辆倾覆稳定性 的影响[J].铁道学报，2004，26(4)：36-40. link1

[33] Suzuki M，Tanemoto K，Maeda T. Aerodynamic characteristics of train/vehicles under cross winds[J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics，2003，91：209-218.

[34] Bettle J，Holloway A G L，Venart J E S. A computational study of the aerodynamic forces acting on a tractor-trailer vehicle on a bridge in cross-wind[J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics，2003，9：573-592. link1

[35] 马淑红，马韫娟. 瞬时风速对高速列车安全运行的影响及其 控制[J]. 铁道工程学报，2009(1)：11-16. link1

[36] 葛盛昌，蒋富强. 兰新铁路强风地区风沙成因及挡风墙防风 效果分析[J]. 铁道工程学报，2009(5)：1-4. link1

[37] 韩万水，陈艾荣. 风环境下行驶于大跨度桥梁上的车辆安全 评价及影响因素研究[J]. 空气动力学学报，2008，26(4)：466- 472. link1

[38] 郭迪龙，姚拴宝，刘晨辉，等.高速列车受电弓非定常气动特 性研究[J].铁道学报，2012，34(11)：16-21. link1

[39] 田志军. 电气化铁路接触网防风技术研究[J]. 建设机械技术与 管理，2007(7)：100-103. link1

[40] 王前选，梁习锋，刘堂红，等. 高速列车车体气动载荷疲劳强 度实验装置研究[J]. 中南大学学报（自然科学版），2014，45 (8)：2885-2890. link1

[41] 王前选，梁习锋，高广军. 高速列车车体交变气动载荷实验装 置研究[J]. 铁道学报，2013，35(8)：29-34. link1

[42] 王前选，梁习锋，任 鑫. 列车高速通过隧道时车内压力波模 拟实验研究[J]. 中南大学学报（自然科学版），2014，45(5)： 1699-1704. link1