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期刊论文 7

年份

2022 1

2018 1

2014 1

2013 1

2011 1

2002 1

关键词

高速公路 2

低影响开发 1

全寿命周期 1

公路网 1

可持续发展 1

地理信息系统 1

城市快速路 1

建设管理 1

必要性 1

技术创新 1

智能交通系统 1

桥梁工程 1

气冷措施 1

环境敏感区 1

现场观测 1

社会管理 1

线性交通工程 1

进地表流场 1

集成化管理 1

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检索范围：

排序：展示方式：

Full-scale site evaluation of ventilation expressway embankments underlain by warm permafrost along theGonghe−Yushu Expressway

《结构与土木工程前沿（英文）》页码 1047-1059 doi: 10.1007/s11709-023-0034-6

摘要： Ventilation embankments, including those with forced ventilation, natural ventilation, and combination of these, were adopted for the construction of the Gonghe−Yushu Expressway in warm permafrost areas. To evaluate the actual thermal performance of ventilation embankment in the Qinghai−Tibet Plateau, four types of ventilation embankments were selected as objects, and their long-term thermal characteristics were analyzed based on monitoring data. It was found that: 1) under the strong scale effect of a wide embankment, the crushed-rock embankment (CRE) was warming up and the permafrost table was declining year by year. Meanwhile, the combined ventilated slab and CRE and ventilated ducts embankment can effectively decrease the ground temperature and raise permafrost table in the year with a colder winter; 2) transverse temperature difference caused by the shady–sunny slope effect existed in all the four embankments. However, it was weakened by the combined ventilated slab and CRE and the ventilated ducts embankment due to their stronger cooling effect; and 3) the pre-existing embankment had a remarkable thermal disturbance to the adjacent newly-built embankment, so a reasonable embankment spacing should be considered in practical engineering. These findings would provide a reference for construction of expressway embankments in permafrost regions.

关键词： warm permafrost expressway ventilation embankments temperature field

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高速公路采用ITS的必要性

宋科,邵培基

《中国工程科学》 2002年第4卷第12期页码 77-79

摘要：

交通是国民经济的基础产业，是社会发展和人民生活水平提高的基本条件。交通运输的发达程度是衡量一个国家现代化程度的标志之一。随着高速公路建设的发展，如何高效、安全地使用高速公路成为亟待研究的问题。单纯地依靠修建更多的道路、扩大路网规模，已不能解决日益增长的交通需求；运用高新技术，如现代信息与通讯技术等手段，来改造现有的道路运输系统及其管理体系，可以大幅度地提高路网的通行能力和服务质量。智能交通系统（ITS）是交通运输发展的方向，也是解决交通运输瓶颈的重要措施。文章通过详细的数据，首先分析了我国高速公路发展的现状，然后分析了国外高速公路建设的经验，最后以四川省联网收费项目为例，阐述了中国高速公路发展对智能交通系统的需求。

关键词：高速公路智能交通系统必要性

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基于可持续发展的高速公路扩建工程的建设管理

董建军,成虎

《中国工程科学》 2011年第13卷第3期页码 97-103

摘要：

阐述了高速公路扩建工程可持续发展概念的内涵和外延。针对扩建工程的可持续发展战略目标，建立可持续发展的目标体系，将高速公路扩建工程作为项目群系统研究，构建了扩建项目全寿命周期集成化管理系统。围绕集成化管理的三维坐标体系，解释了扩建工程全寿命周期的涵义，分析扩建工程的项目群特征及“扩建—运营—交通管理”一体化组织结构。建立了高速公路扩建工程全寿命周期信息结构矩阵和信息管理系统。采用可持续性晴雨表建立高速公路扩建工程可持续发展的评价模型。总结了基于可持续发展的高速公路扩建工程的建设管理能够为后续工程建设和行业发展提供的启示。

关键词：可持续发展高速公路扩建工程全寿命周期集成化管理

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基于GIS 的中国深圳市城市快速路环境敏感性评估 Article

李骐安, 郭凤清, 关云涛

《工程（英文）》 2018年第4卷第2期页码 230-234 doi: 10.1016/j.eng.2018.03.002

摘要：

随着城市化、人口增长以及社会经济的迅猛发展，中国的城市生态环境日趋恶化。深圳市正在建设一条经过环境敏感区（ESA）的城市快速路。由于城市快速路的径流系数大、污染物累积量高、污染物成分复杂，导致城市快速路造成的潜在环境污染问题格外严峻。鉴于ESA极易受到人为干扰，因此应给予特别关注。为了评估该城市快速路沿线的环境敏感性，并最大限度地减少道路建设及未来通行对周边生态系统的影响，本文借助地理信息系统（GIS）对相关区域的环境敏感性进行了评估。最终的ESA分布图被划分为4 个环境敏感度等级。结果表明该快速路的大部分路段（11.93 km）经过高度敏感区，占快速路总里程的52.3%，且90% 以上的路段经过ESA。本文为基于低影响开发技术的初期降雨径流处理设施的布局方案优化提供重要指导，以最大限度地减小道路径流污染对周边生态环境的影响。

关键词：环境敏感区城市快速路地理信息系统低影响开发

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Rational Understanding about Renaissance Path of China's Road and Bridge Engineering

Mao-run Feng,Zheng-song Zhao

《工程管理前沿（英文）》 2014年第1卷第1期页码 42-51 doi: 10.15302/J-FEM-2014013

摘要： At the turn of this century, China began the largest road and bridge development in the world, which has virtuously interacted with the social and economic development and has elevated the engineering technology to world-class level. Surveying the development of world transportation, and comparing the road and bridge construction efforts of Europe, U.S.A, Japan and China, general experiences of success can be derived as follows: It is greatly beneficial to give priority to transportation for economic development; it takes national strategy and social action to build up a transportation network; demand and innovation are the driving forces to upgrade road and bridge technology; management innovation and quality assurance can greatly improve development caliber. While rationally acknowledging China's transportation infrastructure achievements, we should reflect on issues with Chinese characteristics that have affected quality and efficiency, expose all construction practices that violate scientific law, overall management defects in road and bridge construction and maintenance, and search for new ways to strengthen social management and the creation of a healthy soft environment.

关键词： road network expressway bridge project technological innovation construction management social management

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中国路桥工程复兴之路的理性认识

凤懋润,赵正松

《中国工程科学》 2013年第15卷第11期页码 36-43

摘要：

世纪之交，中国开展了全球最大规模的路桥工程建设，与经济社会发展良性互动，建设技术跨越式发展跻身于国际先进行列。纵观世界交通发展，比较欧洲、美国、日本、中国路桥建设，提炼出“共性”成功经验：“经济发展，交通先行”体现交通工程的价值取向，“国家战略，社会行动”构建交通大动脉、“需求引导，创新驱动”桥梁技术的世纪攀登、“管理创新，质量振兴”提升工程建设的品质。在理性认识我国建设成绩的同时，反思具有国情特色的深层次影响质量与效益的问题，揭示违反科学的建设行为、路桥建养中的粗放管理问题，探讨加强社会管理与营造安全软环境。

关键词：公路网高速公路桥梁工程技术创新建设管理社会管理

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高海拔冻土区路基周边近地表流场特征及其工程意义

穆彦虎, 马巍, 杨朝晖, 栗晓林, 张坤, 毛运城

《工程（英文）》 2022年第14卷第7期页码 169-180 doi: 10.1016/j.eng.2021.10.020

摘要：

块碎石、通风管和热管等主动冷却措施广泛应用于冻土区工程建设，通过强化冷季与外界空气的换热过程降低下伏多年冻土的温度，进而确保气候变暖背景下工程构筑物的长期稳定性。对于气冷类主动冷却措施而言，对流换热过程至关重要，因此掌握构筑物周边流场特征具有重要的意义。结合青藏高原北麓河高等级公路试验示范工程，沿垂直于路基走向的横剖面开展了路基周边近地表流场的长期定位观测。基于6 个观测塔完整的一年观测数据，研究了路基两侧60 m范围内地面以上0.5 m、1.5 m、3.0 m和4.5 m高度上风速、风向的空间分布特征及季节变化规律。结果表明，路基的存在对近地表流场有显著的影响，在背风侧的影响距离可达10 倍路基高度。路基周边近地表风速沿高度的分布可用综合幂次律描述，幂次值为0.14~0.4；远离路基位置幂次值年均水平为0.19，与以往研究中常用值存在差异。讨论了近地表风场的空间分布和季节变化对包括块石、通风管等气冷路基结构工作机制和长期效果的影响，认为低估近地表风场速度剖面的幂次值、忽略风向的季节变化可能导致气冷类主动冷却降温措施设计的不足。现场测试结果可为高原冻土区工程建设提供有益参考。

关键词：进地表流场现场观测气冷措施线性交通工程青藏高原