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凤懋润,赵正松
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第11期 页码 36-43
世纪之交，中国开展了全球最大规模的路桥工程建设，与经济社会发展良性互动，建设技术跨越式发展跻身于国际先进行列。纵观世界交通发展，比较欧洲、美国、日本、中国路桥建设，提炼出“共性”成功经验：“经济发展，交通先行”体现交通工程的价值取向，“国家战略，社会行动”构建交通大动脉、“需求引导，创新驱动”桥梁技术的世纪攀登、“管理创新，质量振兴”提升工程建设的品质。在理性认识我国建设成绩的同时，反思具有国情特色的深层次影响质量与效益的问题，揭示违反科学的建设行为、路桥建养中的粗放管理问题，探讨加强社会管理与营造安全软环境。
HAM：一种融入文本信息的深度协同排序方法 Research Articles
王铖微1,3,周腾飞3,谌晨1,3,胡天磊1,3,陈刚2,3
《信息与电子工程前沿（英文）》 2020年 第21卷 第8期 页码 1119-1266 doi: 10.1631/FITEE.1900382
宋科,邵培基
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第12期 页码 77-79
基于成本-安全均衡的川藏高速公路规划设计方法研究 Article
李成谦, 丁烈云, 钟波涛
《工程（英文）》 2019年 第5卷 第2期 页码 337-349 doi: 10.1016/j.eng.2018.12.008
山区高速公路的规划设计是通过合规性检查来保障其运营安全的。本文提出了一种基于成本- 安全均衡的高速公路规划设计方法，该方法主要包括以下四个步骤：① 分别提取项目成本与安全的影响因素，以少量参数化的方式来表达高速公路的设计方案；② 建立风险因素与项目成本之间的预估方程式该方法在位于海拔梯度大、山脉范围广的川藏高速公路工程项目中得到了应用和验证。实验结果表明，该方法显著提高了项目设计的安全性以及成本效益。
全永燊,郭继孚,温慧敏,孙建平
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第1期 页码 43-48
从道路网运行的基本特性入手，着重分析了路网运行的随机波动性、递延传导效应和周期规律性。在此基础上，剖析了迄今国内外一直沿用的道路“负荷度”路网评价理论的局限性，提出一套适用于路网整体实时动态评价的理论和技术方法，解决了无盲区实时数据采集与处理、路网运行时空动态分析、评价指标阈值标定等关键技术难题，为交通战略规划、实时动态路网功况诊断等提供了全新的技术手段，北京市的实证研究初步证明了所提出的理论和技术体系科学、有效、实用。
王宇宁,运迎霞,范志清
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第10期 页码 97-102
基于系统工程的思想，通过分析高速公路社会经济效益产生的机制，建立了区域经济—公路交通发展系统动力学模型，以天津市津蓟高速公路为例通过已建—未建高速公路系统仿真结果的有无对比，计算并预测出了津蓟高速公路2003—2013年各年的社会经济效益，从而实现了高速公路项目社会经济效益评价的定量化目标，为今后类似项目的开展提供了理论指导
傅志寰,翁孟勇,张晓璇,孙虎成,孙静,付振茹
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第6期 页码 150-159 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.06.013
智慧公路建设是积极应对当前公路网在交通安全、运行效率、服务水平、管理能力等方面面临的诸多挑战，实现我国公路交通高质量发展的有效途径。本文梳理了智慧公路概念的内涵特征，结合国情和发展实际提出了智慧公路总体架构；在总结我国智慧公路发展现状的基础上，明晰了认知及规划、标准规范、政策规章、治理机制等方面的发展挑战，进而从近期、中期、远期3个层面详细论证了我国智慧公路的详细建设目标。研究认为，我国智慧公路建设的重点任务包括智慧化建造、基础设施数字化、车路协同自动驾驶、新一代公路智能税费征收系统、智慧养护、智慧服务区、智慧安全应急、智慧公路“四网融合”，需要在制定行业指导文件相关研究成果突出了系统性、前瞻性、可实施性，以期促进智慧公路健康发展、深化智慧公路技术探索与应用实践。
董建军,成虎
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第3期 页码 97-103
阐述了高速公路扩建工程可持续发展概念的内涵和外延。针对扩建工程的可持续发展战略目标，建立可持续发展的目标体系，将高速公路扩建工程作为项目群系统研究，构建了扩建项目全寿命周期集成化管理系统。建立了高速公路扩建工程全寿命周期信息结构矩阵和信息管理系统。采用可持续性晴雨表建立高速公路扩建工程可持续发展的评价模型。总结了基于可持续发展的高速公路扩建工程的建设管理能够为后续工程建设和行业发展提供的启示。
雷洋,马军海,张玉春,黄承锋,周建庭,吴宏波
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第4期 页码 14-21 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.04.010
“一带一路”陆上沿线地区经济、社会和自然环境具有多样性和复杂性，实现“一带一路”公路基础设施的互联互通本文基于大量的调研和专题研究，对“一带一路”陆上主要经济走廊的公路发展进行综合评估，梳理和归纳沿线公路建设面临的制约因素；结合战略思维和技术方案，提出总体建设和推进思路：以需求和基础定走向，以走向定自然和环境障碍，以自然和环境障碍定关键工程，以关键工程定技术解决方案，在此基础上，形成“一带一路”陆上主要走廊公路基础设施发展路径和重大工程建议；在战略实施过程中，结合评估关键控制工程的难易程度和资金需求量提出建设先后时序
关键词： “一带一路”，公路，工程科技，基础设施
用二极管统一构建两个n阶电路网络 Research Article
林小燕,谭志中
《信息与电子工程前沿（英文）》 2023年 第24卷 第2期 页码 289-298 doi: 10.1631/FITEE.2200360
标题 作者 时间 类型 操作
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