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邴红艳
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第5期 页码 79-83
跨国公司实施全球战略，从产品输出、资本输出到品牌输出，这种以品牌为旗帜，凭借雄厚的资本和先进技术的综合输出，对国内民族品牌形成巨大冲击并提出了严峻挑战。面对外国品牌的大举抢滩，民族品牌竞争乏力的问题日益显露。通过对品牌竞争力影响要素的分析，探讨了提髙品牌竞争力的对策。
郭政,林忠钦,邓绩,王金玉
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第7期 页码 63-62
缺乏品牌是中国制造大而不强的显著标志之一，也是中国制造产品难以进入国际中高端市场的重要原因。实现“中国产品”向“中国品牌”的转变是中国制造转型升级的必然道路。本文通过文献研究、专家访谈、问卷调查、企业研讨、案例分析等多种研究手段分析了中国制造品牌的总体状况与问题，从宏观发展因素、企业经营因素、产品/服务质量因素以及舆论宣传因素等方面剖析了问题产生的原因，并针对政府和企业在中国制造品牌建设中的不同定位和作用提出相应的建议措施
林忠钦,奚立峰,蒋家东,郭政,刘颖,潘尔顺,赵亦希,李艳婷
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第3期 页码 20-28 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.03.004
林忠钦,赵亦希,潘尔顺
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第1期 页码 45-51 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.01.007
本文在分析我国汽车制造业存在的质量效益不高、质量竞争力不强、中高端供给能力不足、国外品牌强而自主品牌弱、自主零部件品牌状况堪忧等问题的基础上
董扬,许艳华,庞天舒,邹朋
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第1期 页码 37-44 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.01.006
汽车产业作为国民经济的重要支撑产业，对国家综合经济实力的提升起着至关重要的作用。为应对全球汽车产业的电动化变革、智能网联化、生产运营模式逐步革新的形势，制定我国的汽车产业强国发展战略，对提高我国的汽车产业国际竞争力具有非常重要的价值和意义。本文通过新变革下国内外汽车产业分析，得出国内汽车产业所面临的机遇和存在的问题，如新能源汽车产业与智能网联化发展。通过建立以中国汽车本土企业为主体的多链条交叉式发展路径，为我国的汽车产业强国发展战略的制定提供相应的措施建议。
濮继龙
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第3期 页码 54-57
介绍了目前正在建设的岭澳核电站（二期）和辽宁红沿河核电站所采用技术——CPR1000的形成过程及其中的重要技术创新点。
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