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宗群,程义菊,宋军远
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第10期 页码 69-72
利用马尔可夫网络排队理论建立了电梯交通模型，在此基础上对各服务站的电梯配置交通进行计算，得到电梯的配置参数。通过与传统的电梯配置方法相比较，显示出明显的优越性，也表明了利用马尔可夫网络排队模型进行电梯配置的有效性和可行性。
关键词： 马尔可夫网络排队理论 电梯交通模型 优化电梯配置
宗群,窦立谦,程义菊
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第12期 页码 51-55
根据时间Petri网和有色Petri网的知识，提出了基于时间-有色Petri网（TCPN）的电梯运行模型。依据此模型将电梯在每层的运行情况分类说明。电梯如何运行是由控制命令统一调度，控制命令是由与电梯运行状态相应的颜色集组成。最后举例说明此模型可在单台电梯控制系统和电梯群控系统中应用。
关键词： Petri网 时间-有色Petri网 电梯模型 电梯运行
王炜, 赵德,华雪东,周伟
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第3期 页码 163-172 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.03.020
本土化的城市虚拟交通系统与交通发展决策支持模式，在解决由快速城镇化引发且趋于严重的城市交通问题、克服现阶段智能交通系统存在的瓶颈方面具有重要意义本研究依托大数据、互联网等信息技术，建立了由基础数据库、分析模型库、软件模块库、备选预案库组成的城市虚拟交通系统，涵盖其理论框架、系统功能、技术体系，据此提出覆盖城市土地开发、交通设施建设、交通运行管控、公共交通运营、交通政策制定等应用场景的交通发展决策支持模式。结果表明，基于城市虚拟交通系统的交通发展决策支持模式在实际交通方案论证过程中具有及时性和有效性。研究建议，未来我国城市交通规划管理可注重城市虚拟交通系统的建设和运用，及时纳入新型信息技术成果以优化应用效果。
基于世界模型与图像表示的交通信号控制 Research Article
戴星原1,2,赵宸1,2,王晓3,吕宜生1,2,林懿伦4,王飞跃1,2
《信息与电子工程前沿（英文）》 2022年 第23卷 第12期 页码 1795-1813 doi: 10.1631/FITEE.2200323
朱庄生,王庆,万德钧
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第8期 页码 83-87
利用传统的基于节点连接的道路网络模型来表达真实世界中的道路网络，其存在的缺陷越来越突出，大大降低了导航系统的鲁棒性。为了消除这些缺陷，首次提出一个新的道路网络模型，即基于虚拟节点连接的道路网络模型，其虚拟节点是汇交路段的各个端点所围成的区域，具有真实道路路口的形状，与传统模型相比，该模型更能表达真实世界道路网络中的交通流另外，该模型能很好的表达真实道路路口参数，所以它在交通规划，交通管理和交通流模拟中都有着十分广阔的应用前景。
基于ARIMA和Kalman滤波的道路交通状态实时预测 Article
东伟 徐,永东 王,利民 贾,勇 秦,宏辉 董
《信息与电子工程前沿（英文）》 2017年 第18卷 第2期 页码 287-302 doi: 10.1631/FITEE.1500381
网络设计问题的一种代理模型优化算法 Article
Meng LI, Xi LIN, Xi-qun CHEN
《信息与电子工程前沿（英文）》 2017年 第18卷 第11期 页码 1693-1704 doi: 10.1631/FITEE.1601403
欧洲单一天空空中交通管理研究——欧洲空中交通管理的过去、现在与未来 Perspective
Tatjana Bolić, Paul Ravenhill
《工程（英文）》 2021年 第7卷 第4期 页码 448-451 doi: 10.1016/j.eng.2020.08.023
欧洲单一天空空中交通管理研究（SESAR）项目是欧盟委员会欧洲单一天空倡议的技术支柱，旨在实现空中交通管理（ATM）的现代化。在本文中，我们介绍了SESAR的建立过程和该项目的主要部分：研发部分（由SESAR联合执行）、部署部分（由SESAR部署管理方管理），以及欧洲空中交通管理总体规划（汇集并说明了各种研发和部署需求）。在新冠肺炎疫情暴发前不久，实施了最新的欧洲空中交通管理总体规划。疫情给空中交通造成了巨大损失，航空业的恢复也需要时间，为此需要重新确定工作的优先级，最主要的工作内容仍然是与环境相关。
关键词： 欧洲单一天空空中交通管理研究（SESAR） 空中交通管理（ATM） 欧洲单一天空 空中交通管理研究和开发 空中交通管理解决方案 部署
杨勇平,武平,程鹏,师瑞峰,田新首
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 153-162 doi: DOI 10.15302/J-SSCAE-2022.03.016
以能源高质量发展、交通强国建设为契机，推动能源与交通融合，将提升能源、交通两大基础行业的低碳化、高效化、集约化发展水平，支持实现我国碳达峰本文梳理了陆路交通能源系统的发展现状与趋势，阐述了能源与交通融合的必然性，提出了由动力层、物理层、应用层组成的新型交通能源系统架构；从能源主导、交通主导、能源交通并重等视角，分别剖析了互联电力网、电动化交通、能源交通融合网3 种新型交通能源系统形态。在评估高速公路、高速铁路等典型线路上交通能源系统可利用的自然资源禀赋潜力的基础上，提出了3 层结构、3 类形态、3 种驱动力相结合的陆路交通能源系统发展策略，以引导形成清洁低碳、融合高效的新型综合交通基础设施体系为此建议，推进以清洁能源为主导、以电能为媒介的现代交通能源系统，创建清洁能源发电‒ 零碳原料燃料‒ 电动化驱动的新型交通动力系统，实施集能源、交通属性于一身的交通能源一体化新型基础设施规划建设。
贾利民,师瑞峰,吉莉 ,武平
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 163-172 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.03.017
能源与交通的交替进步承载了人类社会的繁衍发展与文明延续。面对资源紧缺、气候变化、环境污染带来的严峻挑战，利用交通资产能源化、交通用能绿色化途径可以有效实现交通领域“碳达峰、碳中和”目标已逐渐成为一种共识。本文系统回顾了道路交通能源融合的发展历史，调研并分析了源于国家能源安全、交通能源结构绿色化转型、交通资产能源化潜力开发，以及交通系统智能化等推动道路交通与清洁能源融合发展的需求与变化趋势。笔者在对我国道路交通风、光自然资源禀赋与用能需求自洽供给评估分析的基础上，给出了我国道路交通与能源融合发展的参考路径，并结合“碳达峰、碳中和”目标，提出了道路交通与能源融合发展的路线图
基于张量因子分解框架的航班延误模式分析 Article
张明远, 陈莘文, 孙立君, 杜文博, 曹先彬
《工程（英文）》 2021年 第7卷 第4期 页码 465-472 doi: 10.1016/j.eng.2020.08.024
在空中交通管理和民航机场运营过程中，从过去的运营中获得的经验对于设计合理的策略至关重要。因此，本文使用大量时空飞行数据来识别相似的航空交通和延误模式，这对于更好地了解航空系统和制订管理决策至关重要。我们通过潜在类别分析模型，并使用2014—2017年中国224个机场的空中交通运行数据证明了该框架的有效性。研究发现每个维度可以清晰地代表不同的运行模式。为了证明这些模式的有效性，我们创建了一个估计模型，该模型可实现对航班延误程度的初步判断。上述结果可以根据历史情景获得的经验，帮助机场运营商和空中交通管理人员更好地了解空中交通和延误模式。
城市按需空中交通的综合网络设计与需求预测 Article
吴志强, 张瑜
《工程（英文）》 2021年 第7卷 第4期 页码 473-487 doi: 10.1016/j.eng.2020.11.007
城市空中交通（UAM）是近年来提出的使用电动垂直起降飞行器（eVTOL）的新兴概念。UAM通过利用低空空域有望为城市地区的乘客和货物运输提供另一种选择，显著提高机动性。一个基于美国佛罗里达州坦帕湾地区模拟分解交通需求数据的案例研究验证了该模型的有效性。垂直起降机场最佳位置的选择以总成本最小为目标，但同时该模型结构允许每个用户根据广义费用在地面运输和UAM之间选择更好的模式。
闫平
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第1期 页码 92-96
我国城市公共交通领域已经进入了一个快速发展的建设时期，以北京城市轨道交通规划为例，分析当前我国城市轨道交通在规划、建设及运营方面存在的问题，借鉴国际大都市轨道交通在规划、建设、运营方面的轨道交通方式、客流出行换乘方便、整合既有各种资源、交通带动城市发展的经验，提出了应建立综合协调机制、完善轨道交通规划、打造综合交通枢纽的优化原则，以及利用国有铁路资源实现轨道交通换乘与衔接具体建议
标题 作者 时间 类型 操作
梁哲：不正常航班恢复问题研究——模型和算法（2021年11月9日）
2022年01月06日
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陈俊：机场场面自动化运行关键问题——模型和算法（2021年11月9日）
2022年01月06日
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