检索范围：
排序： 展示方式：
混凝土结构性干预所必需的材料力学性能 Article
Tamon Ueda
《工程（英文）》 2019年 第5卷 第6期 页码 1131-1138 doi: 10.1016/j.eng.2019.02.012
结构性干预包括修复和（或）改善结构性能。除了混凝土和钢材这两种典型的混凝土结构材料外，各种纤维增强复合材料（FRP），混合纤维、聚合物和黏合剂的黏结材料也常被用于结构性干预。为了预测结构性能，有必要开发一种不仅适用于钢材，而且适用于其他材料的通用方法。这种通用模型可以提供有关改善结构性能所需的力学性能的信息。外部黏结是一种典型的结构干预方案，在新结构中没有得到应用。本文介绍基体混凝土的力学性能和相关干预材料用于以下目的：①获得更高的抗剪强度和减少构件在结构性干预后的极限变形；②使外部黏结获得更高的黏结强度。本文得出的结论是，在有结构干预的结构中，为了提高结构的力学性能，干预材料的一些力学性能和结构细节是新的，且不同于没有干预的结构。例如，在无结构性干预的结构中，高强度和高刚度是材料的重要性能，而高断裂应力和低刚度是结构干预材料的重要性能。
王淀佐,姚国成
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第3期 页码 4-11
张纲
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第3期 页码 29-38 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.03.005
殷瑞钰
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第3期 页码 8-14
胡如夫,吴南星,孙庆鸿
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第10期 页码 45-47
虚拟优化设计是多学科先进知识形成的综合技术，是现代机械产品设计的发展方向。作为一种新的设计模式，应用该技术减少了产品开发中设计-试制-试验等过程的重复，设计人员可在虚拟可视化环境中对结构进行分析和优化，有利于缩短产品的设计周期，降低开发成本；分析了产品虚拟设计的特点，提出了机械结构虚拟优化设计的流程，并以数控车床主轴箱体动态优化为例进行了应用研究。
翁宇庆
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第3期 页码 48-53
叙述了以细化钢铁结构材料的晶粒尺寸为核心，将现有钢材强度和寿命翻番的基本进展；在保持塑性提高和价格下降的同时，碳素结构钢板带材屈服强度从235 MPa已提高到420～470 MPa，塑性由最大26%提高到29%～34%；建筑螺纹钢由一级提高到三级，碳—锰钢由二级提高到四级，且抗地震性能好；高强抗延迟断裂螺栓钢，已达到世界最高的13.9级。
李旲,胡云昌,曹宏铎
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第2期 页码 75-79
应用模糊、混沌、神经网络等理论，以结构质量为优化目标函数，在构造一个新型的布局优化模型的基础上，对桁架结构布局优化这一结构优化领域的难点问题进行了研究。构造了一个完整的桁架结构智能布局优化系统，该系统由5 个模块组成，具有智能、自适应的特点，在确定了结构选型情况下，可以自动完成从基结构的智能自动建立到结构布局寻优的全过程。经实例验证，系统性能稳定，可以得到满足要求的结构布局优化解。
门永新,唐辉,彭鸿,朱贞英,严永贵
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第1期 页码 23-35
为了完成集碰撞安全性、乘坐舒适性、结构可靠性和成本控制等诸多性能于一体的车型开发，需要在汽车新产品开发的整个过程中，充分运用计算机辅助工程（CAE）分析技术，通过多学科交叉和多目标优化手段，兼顾综合性能目标和整车开发效率本文依托吉利车型研发流程，引入参数化柔性技术和多系统优化方法，实施整车碰撞、噪声振动舒适性（NVH）和结构强度等性能的预测和优化，保证整车综合性能和设计效能，最终实现吉利自主品牌车型的高效开发。
Jiro Takagi, Akira Wada
《工程（英文）》 2019年 第5卷 第2期 页码 184-189 doi: 10.1016/j.eng.2018.11.023
江东亮
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第2期 页码 35-39
从当前新材料的开发和材料科学发展向多功能、小型化、复合化、低成本制备等要求出发, 并就现有高性能陶瓷材料的基本性能和材料制备工艺上的优缺点进行了分析；简要介绍了碳化硅(SiC)陶瓷、 添加Nd的钇铝石榴子石(Nd-YAG)陶瓷、掺有稀土的氮化硅(RE-Si3N4)陶瓷等几种具有结构和功能一体化高性能陶瓷材料的优良性能,可能的应用以及目前存在的问题,特别是在基础研究和制备科学上今后应予以关注的方面
标题 作者 时间 类型 操作
京公网安备 11010502051620号
