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严根华,古华,陆忠民,林毅峰
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第11期 页码 47-52
针对海上风力机塔柱支撑结构受到土基、海洋流体作用的复杂特点，开展多介质耦合条件下塔柱支撑结构动力特性研究。在考虑流固耦合基础上，进一步考虑海床土基弹性条件对塔柱结构动力特性的影响。最后得出了水流、土基与塔柱结构三合一综合动力特性分析结果，初步取得了变化规律。
基于AUV初始方向角和海流环境的SOM任务分配算法 Special Feature on Intelligent Robats
Da-qi ZHU, Yun QU, Simon X. YANG
《信息与电子工程前沿（英文）》 2019年 第20卷 第3期 页码 330-341 doi: 10.1631/FITEE.1800562
软土机械化隧道开挖——冰积层开挖模式的选择与土壤改良添加剂的运用
Rolf Zumsteg, Lars Langmaack
《工程（英文）》 2017年 第3卷 第6期 页码 863-870 doi: 10.1016/j.eng.2017.11.006
盛美萍
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第6期 页码 77-84
文章综合导纳分析法、经典统计能量分析方法和经典功率流理论的各自优点，提出适合复杂耦合系统的统计能量分析方法，为研究实际机械结构之间的振动传递规律、复杂机械系统的声辐射特性提供理论依据，为实际工程结构的振动隔离
周瑜,郑伟安
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第6期 页码 54-60
刘学彦,袁大军,姜 曦
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第1期 页码 88-95
运用理论分析和数值计算相结合的方法，分别从施工期和运营期角度提出了隧道抗浮稳定合理覆土厚度设定原则和理论计算方法；对于隧道施工期，考虑土体侧向摩阻力和管片环间摩阻力的影响等较为有利因素，同时考虑未凝浆液的影响等不利因素，建立了合理覆土厚度的理论计算公式；对于隧道运营期，建议只考虑隧道上覆土体自重进行抗浮，对于存在洪水冲刷的隧道设计，其上覆土体厚度还要加上设计冲刷深度；为南京某在建隧道的纵断面设计提供了一定的参考，同时也为其他过江海盾构隧道满足抗浮稳定的覆土厚度设定提供理论支持
基于混沌电路电容器连接的微分耦合同步 Regular Papers
Yu-meng XU, Zhao YAO, Aatef HOBINY, Jun MA
《信息与电子工程前沿（英文）》 2019年 第20卷 第4期 页码 571-583 doi: 10.1631/FITEE.1800499
关键词： 同步；电压耦合；混沌电路；电容器耦合
唐臣,季岚,贾雨少
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第6期 页码 91-98
根据长江口航道建设现状以及未来规划目标，结合横沙新港区的规划构想，提出利用长江口北槽深水航道、北港航道、南槽航道疏浚土，进行横沙新港吹填成陆实施方案有关吹泥上滩工艺、疏浚船机等方面的设想，初步分析实施方案的技术可行性和经济合理性，并提出利用航道疏浚土成陆的有益建议。
唐松涛,陈立宏,袁希雨
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 105-112
戴蕾,李战国,黄新
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第3期 页码 56-60
就如何高附加值地利用工业废渣制备软土固化剂进行了技术效果、经济效益及生产方式等方面的可行性探讨。基于固化土结构形成过程的特点及其对固化剂组成的特殊需求，提出了利用工业废渣制备固化剂的设计思想，给出了固化剂配比实例，与水泥进行了性价比对比分析，并初步探讨了利用工业废渣产业化生产固化剂宜采取的生产经营方式认为只要能根据形成固化土结构对固化剂组成材料的特殊需求针对性地选择适当的工业废渣，就能够制备出高性价比的软土固化剂；宜根据拟加固土的性质个性化设计制备固化剂，采用多组分组配式生产方式以及设计、生产、销售一体化的经营模式
周海,唐臣,季岚
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第6期 页码 30-34
根据横沙东滩促淤圈围工程实施情况，并结合长江口水域港口航道工程建设及疏浚土处理现状，剖析利用长江口疏浚土进行横沙成陆存在的主要问题；按照横沙海洋新城建设规划，分析海洋新城成陆的工程规模及泥沙需求，进而提出充分利用长江口疏浚土加快横沙海洋新城成陆的总体实施原则及方案构想，以及相关有益建议。
张卫华
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第4期 页码 42-52
根据高速铁路结构和技术特点，把高速列车以及与之相关并影响其动力学性能的线路、气流、供电和接触网等耦合系统作为一个统一的大系统，通过建立高速列车、线路、弓网及供电等子系统动力学模型，以及轮轨、弓网、流固和机电等耦合关系模型，形成高速列车耦合大系统动力学模型。针对高速列车运行模拟要求，给出基于循环变量方法的列车动力学建模及计算方法、基于滑移模型的车线耦合计算方法、基于松弛因子的流固耦合计算方法，实现高速列车耦合大系统动力学仿真。
王靖涛
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第11期 页码 11-15
将岩土塑性体应变与剪应变的相互作用原理拓展到了非饱和土领域。除了塑性体应变与剪应变的相互作用外，在非饱和土中出现了两类新的相互作用，吸力-塑性体应变和孔隙气压力-塑性体应变。吸力具有二重性质，其对塑性体应变作用包括两个相反的方面。基于吸力性质，阐明了非饱和土的一些独特的性质，诸如有效应力参数的物理涵义，吸力对体积变化和前期固结压力的影响和湿陷机理等。另外，应用拓展的塑性体应变与剪应变相互作用原理，从理论上证明了非饱和土的临界状态线是存在的和唯一的，以及它与应力历史无关。
关键词： 塑性体应变与剪应变的相互作用原理 非饱和土 基质吸力 有效应力原理
标题 作者 时间 类型 操作
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