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中国西部开发的防灾减灾综合管理——兼论西部生态安全建设山川秀美评价指标体系
金磊
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第3期 页码 16-20
在西部大开发中实施防灾减灾，利用科技减灾，为西部生态环境建设作贡献。西部生态环境建设中要强调科技减灾，落实科技减灾产业化思想，大力推进并注入减灾中的科技含量。文章指出，应崇尚一种实事求是的科学精神及战略观念，靠科学评估、靠灾害风险分析、靠适度的生态环境政策，以确保西部开发规划、设计、建设各环节，充分考虑防灾减灾关系到西部可持续发展的关键要素实施。
刘守仁
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第10期 页码 59-62
新疆是我国西部的一个大省，生产建设兵团又以一种特殊的组织形式成为新疆的重要组成部分，新疆及兵团以其独特的地缘、人文、资源条件在西部开发中应当是大有作为的。西部大开发功在当代，利在千秋，注重近期效益与长远发展的结合，以保护群众积极参与的热情，促进战略目标的实现。
邱中建
《中国工程科学》 1999年 第1卷 第1期 页码 94-98
我国西部天然气资源十分丰富，占全国天然气总资源量的75%、探明储量的80%，已累计探明储量达13 110×108m3,西部地区已有能力长期稳定年外输气一是塔里木气单独东输，开始年输量100×108m3，第八年开始增加至150×108m3；二是西部诸盆地联合东输项目一旦启动，对东部及西部地区均会带来巨大的好处。
陈昌礼
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第10期 页码 14-19
文章认为海水西调工程是西部大开发的战略性基础工程。重点阐述海水西调对内蒙古产生的效益和陇东和贵州省等生态大移民的战略效益。并再度讨论了海水西调与盐碱化问题。
赵杰华,康厚荣
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第12期 页码 73-78
在明确交通科技项目实施流程的基础上，站在后评价视角分析项目的社会经济效益，制订出一套相对完善的项目评价标准，同时应用Microsoft Visual Basic 6.0和Access 2003搭建系统框架，充分实现交通科技项目评价的科学性、有效性、合理性，促进决策过程的程序化、科学化。
师尚礼
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第4期 页码 81-91 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.04.016
吴时强,范子武,周杰,吴修锋
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第1期 页码 102-108
樊启祥,陆佑楣
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第8期 页码 30-36
水力资源是中国的优势资源，经过建国60年尤其是改革开放30多年的发展，中国水力资源进入西部开发的关键阶段，需要妥善处理好项目开发建设管理体制结合金沙江下游河段水力资源开发的实践，对西部水力资源开发的项目管理进行了探索。
李泽红,柏永青,孙九林,董锁成,李静楠
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第5期 页码 80-86 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.05.012
王梦恕,张梅
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第12期 页码 4-8
铁路隧道的建设正处于前所未有的大发展时期，笔者在总结大量工程成功经验和失败教训的基础上提出了铁路隧道建设的基本理念：隧道必须建成遗产工程；隧道建设的理念和设计原则可指导今后铁路隧道的规划、设计和施工。
轮轨技术是京沪高速铁路的必然选择——兼论日、德磁浮系统的现状
金履忠
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第7期 页码 22-27
自1994年以来，多次专家论证均认为，建轮轨式京沪高速铁路是可行的。1999年有三位院士提出，中国不宜发展轮轨列车，而应大力发展磁悬浮列车。文章介绍了三位院士的基本观点。为什么世界上已有近10个国家和地区已建、在建或计划近期建设轮轨式高速铁路运营线，却至今还没有建设一条磁悬浮的运营线？特别是为什么连有长期试验研究经验的日本、德国国内，对发展磁悬浮系统还有不小的争议呢？笔者以为，要害在于磁浮系统的经济效益太差，技术也不完全成熟，这才是决定的因素；磁浮系统除速度比轮轨式较高之外，无论技术上、经济上，与民航及轮轨式高速铁路相比，几乎没有任何优越之处，因此称之为"建议：把磁浮系统应用于高速铁路，只宜做跟踪性、可行性研究，不宜花若干亿去建试验线，关键是要尽快批准轮轨式京沪高速铁路立项上马。
薛继连
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第8期 页码 43-49
神华重载铁路工程立足于神华集团自身实际需求，致力于重载铁路成套技术研发，着重在重载铁路工程建设技术、重载运输技术、建设运营管理技术3个方面积极开展工程技术创新系列技术创新不仅推动了神华集团尽快掌握重载铁路核心技术，而且促进了企业快速发展，并取得了显著的社会效益和经济效益。神华铁路走出了一条以企业为主体、以需求为导向，通过打造产、学、研联合体、推行科研项目工程化等手段开展重载铁路技术研究的新路子。
宋彩萍
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第9期 页码 78-80
中国煤炭资源主要分布在西北部，尤其是“三西”地区(即山西、陕西北部、内蒙古西部地区)，煤炭消费重心在东部和中南地区，形成了北煤南运、西煤东运的格局，长期以来，煤炭一直是铁路运输的重点。
何华武
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第5期 页码 23-30
高速道岔是高速铁路轨道结构的关键，其结构与状态对列车运行安全和运行品质具有重大影响。文章介绍了高速道岔设计参数和平面线形，扣件、岔枕、道岔转换系统等部件主要结构特征，高速道岔设计理论，相关技术条件及取得的创新成果，对于中国高速铁路道岔的进一步研制、试验验证及推广使用具有重要的指导意义。
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