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张德华,王梦恕
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 92-96
DX桩是近年来新兴的一种变截面新桩型。是在钻孔灌注桩的基础上，使用专用挤扩设备在桩底和桩身挤扩成为支盘状，然后浇灌混凝土后形成的桩身、分承力盘和桩根共同承载的桩型。DX桩可较大幅度提高单桩承载力。试验表明单桩承载力比同等条件下的直孔灌注桩提高80 %以上。DX桩可在粘性土、粉土、砂土层、强风化岩、残积土中挤扩承力盘，也可在卵砾石层的上层面挤扩成盘，更适宜在粘性土、粉土或砂土交互分层的地基中使用。DX桩的桩身直径可为400～2 000 mm,桩长可达60多米。是一种值得推广应用的新桩型，已在高层建筑、公路桥
陈飞,陈立宏
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 60-64
桥梁和房屋建筑受力特点不同，因此铁路、公路以及工民建行业在桩基承载力计算上有着不同的认识和理解，特别是在桩端阻力的处理上很不一样。三岔双向挤扩灌注桩是近年来兴起的一种多点支承的新型变截面桩，其盘阻力占到了总承载力较大的比例，往往超过30 %。在设计该桩型时，采用不同行业规范将出现较大的差异。通过研究不同规范中的计算方法，并依据已有详细准确资料的18个工程，对DX桩在铁路工程中的设计方法进行了研究。
王梦恕,贺德新,唐松涛
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 4-12
万飞,张德华
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 46-50
通过数值计算软件FLAC3D对DX旋挖挤扩灌注桩（简称DX桩）群桩的承载性状和桩周土体的沉降规律进行了研究。分析了桩间距、承力盘布置对群桩极限承载力和沉降控制能力的影响，并比较了6根基桩的DX群桩和8根基桩的直桩群桩的极限承载力。研究结果表明：DX群桩的基桩具有DX单桩的受力性状。3D(D为盘径)桩间距的承载力和沉降控制能力最佳。同一地层内，承力盘布置方式（平行、错开布置）对DX群桩的承载力影响甚微。6根基桩的DX群桩的极限承载力是8根基桩的直
陈立宏,张清林,袁希雨
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 31-36
总结了DX桩的抗拔研究现状，采用FLAC3D对具有两个承力盘的DX单桩和相同直径与长度的普通直孔桩做了抗拔的数值计算分析，对DX单桩抗拔的性状进行了研究通过模拟分级加载，得到了DX桩和直孔桩的抗拔承载力曲线，同时得到了沿桩身的轴力分布，依据这些计算结果展开分析，可以发现DX单桩的抗拔承载力比相同直径的普通直孔桩高出一倍以上，其上下承力盘的发挥作用是由上而下
张德华,齐万鹏,贺德新
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 26-30
通过数值模拟计算，对DX单桩的沉降和承载力特性进行了研究，分析了在相同的桩长、桩径等条件下直孔桩、两个承力盘DX桩和三个承力盘DX桩的性能差异沉降方面，在桩顶荷载增加相同的情况下，两个承力盘DX桩对桩顶沉降的控制明显强于普通直孔桩的控制效果，三个承力盘DX桩则进一步优越于两个承力盘DX桩。承载力方面，两个承力盘DX单桩的抗压承载力大约为直孔桩的1.5倍，而三个承力盘DX桩又进一步优越，大约为两个承力盘DX桩的1.2倍。
贺德新
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 13-18
文章叙述了DX桩技术理论研究、设备工法及工程实践的发展过程，从DX桩挤扩设备的发明，到研制出钻扩清一体化机，直至今天又创新出HDX旋挖挤扩钻机，使DX桩技术取得了长足的进步和发展。
刘春刚,柴小兵,欧阳义,贺德新
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 80-85
对DX桩进行了现场竖向抗压静载试验，并与后压浆直孔灌注桩进行了比较。结果表明，DX桩和后压浆钻孔灌注桩都可以提高桩的承载力和控制桩的沉降，4根试验桩的试验效果相差不大，但DX桩能以桩径小、桩长短满足大承载力的桩基，达到极限承载力时，混凝土的单方承载力是后压浆钻孔灌注桩的1.5倍，可以减少工程材料，降低工程造价；且DX桩施工工艺更简单，能加快施工进度。
欧阳义,陈立宏,张德华
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 74-79
DX桩由于承力盘的存在，改变了桩的荷载传递机理，在提高承载力的同时，沉降变形也显著减小。在桩的现场试验基础上，分析了DX桩与等截面桩的桩顶荷载的分配特性，进而依据Mindlin解和Geddes解求解桩端土的附加应力，编制了相应的程序，计算结果表明在同样的荷载条件下，DX桩的沉降是等截面桩的0.55~0.80倍，并对承力盘的变化引起的DX桩的沉降变化进行了分析。
张清林,陈立宏
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 51-59
通过数值计算对不同桩间距的DX桩群桩进行了分析研究。结果表明：DX桩的群桩效应随着桩间距的减小而逐渐明显，间距为6倍桩径的群桩极限承载力是间距为3倍桩径的群桩极限承载力的1.32倍；群桩间距由3倍桩径增大为6倍桩径时，群桩效应系数由0.59增大为0.78；群桩间土体沉降的最大值发生在两扩盘中间位置处，且随着桩间距的增大而减小。
唐松涛,陈立宏,袁希雨
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 105-112
通过室内小比尺的模型试验，可以进一步为确定DX桩沉降计算公式提供必要的依据。在小型模型试验箱中，通过采用杠杆加砝码的装置对22 mm桩径的DX桩在砂土中进行研究，测定单桩的桩顶荷载-桩顶位移曲线，确定承载力，并与相同情况下的直孔桩进行对比；同时，利用微型土压力盒测定土中应力变化试验结果表明，DX桩的承载力及沉降特性明显优于直孔桩；承力盘在上部和下部时，DX桩尽管承载力相差不大，但是盘在下部时会增大桩端附近土体的应力；两个承力盘的DX桩，两盘受力比较一致，且盘受力的影响范围，在竖
唐松涛,陈立宏,彭文
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 37-40
DX桩作为一种新型的变截面桩型具有施工简单、方便、快捷等优点。施工时，只须在钻（冲）成孔后，增加一道旋挖挤扩成盘的工序，就能形成由桩身、承力盘、桩端共同受力的形式。DX桩不但具有较高的承载力，还能很好地控制桩基的沉降变形。某高速公路桥梁桩基的静载荷试验表明，DX桩的承载力是同尺寸直孔桩的2倍多，而DX桩沉降则不到直孔桩的一半；同时，试验中DX桩锚桩的上拔量不足1 mm，在抗拔性能方面，DX桩也有很大的优越性。
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