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舒印彪 ,谢典 ,赵良 ,高亚静 ,赵勇 ,周朝阳
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 195-204 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.03.020
关键词： 再电气化；碳中和；能源转型；电能替代
胡田飞,刘济华,李天峰,岳祖润,张翊敏
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第2期 页码 122-132 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.02.013
铁路资产能源化、用能绿色化是助力实现交通领域“碳达峰、碳中和”目标的重要途径。本文在分析铁路与新能源融合发展需求的基础上，梳理了铁路沿线太阳能、风能、地热能、声能、制动能、振动能等各类新能源的自然禀赋条件，总结了当前铁路与新能源融合形式、技术特征、设备水平的发展现状；分类汇总了铁路服务设施按照铁路新能源供给潜力分级，从微型、小中型、大型、超大型等不同规模新能源系统的角度，构建了铁路与新能源融合的系列场景及方式，重点讨论了铁路沿线基础设施病害防控电气化设备与小型、中型分布式离网光伏系统融合这一新型主力场景进一步从能量捕获与转化、负载、储能、能源管理等技术方面，提出了铁路与新能源融合的未来趋势、关键技术、重点方向，以期为相关领域的规划建设、转型发展研究提供参考。
房玉东,朱小勇,刘江虹,张永丰,廖光煊
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第7期 页码 89-94
介绍了细水雾的定义和主导灭火机理，对细水雾、水喷淋及气体灭火技术在电气环境的应用进行了比较，说明了细水雾用于电气环境火灾防治的优点及不足。结合前人实验结果系统地阐述了细水雾的导电性、细水雾作用下电气设备击穿强度变化规律、细水雾的滞空性及烟气冲刷能力。重点回顾了国际上细水雾用于计算机、程控交换机及发电机等电气设备火灾防护的可行性及有效性研究，描述了细水雾作用下带电工作的计算机、发电机、程控交换机等设备的稳定性和可靠性，讨论了雾滴粒径、雾滴速度、雾通量及障碍物遮挡程度等因素对扑灭电气火灾有效性的影响，介绍了国际上细水雾灭火技术在电气环境的应用现状。
以煤气化为核心的多联产能源系统——资源/能源/环境整体优化与可持续发展
倪维斗,李政,薛元
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第8期 页码 59-68
城市固体废弃物气化的热力学分析 Article
徐鹏程, 金涌, 程易
《工程（英文）》 2017年 第3卷 第3期 页码 416-422 doi: 10.1016/J.ENG.2017.03.004
本文的目的是用热力学分析方法来研究城市固体废弃物的气化特性。该热力学分析方法假设气化反应均达到热力学平衡条件，而不考虑反应器和过程特点。首先，我们选取了7 种城市固体废弃物( 包括厨余垃圾、木材、纸张、纺织品、橡胶、无氯塑料和聚氯乙烯)，作为水蒸气气化过程的原料，水蒸气温度为973~2273 K，水气比为1~5。研究发现，水气比对气化性质的影响与水蒸气温度对气化性质的影响基本相同。7 种城市固体废弃物之间的不同主要是由它们的组成不同引起的。接下来，我们用该热力学平衡模型对实际城市固体废弃物的气化进行了分析。我们采用水蒸气、氢气和空气作为气化介质，详细考察了其气体产物的组成，以便根据需要选取处理城市固体废弃物的气化介质。
董玉平,郭飞强,董磊 ,强宁,景元琢
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第2期 页码 44-49
生物质热解气化是农林废弃物向清洁燃气转化的关键技术，产生的合成气可替代天然气等化石燃料，实现燃气、热能和电能的供给。目前我国生物质热解气化技术经过20余年的发展，完成了民用分布式生物质燃气供应系统的示范和布局，并初步具备了规模化燃气制备和发电的产业技术基础。“十二五”期间，具有显著提高燃气质量的富氧气化、蒸汽气化、甲烷化制备Bio-SNG等技术成为重要的研究方向，装备设计制造的大型化、规范化和标准化成为产业发展的必然。
王梦恕,张梅
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第12期 页码 4-8
铁路隧道的建设正处于前所未有的大发展时期，笔者在总结大量工程成功经验和失败教训的基础上提出了铁路隧道建设的基本理念：隧道必须建成遗产工程；隧道建设的理念和设计原则可指导今后铁路隧道的规划、设计和施工。
轮轨技术是京沪高速铁路的必然选择——兼论日、德磁浮系统的现状
金履忠
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第7期 页码 22-27
自1994年以来，多次专家论证均认为，建轮轨式京沪高速铁路是可行的。1999年有三位院士提出，中国不宜发展轮轨列车，而应大力发展磁悬浮列车。文章介绍了三位院士的基本观点。为什么世界上已有近10个国家和地区已建、在建或计划近期建设轮轨式高速铁路运营线，却至今还没有建设一条磁悬浮的运营线？特别是为什么连有长期试验研究经验的日本、德国国内，对发展磁悬浮系统还有不小的争议呢？笔者以为，要害在于磁浮系统的经济效益太差，技术也不完全成熟，这才是决定的因素；磁浮系统除速度比轮轨式较高之外，无论技术上、经济上，与民航及轮轨式高速铁路相比，几乎没有任何优越之处，因此称之为"建议：把磁浮系统应用于高速铁路，只宜做跟踪性、可行性研究，不宜花若干亿去建试验线，关键是要尽快批准轮轨式京沪高速铁路立项上马。
薛继连
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第8期 页码 43-49
神华重载铁路工程立足于神华集团自身实际需求，致力于重载铁路成套技术研发，着重在重载铁路工程建设技术、重载运输技术、建设运营管理技术3个方面积极开展工程技术创新系列技术创新不仅推动了神华集团尽快掌握重载铁路核心技术，而且促进了企业快速发展，并取得了显著的社会效益和经济效益。神华铁路走出了一条以企业为主体、以需求为导向，通过打造产、学、研联合体、推行科研项目工程化等手段开展重载铁路技术研究的新路子。
宋彩萍
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第9期 页码 78-80
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舒印彪：加快推进再电气化——能源转型路径研究（2020年8月15日）
2022年06月13日
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