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脉冲型惯性双向联想记忆神经网络新解 Research Articles
Chaouki AOUITI, Mahjouba Ben REZEG, Yang CAO
《信息与电子工程前沿（英文）》 2020年 第21卷 第2期 页码 324-339 doi: 10.1631/FITEE.1900181
一类Lipschitz非线性系统的事件触发动态输出反馈控制 Research Article
刘智倩,楼旭阳,贾佳佳
《信息与电子工程前沿（英文）》 2022年 第23卷 第11期 页码 1684-1699 doi: 10.1631/FITEE.2100552
周君亮
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第3期 页码 4-14
研究地基土上水工建筑物滑动设计和计算中存在的问题。利用基坑内压板抗滑动试验成果，确定地基土包括回弹影响后的抗滑动承载能力。采用地基土承受偏心荷载的最大压应力σmax控制地基土与压板的位移和抗滑动形式，可以发生不同的3种最大位移面，形成6种抗滑动形式。根据地基土承受的最大压应力，提出设计抗滑动的计算方法：定量确定地基土与压板抗滑动的摩擦系数计算值，地基土的抗滑动安全系数由指标安全系数控制，修正在地基土上建筑物整体滑动的计算公式，计算预测可能发生的多种最大位移面和抗滑动形式及绘制地基土滑动区轮廓，限定地基土发生平面抗滑动形式时承受的最大压应力值。按拟定方法，回顾分析3座已建水工建筑物，分析计算成果符合实物工况。
沈良峰
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第6期 页码 94-97
应用趋势型指数平滑模型根据其观测值的数据特点（具线性趋势），选取趋势型二次指数平滑的线性 预测公式和相应at，bt的计算公式及合适的平滑系数值进行计算
Pedro A. Castillo Castillo Pedro M. Castro,Vladimir Mahalec
《工程（英文）》 2017年 第3卷 第2期 页码 188-201 doi: 10.1016/J.ENG.2017.02.005
赵颜利,平萍,刘凤玉
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第7期 页码 147-152
给出了k（ k ≥ ３） 阶指数多项式的均匀样条模型。该类模型具有很多与B 样条模型相同的性质，并 且增加了一个可调节的形状参数。
杨锐,王应时
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第10期 页码 83-87
通过对2种不同类型的燃气轮机燃烧室的数值计算，研究了不同燃烧类型对燃气轮机燃烧室效率模化试验中压力指数选取的影响。结果表明，压力指数除受到燃料、余气系数等影响之外，燃烧类型也有很大影响。
疾病危险度-共患病指数在单倍型造血干细胞移植中的应用 Article
莫晓冬, 张晓辉, 许兰平, 王昱, 闫晨华, 陈欢, 陈育红, 韩伟, 王峰蓉, 王景枝, 刘开彦, 黄晓军
《工程（英文）》 2021年 第7卷 第2期 页码 162-169 doi: 10.1016/j.eng.2020.12.005
本文的研究目的是基于疾病危险度指数（disease risk index, DRI）和造血干细胞移植共患病指数（hematopoietic cell transplantation-specificHCT-CI），提出适合单倍型造血干细胞移植（haploidentical hematopoietic stem cell transplantation, haplo-HSCT）患者的疾病危险度-共患病指数
汪旭光,申英锋
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第2期 页码 24-29
文章从结构角度出发，系统分析了乳化炸药乳胶体稳定性的各个因素，并得出了零渗透压体系在结构上最为稳定的结论。实验测定表明，几种较稳定的乳胶配方均接近为零渗透压体系。
王国体,王婉娣
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第1期 页码 52-55
依据土体应力状态、计算边坡稳定安全系数的思想，结合对土体根本性质的认识，对基本假定、公式推导过程和工程应用进行了详细的说明。由于土坡稳定安全系数的计算公式在理论分析依据是严密的，推证得到的计算公式是正确的，所以在工程实用是可靠的。文章为该方法的工程应用和深入开展相关的研究奠定坚实的基础。
用改进的分数阶最速下降法训练分数阶全局最优反向传播机 Research Articles
蒲亦非1,王健2
《信息与电子工程前沿（英文）》 2020年 第21卷 第6期 页码 809-962 doi: 10.1631/FITEE.1900593
高伟健,李伟
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第3期 页码 109-121 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.03.010
海底不稳定性及次生海底地质灾害广泛存在于海洋之中，对海岸港口设施、海洋钻井平台、海底管道光缆等海底基础建设颇具威胁。但目前对海底不稳定性的成因机制与主控因素仍知之甚少，为加深对海底不稳定性的认识，本文回顾了海底不稳定性研究进展，梳理了海底不稳定性及次生海底地质灾害的主要类别、全球分布情况和地球物理识别特征，归纳了目前海底不稳定性研究的定量分析方法最后，从海底不稳定性的致灾机理研究、多源数据智能分析和海底失稳立体监测3 个维度提出了未来海底不稳定性研究的发展方向与对策建议，以期为海底不稳定性的模拟、预测和预警等工作提供指导性建议。
系统的稳定性与不稳定性——搅动能守恒律意义和作用的引伸性讨论
陈刚毅,欧阳伯嶙,袁东升,郝丽萍,周莉蓉
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第8期 页码 41-46
讨论了欧阳首承提出的搅动能守恒律意义和作用，并结合曲率空间做了引伸性的讨论，认为搅动能 守恒定律是系统稳定性和演化分析的重要原理和方法，它既是解释系统稳定性的原因，也可以作为系统演化分 析的方法，
张新军,孙海凌
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第3期 页码 50-58
随着斜拉桥跨度的持续增长，结构更趋于轻柔，风作用下的结构稳定性已成为超千米主跨斜拉桥设计和研究的重要问题。采用大跨度桥梁三维非线性空气静力和动力稳定性分析方法，对1400m主跨的超大跨度斜拉桥进行了空气静力和动力稳定性分析，并与同等主跨的悬索桥进行对比，从抗风性能角度探讨了斜拉桥在超千米主跨桥梁中的适用性。在此基础上，分别就主梁的高度和宽度、桥塔结构型式、桥塔高跨比、边主跨比、辅助墩设置、斜拉索锚固方式等结构设计参数对超大跨度斜拉桥空气静力和动力稳定性的影响进行了分析，指出了关键的设计参数及其合理取值。结果表明：与同等主跨的悬索桥相比，斜拉桥的结构刚度更大，空气静力和动力稳定性更好，适宜采用于超千米主跨的大跨度桥梁；超大跨度斜拉桥在增大主梁高度、减小梁宽、采用倒Y形桥塔并增大塔高、减小边跨长度、边跨设置辅助墩以及部分斜拉索地锚等情况下，都可以获得比较好的空气静力和动力稳定性。
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