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朱庄生,万德钧,王庆,张小国
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第9期 页码 49-54
提供了笔者在实际工程应用中总结出的一些经验，为人们设计实用的、具有广泛推广价值的GPS（全球卫星定位系统）车辆监控系统提供参考；从数字地图、无线通信以及GPS三个部分入手，通过总结实际工程应用中遇到的问题和客户反馈的意见，探讨了目前车辆监控系统中存在的一些问题以及针对这些问题提出的解决方案；多次跑车实验结果和客户长期试用的信息反馈显示，笔者提出的方案解决了车辆监控系统中存在问题对系统的影响，该方案已应用于实际工程，并获得了良好的应用效果
关键词： 全球卫星定位系统(GPS) 数字地图 车辆监控系统 通信系统
王晓慧,彭海龙,林明森,周旭华,吴斌
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第6期 页码 90-96
2011 年8 月16 日发射的海洋二号（HY-2）卫星是中国第一颗海洋动力环境卫星，配备的卫星激光测距跟踪系统即作为HY-2 卫星定轨基准系统，同时又是HY-2 卫星定轨系统之一。本文较为详细地介绍了HY-2 卫星激光观测、轨道预报和激光跟踪系统（SLR）定轨技术，并对SLR定轨结果进行了初步检验。
林明森,王晓慧,彭海龙,赵齐乐,李敏
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第6期 页码 97-101
海洋二号（HY-2）卫星双频全球定位跟踪系统（GPS）接收机获取的GPS数据是基于非差简化动力学方法应用于HY-2 卫星精密轨道确定。差分GPS载波相位数据可以消除钟差，同时利用GPS数据获得HY-2卫星轨道和GPS卫星轨道。GPS数据确定的轨道利用激光测距进行了检核，并与法国太空总署确定的轨道以及综合定轨策略确定的轨道进行了比较，HY-2 卫星基于GPS数据精密轨道径向成分优于3 cm。
方宇菲,杨静帆,张文清,杨君琳
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第2期 页码 22-30 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.02.003
推动北斗卫星导航系统（北斗系统）实现国际化应用，是发挥北斗系统全球公共服务基础设施作用，让北斗系统更好地服务全球、造福人类的必由之路。本文在分析美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）、欧洲伽利略卫星导航系统（GALILEO）国际化应用策略的基础上，结合北斗系统国际化应用的现状和形势，提出了北斗系统国际化应用的基本策略研究建议，北斗系统国际化应用应当遵循跨越式发展的应用路径，采取构筑信心、多元化发展、融合协同、政企联动、塑造国际环境的五大应用方式；在应用区位的选择上，以亚太市场为首要发展区域，以“一带一路”沿线国家和地区为重点应用区域，兼顾欧美市场和具有发展潜力的非洲和中东地区市场等，向全球市场辐射；经过第一阶段的改革适应、加速前进，第二阶段的扩大市场、全速前进，第三阶段的全球应用，逐步实现北斗系统国际化应用
基于2013年、2015年和2017年星载BDS/GPS观测数据的FY-3C卫星精密轨道确定 Article
李星星, 张柯柯, 孟祥广, 张伟, 张倩, 张小红, 李昕
《工程（英文）》 2020年 第6卷 第8期 页码 904-912 doi: 10.1016/j.eng.2019.09.001
本文基于2013—2017年FY-3C卫星星载BDS和GPS观测数据，研究了星载BDS的定轨性能及其对低轨卫星精密定轨的贡献。由于BDS二代区域系统和FY-3C较少的BDS跟踪通道，FY-3C卫星单BDS定轨的精度要远差于单GPS定轨，其2013年、2015年和2017年重叠轨道1D RMS分别为150.9 cm、115.0对于BDS+GPS (GC)双系统定轨，FY-3C卫星在2013年、2015年和2017年的重叠轨道精度分别为2.5 cm、2.3 cm和1.6 cm。此外，在不考虑BDS GEO观测值的条件下，GC双系统定轨结果在2017年要略优于单GPS定轨，这一结果说明BDS和GPS双系统融合能够提高低轨卫星的定轨精度。同时，由于系统冗余，GC双系统能够显著提高低轨卫星定轨的可靠性。随着未来更多BDS卫星发射升空以及BDS卫星产品精度的不断提高，BDS卫星将会为低轨卫星精密定轨做出更大的贡献。
杨军
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第2期 页码 13-21 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.02.002
从发展环境来看，北斗三号全球卫星导航系统的建成开通，使北斗系统在国内外的认知度和影响力大幅提升，应用推广需求显著增强。
全球定位系统（GPS）用户在国际市场上占有绝对垄断地位。这是由于GPS产业已经提前20多年布局并发展，市场占有率高，诸多以GPS应用为主的市场规则和合作伙伴关系已经建立，多国的卫星导航服务使用者的使用习惯和使用忠诚度大比例地趋向GPS产品。="text-align: justify;">四、 北斗系统全球服务的风险应对策略
当前，北斗系统的快速发展能力及技术能力已经比肩GPS，北斗系统全球服务对内要发挥我国卫星导航超大规模市场优势
关键词： 北斗系统；全球服务；风险分析；风险应对
陈春涛,闫龙浩,张晓旭,张倩,翟万林,朱建华
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第6期 页码 109-112
全球定位系统（GPS）浮标是高度计海面高度定标的重要仪器。本文介绍了GPS浮标的组成和工作原理，分别对GPS浮标的外型设计、舱体设计、密封性设计、供电设计做了详细介绍，最后利用数值模拟的方式，对设计的GPS浮标在3 级海况下的摇摆和升沉响应进行模拟试验。结果表明自主设计的GPS浮标能够满足海上高度计海面高度定标的需求。
赵会平
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第8期 页码 64-69
汽车导航系统是解决城市交通拥堵的一种高科技手段，是21世纪智能交通（ITS）的发展方向。文章着重介绍了汽车导航系统的结构与工作原理，提出了三重精度的工程方案，其市场前景广阔。
MGEX轨道与钟差产品的一致性 Article
Peter Steigenberger, Oliver Montenbruck
《工程（英文）》 2020年 第6卷 第8期 页码 898-903 doi: 10.1016/j.eng.2019.12.005
国际全球导航卫星系统（GNSS）服务的多GNSS试点项目的分析中心，为全球导航卫星系统，如全球定位系统（GPS）、格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）、伽利略卫星导航系统（Galileo）、北斗卫星导航系统（BeiDou）以及日本区域系统——准天顶卫星导航系统（QZSS）提供轨道和钟差产品。目前，不同分析中心之间GPS轨道一致性为几厘米，GLONASS和Galileo轨道一致性约为1 dm，北斗二号卫星导航系统（BeiDou-2）轨道一致性为几分米，QZSS轨道一致性为数分米。钟差一致性方面，GPS约为2 cm，GLONASS和Galileo约为5 cm，BeiDou-2约为10 cm。在用于精密单点定位的载波相位建模误差方面，各种产品的一致性分别为GPS 2~3 cm、GLONASS 6~14 cm、Galileo 3~10 cm以及BeiDou-2 10~17 cm。
吴奎桥,林明森,郭振宇
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第6期 页码 21-26
海洋二号（HY-2）卫星微波辐射计采用圆锥扫描的方式，对海面温度和大气等目标进行探测。本文根据该载荷的几何模型，得出了适用于微波辐射计特殊扫描方式的地理定位算法，将其用于该载荷的地理定位，并利用图像对结果进行了初步评估。
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