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尹泽勇,米栋,吴立强,肖根升,刘飞春,李立君
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第6期 页码 1-10
多学科设计优化（MDO）是为实现复杂产品设计方法升级换代的最佳技术途径。针对先进航空发动 机设计面临的各学科间耦合关系复杂、指标冲突严重等困难，按零件、部件和总体方案设计３个阶段对MDO的 各项关键技术开展了研究、开发及应用工作，提出了基于MDO技术的航空发动机一体化设计方法给出的５个工程应用实例表明，该方法与传统设计方法相比，能大幅提高航空发动机设计水平，具有广泛的工程应用前景。
缪炳荣,张卫华,邓永权,李旭娟,梅桂明
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第4期 页码 98-102
庄越挺,蔡铭,李学龙,罗先刚,杨强,吴飞
《工程（英文）》 2020年 第6卷 第3期 页码 245-247 doi: 10.1016/j.eng.2020.01.009
胡如夫,吴南星,孙庆鸿
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第10期 页码 45-47
虚拟优化设计是多学科先进知识形成的综合技术，是现代机械产品设计的发展方向。作为一种新的设计模式，应用该技术减少了产品开发中设计-试制-试验等过程的重复，设计人员可在虚拟可视化环境中对结构进行分析和优化，有利于缩短产品的设计周期，降低开发成本；分析了产品虚拟设计的特点，提出了机械结构虚拟优化设计的流程，并以数控车床主轴箱体动态优化为例进行了应用研究。
王英俊, 肖蜜, 夏兆辉, 李培根, 高亮
《工程（英文）》 2023年 第22卷 第3期 页码 94-105 doi: 10.1016/j.eng.2022.07.013
本文提出了一种新的设计模式——人辅助设计，以取代传统的计算机辅助设计。在人辅助设计中，计算机可以通过一种新的等几何拓扑优化自动完成整个产品设计，而人类仅需协助轻微修改设计以满足要求。文中提出了一种嵌入域等几何拓扑优化用于设计具有不规则设计域的复杂模型，并且可以基于分层等几何拓扑优化结果自动生成优化结果的可编辑几何模型。测试了三个算例以验证所提出的等几何拓扑优化模式，包括一个具有规则设计域的3D悬臂梁，一个具有不规则设计域的汽车零件和一个具有多尺度结构的MBB梁。结果表明，所提出的等几何拓扑优化模式可以自动生成高质量的优化模型。因此，该技术具有成为革命性技术的巨大潜力，可以将当前设计模式由计算机辅助设计转变为人辅助设计。
关键词： 人辅助设计 CAD/CAE一体化 等几何分析 结构优化 等几何拓扑优化
贺向东,张义民,薛玉春,闻邦椿
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第5期 页码 33-35
在稳定可靠性设计理论和优化设计方法的基础上，讨论了压杆稳定可靠性优化设计问题，提出了压 杆稳定可靠性优化设计的计算方法。在基本随机参数的前两阶矩已知的情况下，通过计算机程序可以实现压杆 稳定可靠性优化设计，迅速准确地得到压杆稳定可靠性优化设计信息。
张义民,贺向东,闻邦椿
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第5期 页码 71-74
讨论了螺旋管簧的可靠性优化设计问题。在基本随机变量的概率特性已知的情况下，采用二阶矩法和可靠性优化设计方法对螺旋管簧进行了可靠性优化设计，通过计算机程序可以直接实现螺旋管簧的可靠性优化设计，迅速准确地得到螺旋管簧的可靠性优化设计信息。
网络设计问题的一种代理模型优化算法 Article
Meng LI, Xi LIN, Xi-qun CHEN
《信息与电子工程前沿（英文）》 2017年 第18卷 第11期 页码 1693-1704 doi: 10.1631/FITEE.1601403
车华军,陈南,殷国栋
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第9期 页码 81-86
方林,王浚
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第1期 页码 77-80
为了选择经济高效的旅客机环境控制系统，对现役各种旅客机采用的环境控制系统方案进行了优化设计和比较，分别建立了二轮简单式低压除水系统、三轮升压式高压除水系统和四轮升压式高压除水系统（又称冷凝循环制冷系统）的优化设计数学模型，以起飞燃油质量代偿损失为目标函数，采用广义乘子法结合单纯形加速法求解，优化结果可作为设计研究旅客机环境控制系统的理论依据。
李汝鹏,魏巍,周峰,邹成
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第2期 页码 33-41 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.02.006
张义民,贺向东,刘巧伶,闻邦椿
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第4期 页码 67-71
应用汽车零部件可靠性稳健优化设计的理论方法，对汽车典型轴系零部件，如半轴、前轴和后桥进行了可靠性稳健优化设计，给出了计算仿真分析结果，为工程实际的汽车零部件的可靠性稳健优化设计提供了理论依据。
张义民,贺向东,刘巧伶,闻邦椿
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第5期 页码 61-64
应用汽车零部件可靠性稳健优化设计的理论方法，对汽车典型弹簧系零部件，如扭杆弹簧、螺旋弹簧和钢板弹簧进行了可靠性稳健优化设计，给出了计算仿真分析结果，为工程实际的汽车零部件的可靠性稳健优化设计提供了理论依据
标题 作者 时间 类型 操作
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