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贺向东,张义民,薛玉春,闻邦椿
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第5期 页码 33-35
在稳定可靠性设计理论和优化设计方法的基础上，讨论了压杆稳定可靠性优化设计问题，提出了压 杆稳定可靠性优化设计的计算方法。在基本随机参数的前两阶矩已知的情况下，通过计算机程序可以实现压杆 稳定可靠性优化设计，迅速准确地得到压杆稳定可靠性优化设计信息。
刘钊,吕志涛,惠卓,王景全,贺志启
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第10期 页码 14-21
在介绍拉压杆模型的概念和构形的基础上，讨论了混凝土梁桥中的常见D区和拉压杆模型的应用原理和构建准则，给出了应用该方法进行结构D区设计的一般步骤，作为示例，应用拉压杆模型方法并参照美国AASHTO LRFD(2004)规范，对一较典型的预应力齿板锚固区进行了配筋设计。阐述了拉压杆模型的起源、研究现状与进展，概括分析了当前国际上的研究动态和有待深化研究的方向。
张向群,林波,刘钊
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第4期 页码 82-85
王尔贝,陈锐,霍宏斌
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第8期 页码 69-73
针对最近提出的锚杆重力式海上风机基础，采用有限元分析软件ABAQUS研究了锚杆的关键参数对此新型基础承载特性的影响。结果表明：增加锚杆数量可以提高基础的承载力并减小单根锚杆的轴力。但是当锚杆数量增加到一定程度时，会使其间距过小，引起地基中应力的叠加，降低锚杆群的承载效率，因此锚杆数量存在上限。基础承载力几乎随锚杆直径的增加呈线性提高，锚杆直径越大对基础稳定越有利，因此在可行的情况下，应尽可能地选用大直径锚杆。锚杆环直径的增大相当于增大了基础抗倾覆力矩的力臂，因此对弯矩承载力是有利的，但由于锚杆群对地基等效刚度的改变，竖向承载力会随着锚杆环直径的增大而先增后减。设计时要综合考虑各个承载力因素，选用合适的锚杆环直径。
孟海峰,苏清贵,翟志国
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第12期 页码 70-74
通过对北京铁路地下直径线带压进仓换刀工程实例的分析，探讨了注浆加固及桩基加固在地层加固中的应用，分析了带压进仓的漏气原因并采取相应的应对措施，保证了盾构的正常施工。
潘毓兵
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第4期 页码 70-73
濮继龙
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第3期 页码 54-57
介绍了目前正在建设的岭澳核电站（二期）和辽宁红沿河核电站所采用技术——CPR1000的形成过程及其中的重要技术创新点。
贾长贵,,李双明,王海涛,蒋廷学
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第6期 页码 106-112
喷射策略对低负荷下天然气——柴油双燃料预混压燃燃烧的影响研究 Article
Hyunwook Park, Euijoon Shim, Choongsik Bae
《工程（英文）》 2019年 第5卷 第3期 页码 548-557 doi: 10.1016/j.eng.2019.03.005
双燃料预混压燃（dual-fuel premixed charge compression ignition, DF-PCCI）燃烧因其氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放低而被认为是重载压燃发动机中传统柴油燃烧的可行替代方案。当天然气（NG）应用于DF-PCCI发动机时，其低反应活性降低了高负荷下的最大压升率。然而，天然气- 柴油DF-PCCI发动机在低负荷工况运行时存在燃烧效率低的问题。
Kawai型碳化钨多面砧压机的压力突破 Review
Takayuki Ishii, 刘兆东, Tomoo Katsura
《工程（英文）》 2019年 第5卷 第3期 页码 434-440 doi: 10.1016/j.eng.2019.01.013
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