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孙逢春,何洪文
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第1期 页码 59-67 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.01.009
谭旭光, 余卓平
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第5期 页码 152-158 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.05.019
面对全球严峻的节能减排与能源紧缺形势，国内外都将燃料电池汽车作为汽车行业的未来战略方向，高能耗高排放的商用车技术变革更显迫切。研究表明，基于国家级产业引导政策，燃料电池汽车发展路线应以商用车为主；针对制约燃料电池商用车发展的因素，建议通过顶层设计，出台产业专项规划以明确产业发展的方向、目标和重点；强化燃料电池关键共性技术研发突破
陈立泉
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第11期 页码 32-36
简要介绍了我国电动车的开发现状，指出了发展电动车的瓶颈是电池；阐明了锂离子电池对发展电动车的作用，特别强调目前的关键是研发适于电动车的锂离子电池材料；简述了作者的实验室在电动车锂离子电池关键材料研究方面的最新进展
郭孔辉
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第9期 页码 4-7
简单介绍了电动车的特点和发展情况，认为电池比重量大、比价格高是电动汽车的特点，成本、寿命和重量是发展电动汽车的关键；提出了我国电动车行业的一些不合理的现象；指出发展小型高效电动汽车是我国汽车产业发展的战略选择；最后给出了电动汽车发展的路线：市场引导、扶小带大、低端切入、多样发展。
考虑用户出行需求和信息系统可靠性的电动汽车响应能力评估 Article
刘艳丽, 刘珂, 孙旭
《工程（英文）》 2022年 第15卷 第8期 页码 186-196 doi: 10.1016/j.eng.2021.08.031
随着电动汽车（EV）渗透率的提高，电动汽车的需求响应能力对促进电力系统的优化和安全运行具有重要意义。本文提出了一种电动汽车响应能力评估方法，该方法考虑了电动汽车用户的出行需求和集成在电网和交通网中的信息系统的可靠性。首次提出了新的信息-电力-交通耦合系统架构，并提出了信息系统可靠性模型。进一步，提出了考虑交通诱导信息生成和发布可靠性的电动汽车入网状态计算方法。最后，基于所提出的反映用户出行需求的电动汽车充电需求松弛度指标，实现了对电动汽车响应能力的评估。在由RBTS BUS6 和北京交通网络构建的信息-电力-交通系统上进行的大量测试验证了所提方法的有效性，分析了信息可靠性对电动汽车出行和响应能力的影响。
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