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疏学明,方俊,邵荃,袁宏永
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第1期 页码 45-49
齐茂林
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第4期 页码 73-75
文章应用基础公式，推导液压系统油压极值比与极值比效率之间的关系式。该式说明，油压极值比越大，极值比效率就越低。提出了油压极值比是可以设计和选择的。
谭忠盛,王梦恕,罗时祥
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 39-44
高攀,邹翀
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 73-79
王彦吉,赵鹏程,徐媛媛,王景翰
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第2期 页码 25-29
黄志洵
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第5期 页码 7-18
狭义相对论（SR）可概括为10个主要方面，即1个变换，2个公设，3个公式，4个推论。目前对狭义相对论的质疑集中在“光速不变公设”和“光速不能超过推论”这两方面。2001年，有迹象表明在大的宇宙时间尺度上光速缓慢减小，这引起了对光速是否真的恒定不变的质疑，SR似已受到挑战。国际科学界如使新理论成立，将是Einstein提出SR以来的一次科学革命。
朱正和,傅依备,蒙大桥,唐永健
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第1期 页码 21-24
应用相对论理论(Dirac)来计算 C、O、S、Se、Te、Sm和Pu原子的相对论和非相对论的电子状态和能量，比较相对论和非相对论的能量差别后得到：如果以 O 原子的相对论和非相对论能量差为1，则 S、Se、Sm和Pu原子的相对论和非相对论能量差分别为 17.5、479、6 781 和 46 166。就钚和氧相比，质量的相对论效应增加46 166倍。Pu的相对论的和非相对论的能量的差占总能量的 8.72 %，所以对重元素，应用相对论的计算是很必要的。
饶绮麟
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第4期 页码 82-87
介绍了新型破碎设备——外动颚大破碎比颚式破碎机及该系列产品的技术参数、性能特点；可用一段大破碎比破碎机取代传统流程中的两段或三段破碎，新型破碎设备的研制成功带来了破碎工艺的变革
罗善明,缪协兴
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第3期 页码 73-77
对新型磁力金属带传动中传动比的影响因素，如有效牵引力、初张力、磁感应强度、中心距、小带轮直径及围包角等进行了分析和数值模拟，揭示了传动比随这些影响因素而变化的规律。结果表明，磁力金属带传动的传动比随磁感应强度、初张力及中心距的增大而增大，随围包角及小带轮直径的增大而减小。
卞有生,柳英昆,卞晶
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第8期 页码 28-32
人工辅助能产投比的高低从总体上反映了农业生态系统的功能和生产效率，是系统结构功能的体现，是评价农业生态工程的重要指标。文章以河南新县10户农民为案例，具体介绍了人工辅助能产投比的计算研究方法，并报告了连续3年的研究结果。
宋克志
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 52-60
从对航空及航运的影响、通行能力和行车舒适性、行车安全与气候适应性、施工难度及工程风险等方面对桥梁、隧道方案各自的技术特性进行了分析与比较。从技术角度考虑，桥隧方案皆具有实施的可行性，隧道在航运影响、气候适应性、生态环境等方面明显优于桥梁，而桥梁则在通行能力、施工难度和风险、运营成本、行车安全、行车舒适性、景观效果等方面优于隧道。随后，运用层次分析法建立了渤海海峡跨海通道比较评价的指标体系，并确定了各指标的权重系数。通过专家打分法和隶属度函数取得各定性指标和定量指标的隶属度，最后运用模糊综合评价模型计算全桥梁、全隧道及桥隧组合方案的模糊综合评价值，全隧道方案评价得分最高，因此，推荐渤海海峡跨海通道采用全隧道方案。
侯明,邵志刚,衣宝廉
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 84-91 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.002
相对传感网络分布式卡尔曼滤波器的收敛性分析 Research
Che LIN, Rong-hao ZHENG, Gang-feng YAN, Shi-yuan LU
《信息与电子工程前沿（英文）》 2018年 第19卷 第9期 页码 1063-1075 doi: 10.1631/FITEE.1700066
梅国雄,宰金珉,赵维炳,殷建华
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第7期 页码 43-47
建立了三维横观各向同性土体固结的有限层求解方法，并编制了相应的计算程序；通过2个算例的分析对比，验证了计算方法和程序的正确性；探讨了横观各向同性地基参数对三维地基固结的影响，给出了对工程有价值的相关计算图表和结论。
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