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卞有生,柳英昆,卞晶
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第8期 页码 28-32
人工辅助能产投比的高低从总体上反映了农业生态系统的功能和生产效率，是系统结构功能的体现，是评价农业生态工程的重要指标。文章以河南新县10户农民为案例，具体介绍了人工辅助能产投比的计算研究方法，并报告了连续3年的研究结果。
基于纳米孔渗透获取盐度梯度能量发电的可行性研究 Article
王樟新, Li Wang, Menachem Elimelech
《工程（英文）》 2022年 第9卷 第2期 页码 51-60 doi: 10.1016/j.eng.2021.02.016
随着具有离子选择性纳米通道的新型材料的研发，一种获取盐度梯度（蓝色）能量的新技术被提出，即纳米孔发电机（NPG）。在本研究中，我们对膜片尺度和组件尺度的NPG运行的实际性能进行了全面分析。对于组件尺度的NPG运行，我们估算了功率密度和可提取比能（即使用单位总体积工作溶液可产生的能量），并基于浓度极化与高浓度溶液和低浓度溶液的混合程度之间的相互作用，阐明运行条件对这两个指标的影响。结果表明，对于使用海水与河水的NPG 系统，总可提取比能非常低（约0.1 kW·h·m−3），且受到系统运行能耗的影响（特别是海水和河水溶液的汲取与预处理能耗总的来说，NPG系统产生的净可提取比能（< 0.025 kW·h·m−3）和净功率密度（< 0.1 W·m
关键词： 纳米孔发电机 盐度梯度（蓝色）能量 功率密度 可提取比能
齐茂林
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第4期 页码 73-75
文章应用基础公式，推导液压系统油压极值比与极值比效率之间的关系式。该式说明，油压极值比越大，极值比效率就越低。提出了油压极值比是可以设计和选择的。
谭忠盛,王梦恕,罗时祥
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 39-44
高攀,邹翀
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 73-79
盛美萍
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第6期 页码 77-84
文章综合导纳分析法、经典统计能量分析方法和经典功率流理论的各自优点，提出适合复杂耦合系统的统计能量分析方法，为研究实际机械结构之间的振动传递规律、复杂机械系统的声辐射特性提供理论依据，为实际工程结构的振动隔离文章首次提出统计能量分析参数必须统一定义，将影响实际机械结构相互之间能量传递的若干要素各自分离，并引入相应的参数分别开展研究。利用理论研究的成果，发展后的统计能量分析首次应用于水下航行器振动和噪声特性分析，预报了水下航行器的振动传递规律和辐射噪声级。理论分析与实验测试结果符合较好。文章指出了水下航行器噪声治理的方向。
饶绮麟
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第4期 页码 82-87
介绍了新型破碎设备——外动颚大破碎比颚式破碎机及该系列产品的技术参数、性能特点；可用一段大破碎比破碎机取代传统流程中的两段或三段破碎，新型破碎设备的研制成功带来了破碎工艺的变革
Yuan Yuan,Tang Jiong
《工程（英文）》 2017年 第3卷 第4期 页码 494-503 doi: 10.1016/J.ENG.2017.04.023
罗善明,缪协兴
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第3期 页码 73-77
对新型磁力金属带传动中传动比的影响因素，如有效牵引力、初张力、磁感应强度、中心距、小带轮直径及围包角等进行了分析和数值模拟，揭示了传动比随这些影响因素而变化的规律。结果表明，磁力金属带传动的传动比随磁感应强度、初张力及中心距的增大而增大，随围包角及小带轮直径的增大而减小。
光无线能量传输技术综述 Review
Syed Agha Hassnain MOHSAN1, Haoze QIAN2, Hussain AMJAD3
《信息与电子工程前沿（英文）》 2023年 第24卷 第6期 页码 767-800 doi: 10.1631/FITEE.2100443
神经元之间的相位同步和能量平衡 Research Article
谢盈1,姚昭1,马军1,2
《信息与电子工程前沿（英文）》 2022年 第23卷 第9期 页码 1407-1420 doi: 10.1631/FITEE.2100563
宋克志
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 52-60
从对航空及航运的影响、通行能力和行车舒适性、行车安全与气候适应性、施工难度及工程风险等方面对桥梁、隧道方案各自的技术特性进行了分析与比较。从技术角度考虑，桥隧方案皆具有实施的可行性，隧道在航运影响、气候适应性、生态环境等方面明显优于桥梁，而桥梁则在通行能力、施工难度和风险、运营成本、行车安全、行车舒适性、景观效果等方面优于隧道。随后，运用层次分析法建立了渤海海峡跨海通道比较评价的指标体系，并确定了各指标的权重系数。通过专家打分法和隶属度函数取得各定性指标和定量指标的隶属度，最后运用模糊综合评价模型计算全桥梁、全隧道及桥隧组合方案的模糊综合评价值，全隧道方案评价得分最高，因此，推荐渤海海峡跨海通道采用全隧道方案。
侯明,邵志刚,衣宝廉
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 84-91 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.002
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