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汪旭光,申英锋
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第2期 页码 24-29
文章从结构角度出发，系统分析了乳化炸药乳胶体稳定性的各个因素，并得出了零渗透压体系在结构上最为稳定的结论。实验测定表明，几种较稳定的乳胶配方均接近为零渗透压体系。
王国体,王婉娣
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第1期 页码 52-55
依据土体应力状态、计算边坡稳定安全系数的思想，结合对土体根本性质的认识，对基本假定、公式推导过程和工程应用进行了详细的说明。由于土坡稳定安全系数的计算公式在理论分析依据是严密的，推证得到的计算公式是正确的，所以在工程实用是可靠的。文章为该方法的工程应用和深入开展相关的研究奠定坚实的基础。
高伟健,李伟
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第3期 页码 109-121 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.03.010
海底不稳定性及次生海底地质灾害广泛存在于海洋之中，对海岸港口设施、海洋钻井平台、海底管道光缆等海底基础建设颇具威胁。但目前对海底不稳定性的成因机制与主控因素仍知之甚少，为加深对海底不稳定性的认识，本文回顾了海底不稳定性研究进展，梳理了海底不稳定性及次生海底地质灾害的主要类别、全球分布情况和地球物理识别特征，归纳了目前海底不稳定性研究的定量分析方法最后，从海底不稳定性的致灾机理研究、多源数据智能分析和海底失稳立体监测3 个维度提出了未来海底不稳定性研究的发展方向与对策建议，以期为海底不稳定性的模拟、预测和预警等工作提供指导性建议。
系统的稳定性与不稳定性——搅动能守恒律意义和作用的引伸性讨论
陈刚毅,欧阳伯嶙,袁东升,郝丽萍,周莉蓉
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第8期 页码 41-46
讨论了欧阳首承提出的搅动能守恒律意义和作用，并结合曲率空间做了引伸性的讨论，认为搅动能 守恒定律是系统稳定性和演化分析的重要原理和方法，它既是解释系统稳定性的原因，也可以作为系统演化分 析的方法，
张新军,孙海凌
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第3期 页码 50-58
随着斜拉桥跨度的持续增长，结构更趋于轻柔，风作用下的结构稳定性已成为超千米主跨斜拉桥设计和研究的重要问题。采用大跨度桥梁三维非线性空气静力和动力稳定性分析方法，对1400m主跨的超大跨度斜拉桥进行了空气静力和动力稳定性分析，并与同等主跨的悬索桥进行对比，从抗风性能角度探讨了斜拉桥在超千米主跨桥梁中的适用性。在此基础上，分别就主梁的高度和宽度、桥塔结构型式、桥塔高跨比、边主跨比、辅助墩设置、斜拉索锚固方式等结构设计参数对超大跨度斜拉桥空气静力和动力稳定性的影响进行了分析，指出了关键的设计参数及其合理取值。结果表明：与同等主跨的悬索桥相比，斜拉桥的结构刚度更大，空气静力和动力稳定性更好，适宜采用于超千米主跨的大跨度桥梁；超大跨度斜拉桥在增大主梁高度、减小梁宽、采用倒Y形桥塔并增大塔高、减小边跨长度、边跨设置辅助墩以及部分斜拉索地锚等情况下，都可以获得比较好的空气静力和动力稳定性。
王成毓,刘峰
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第4期 页码 79-82
超疏水表面稳定性、耐久性的提升，对于其是否能达到商业应用的要求有着至关重要的作用。所制得的木材有很好的防水性、较低的滚动角和较好的机械稳定性。
李歧强,史开泉
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第3期 页码 75-79
童小龙,方志
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第11期 页码 44-48
桥梁结构当第一类稳定安全系数取4时，能否保证结构在更可能出现的第二类失稳发生时的可靠指标达到目标可靠指标值得研究。对单层单跨刚架桥分别进行了第一类和第二类稳定计算，以第一类稳定计算得到的临界荷载，取第一类稳定安全系数为4，采用一次可靠度方法编制程序得出可靠指标。进而采用第一类稳定可靠指标计算时的荷载效应和第二类临界荷载来计算第二类可靠指标。根据可靠指标探讨结构稳定安全系数取值的合理性。在此基础上，对两类稳定临界荷载进行了参数分析，研究临界荷载的变化对可靠指标的影响。结果表明：稳定分析应区分失稳状态，第一类稳定安全系数取4，但当结构发生第二类失稳时，有些情况下不足以保证可靠指标达到目标可靠指标。
车华军,陈南,殷国栋
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第9期 页码 81-86
以某型轿车底盘为研究对象，采用虚拟样机软件ADAMS建立整车多体动力学仿真模型；结合汽车操纵稳定性的客观定量评价标准，建立了直接生成操纵稳定性评价值的ADAMS函数；用ADAMS软件结合正交试验方法对整车操纵稳定性进行了虚拟正交优化设计。虚拟样机技术在车辆操纵稳定性参数正交优化中的应用，不仅使仿真模型与集中质量模型相比提高了精度，还分析出整车操纵稳定性的主要零部件影响因素，得到了最优的一组设计方案。
林咸志,薛涛,余鹏,陈青
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第3期 页码 77-81
自适应神经模糊推理系统将模糊推理的可解释性和神经网络的自适应、自学习的能力结合起来，克服了边坡岩体的不确定性问题带给边坡稳定性分析的巨大困难结果表明，GA-ANFIS评判模型结果与现场监测情况吻合，从而使其成为边坡稳定性评价的一种有效方法。
关键词： GA-ANFIS模型 评价指标 不确定性 边坡稳定性评价
殷国栋,陈南,李普
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第4期 页码 54-58
李建明
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第5期 页码 79-82
用改进后的CSF算法对FWJ边坡进行了研究和探讨，算出了边坡的安全系数，并搜索出了潜在滑动面，得出了影响边坡稳定的主要因素、破坏机理和初步的支护措施。
郑颖人,赵尚毅,张鲁渝
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第10期 页码 57-61
通过对边坡非线性有限元模型进行强度折减，使边坡达到不稳定状态时，非线性有限元静力计算将不收敛，此时的折减系数就是稳定安全系数，同时可得到边坡破坏时的滑动面。传统条分法无法获得岩质边坡的滑动面与稳定安全系数。该方法开创了求岩质边坡滑动面与稳定安全系数的先例。文章对此法的计算精度以及影响因素进行了分析。算例表明采用摩尔-库仑等面积圆屈服准则求得的稳定安全系数与简化Bishop法的误差为3%～8%，与Spencer法的误差为1%～4%，证实了其实用于工程的可行性。
沈雅雯,郭宇骞,桂卫华
《信息与电子工程前沿（英文）》 2021年 第22卷 第2期 页码 141-286 doi: 10.1631/FITEE.1900454
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