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李伟,李强,王平
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第1期 页码 56-61
基于概率断裂力学对B级钢货车侧架的圆角细节进行了模拟耐久性试验研究，提出了一种新的通用当量初始缺陷尺寸分布的计算方法，建立了裂纹超越概率模型裂纹超越概率模型可以对结构产生的耐久性损伤进行定量度量，预测的经济寿命随裂纹穿越概率的增加呈现增长的趋势，验证了新的计算方法和概率模型的合理有效性。
吴永胜,万飞,谭忠盛
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 67-72
通过对海底隧道结构耐久性影响因素进行分析，并根据工程试验研究成果及设计施工技术经验，提出了渤海海峡隧道初期支护和二次衬砌结构耐久性的提高措施对已成功修建的海底隧道耐久性设计参数进行分析整理，结合渤海海峡隧道的实际情况，采用工程类比法提出了渤海海峡隧道的耐久性设计参数，为渤海海峡隧道100年使用年限提供了有力的保障。
高性能多功能水泥基复合材料 Article
Victor C. Li
《工程（英文）》 2019年 第5卷 第2期 页码 250-260 doi: 10.1016/j.eng.2018.11.031
碱激发材料与普通硅酸盐水泥和混凝土的耐久性能比较 Review
王爱国, 郑毅, 张祖华, 刘开伟, 李燕, 石亮, 孙道胜
《工程（英文）》 2020年 第6卷 第6期 页码 695-706 doi: 10.1016/j.eng.2019.08.019
纤维增强复合材料应用于荷兰桥梁设计：面临创新性、可持续性和耐久性的建筑挑战
Joris Smits
《工程（英文）》 2016年 第2卷 第4期 页码 518-527 doi: 10.1016/J.ENG.2016.04.004
本文综述了纤维增强复合材料(FRP) 在荷兰桥梁的建筑性与结构性设计方面的应用，讨论了这种相对较新的材料给建筑师和工程师带来的挑战和机遇。
吴智深 ,刘加平 ,邹德辉 ,汪昕 ,史健喆
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 31-40 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.014
本文针对海洋环境下大跨桥梁突出的长期服役性能问题和轻量化需求，通过对轻质、高强、耐久的材料深入调研，总结了高性能钢、高性能混凝土及纤维增强复合材料的研究现状及发展趋势，介绍了上述材料在桥梁关键区域的针对性应用技术，并提出海洋桥梁工程轻质、高强、耐久材料发展的战略建议，以满足海洋桥梁工程高性能、长寿命、轻量化的需求，突破海洋环境下大跨桥梁的耐久和跨度瓶颈。
陈鹏
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第7期 页码 27-33
介绍了青藏铁路多年冻土区桩基的施工技术及严寒大温差条件下的混凝土施工方案；讨论了耐久混凝土的应用及质量控制，耐久混凝土非结构性开裂情况、开裂原因及裂缝防治措施。
黄佳典,李彦强,董理
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第5期 页码 14-19
通过基准比较分析法、相似产品类比和德尔菲法、模型估算法和统计推断法4种方法对舰船装备可靠性、维修性和保障性指标量化适应性进行了研究分析和数据验证，提出了舰船装备顶层参数指标、单项指标和“三性”指标量化的原则。
关键词： 可靠性；维修性；保障性；指标量化
张磊,王平,李军
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第5期 页码 20-24
阐述了可靠性、维修性、测试性、保障性、安全性（简称RMTSS）工作在舰船总体设计的论证、方案设计、深化方案设计、技术设计、施工设计、建造交付及使用等各阶段的工作项目及成果，并分别对各工作项目的要求进行了分析
陈洪章,邱卫华,王岚
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第3期 页码 27-36
在充分认知生物质原料在化学成分、结构组成、酶解及发酵性能上的不均一性的基础上，提出“组分选择性拆分-功能经济性利用”的生物质炼制新途径，即最大限度保持生物质大分子原有结构、基于生物质原料特性、转化过程和产品要求的关联，笔者创新性地构建了多条生物质炼制产业链，验证了生物质“组分选择性拆分-功能经济性利用”的生物质炼制工业技术体系的可行性、合理性和可靠性“组分选择性拆分-功能经济性利用”是突围生物质炼制生物燃料、生物材料和生物化学品的经济技术问题的必由之路。
关键词： 生物炼制 原料不均一性 组分选择性拆分-功能经济性利用 工业技术体系
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