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刘学彦,袁大军,姜 曦
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第1期 页码 88-95
运用理论分析和数值计算相结合的方法，分别从施工期和运营期角度提出了隧道抗浮稳定合理覆土厚度设定原则和理论计算方法；对于隧道施工期，考虑土体侧向摩阻力和管片环间摩阻力的影响等较为有利因素，同时考虑未凝浆液的影响等不利因素，建立了合理覆土厚度的理论计算公式；对于隧道运营期，建议只考虑隧道上覆土体自重进行抗浮，对于存在洪水冲刷的隧道设计，其上覆土体厚度还要加上设计冲刷深度；为南京某在建隧道的纵断面设计提供了一定的参考，同时也为其他过江海盾构隧道满足抗浮稳定的覆土厚度设定提供理论支持
冯兆祥,王锦国,王建
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第4期 页码 68-72
针对泰州大桥南锚沉井基础的结构特点和施工方法，设计了施工安全监控方案。施工期监测成果分析表明：沉井下沉初期沉井底部刃脚附近水平方向的拉应力较大，将此项物理量作为下沉的控制指标，有效指导了沉井施工；侧壁土压力分布随入土深度呈先增加后减小规律。
邱章云,罗琛
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第9期 页码 102-107
王梦恕
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 4-10
综合论述了水下隧道在穿越江河湖海时所有的优势，介绍了水下交通隧道的设计与施工概况，讨论了水下隧道勘察设计、施工的几项关键技术，详细介绍了水下隧道施工的常用方法
王云龙,谭忠盛
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 85-89
渤海海峡隧道是国家铁路网和高速公路的重要组成部分，修建跨海隧道意义重大。本文以渤海海峡全隧道方案为基础，研究渤海海峡海底隧道竖井的设置及施工技术。通过对隧道掘进机（TBM）寿命的分析选取北隍城岛和北长山岛两处作为竖井布置点，并通过施工通风及运营通风的计算和岛屿场地的研究论证竖井设置方案的可行性。通过对矿山竖井、铁路隧道及公路隧道竖井的施工技术分析，得出渤海海峡海底隧道竖井应采用凿岩爆破一次成型法进行施工的结论，同时明确了竖井表土施工应以堵水为主，基岩段施工采取以合理的裂隙注浆技术为主的技术方案
王凯,张成平,王梦恕
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 90-97
以青岛胶州湾海底隧道中的不对称双连拱隧道为工程背景，选取主隧道与匝道交叉口段的典型断面建立数值计算模型，针对不同的施工开挖顺序和掘进进尺制订了4种施工方案，并采用有限差分软件FLAC3D进行动态施工的三维数值模拟，计算分析并比较各方案的地表沉降、拱顶沉降和支护结构位移以及围岩应力和支护结构应力的分布情况，明确不对称双连拱隧道施工中结构变形及应力的最不利位置分析结果表明，先施工中导洞再施工匝道断面右导洞并采用小进尺的施工方案更有利于控制围岩的稳定性，并据此提出了合理的施工方案建议。
跨地铁运营隧道的地下空间施工组合技术研究 Article
陈湘生
《工程（英文）》 2018年 第4卷 第1期 页码 103-111 doi: 10.1016/j.eng.2017.08.001
杜朝伟,王秀英
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 76-80
结合国内已建成的沉管隧道对沉管法施工干坞方案比选、管段及接头防水设计进行了探讨分析，对沉管法施工的关键技术如管段制作、管节浮运、沉放及水下对接和基础处理方法进行了归纳
马栋,谭忠盛
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 45-52
青岛胶州湾隧道工程全长7 800 m，下穿海域3 950 m。有两条主隧道和一条服务隧道，在青岛端距离洞口2 000 m处设有进出海底隧道的匝道。主隧道海域段线间距约55 m，断面为椭圆形断面，隧道断面宽16 m，高12 m，隧道洞身主要位于微风化花岗岩、辉绿岩、安山岩中，纵断面采用“V”字坡，最大海水深42 m，隧道最小埋深不小于对钻爆法修建青岛胶州湾海底隧道的关键技术和大型施工机械配套进行了探讨。
吴元金,邹翀
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 90-94
由于海上施工竖井布设难度大，致使渤海海峡隧道独头单口掘进长度加大，几个工作面独头单口掘进长度都在25 km左右。本文采用渤海海峡隧道现有的设想方案，通过通风方式的选择、通风计算和通风设备选型对本工程的施工通风进行研究，提出利用巷道式通风解决独头单口掘进25 km隧道施工通风的方案，为渤海海峡隧道的可行性研究提供施工通风方面的技术支持
黄明利,路威,徐恒国,谭忠盛
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 35-38
我国第一条大断面海底隧道——厦门翔安海底隧道在浅滩及陆地段穿越富水软弱地层，围岩自稳能力差，极易发生涌水突泥，严重威胁施工的安全性通过对隧道开挖方案的对比分析和根据施工现场监控量测的结果，对隧道穿越富水软弱地层的开挖施工方案、降排水关键技术和超前预加固方案进行了研究，为隧道施工提供技术支持。
杨会军,王梦恕,卓越,罗嵩
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第10期 页码 57-64
海底隧道开挖支护施工难度很大、安全风险极高，结合国内第二条海底隧道断层破碎带施工。采用地质调查、隧道地震勘探法(TSP法)、隧道内超前钻孔等方法，通过数据分析处理，预测了掌子面前方45 m范围内的基本地质条件，如岩性、规模、位置的长期超前地质预报，以及精度较高的短期超前地质预报，据此综合超前地质预报结果同时，对施工中水平收敛、拱顶下沉等监控量测数据进行分析，动态反馈于施工过程中，此即海底隧道断层破碎带信息化施工。该方法在施工中取得令人满意的结果。
杨国文,宋洋
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第6期 页码 48-52
介绍了基于GIS的隧道工程施工进度可视化仿真方法仿真模型；提出了基于可视化仿真的隧道工程 施工进度风险分析及决策方法，使施工资源优化；论述了基于可视化仿真的隧道工程施工进度
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