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金伟良,钟小平
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第3期 页码 100-107
以结构全寿命周期为研究时域，运用结构全寿命设计的新理念，构架了工程结构全寿命设计的目标体系，并从目标体系出发，结合工程结构的特点，分析了设计中结构性能、成本、使用寿命的内涵及相互关系。在综合众多影响因素的基础上构建了工程结构全寿命周期设计理论的研究框架，确定了工程结构性能指标、经济指标及时间指标在全寿命设计理论体系中的核心地位，提出了基于性能设计的耐久性极限状态设计新理念，并分析了性能极限状态所具有的特点
Martin Wieland
《工程（英文）》 2016年 第2卷 第3期 页码 325-331 doi: 10.1016/J.ENG.2016.03.011
对任何蓄水大坝工程的基本性能要求都是安全性，它包括以下安全要素：①结构安全性；②大坝安全监控；③运行安全和维护；④应急计划。长期安全包括：首先，分析影响项目的所有灾害，即自然环境灾害、人造环境灾害、特定项目和特定场地灾害。本文讨论的是大坝地震安全的特点。大坝是自20 世纪30 年代以来最早开始进行系统性抗震结构设计的建筑物，但由于多数大坝设计采用的是现今认为已过时的地震设计标准和动态分析方法，因此无法了解那些老坝的地震安全性。因此，需要基于当前最新做法，重新评估已建坝的地震安全性，并改造有缺陷的大坝。通常建议对大坝进行特定场地的地震危险性分析。当前的大坝以及用于控制强震后水库安全的设施必须能承受安全评估地震的地面运动。地震动参数可以利用概率或确定性地震危险性分析确定。强震作用下，大坝可能发生非弹性变形，因此需要在时域内进行地震分析。此外，地震对大坝造成的危害包括地面震动、断层移动、块体移动等。工程师所需的地面运动并非实际的地震地面运动，而是地面运动模型，用以进行大坝的抗震安全设计。同时必须牢记，在大坝较长的生命周期内，需要进行多次大坝安全评估。
林明,金平,孙明礼
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第3期 页码 65-67
飞机使用环境谱中飞行环境谱和停放环境谱的组合就是飞行─停放─飞行环境谱。大多数军用飞机地面停放时间占飞机使用寿命的90％以上。海军飞机所处的高温、高湿、高盐雾腐蚀环境对飞机使用寿命有很大影响。腐蚀疲劳直接影响疲劳裂纹形成寿命。飞机使用寿命必须应用飞机使用环境谱，考虑飞行小时、日历时间和综合使用飞行小时。列举海军某直升机主桨毂轴向铰轴颈裂纹故障，通过波音公司飞机结构疲劳分析方法，在飞行小时、日历时间和综合使用飞行小时方面对其翻修期进行了探讨。
何宇廷
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第6期 页码 23-27
在分析基准使用条件下飞机结构寿命包线的基础上，给出飞机结构在非基准使用条件下的寿命包线的绘制方法，阐明了在非基准使用条件下对飞机结构进行单机寿命监控的原理与方法。
魏保立,郭成超,崔璨
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第6期 页码 80-85 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.06.012
笔者分别从沥青路面和水泥混凝土路面两个方面分析了路面疲劳寿命预测的相关方法。重点对疲劳寿命预测的频域分析方法进行了较为详细的分析，结合车辆–道路耦合振动系统模型，对路面不平整引起的车辆与道路之间的随机振动进行了分析，指出车辆–道路耦合振动的随机功率谱密度是进行路面疲劳寿命预测的一种手段和方法，并提出了相应的预测步骤，旨在为长寿命路面的设计和性能评价提供参考。
李靖宇,田常录
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第2期 页码 51-54
戴树和
《中国工程科学》 1999年 第1卷 第3期 页码 63-68
文章综述了笔者及所在科研组近年来在化工静设备，如热交换器、塔器、反应器、工业炉、储槽、储罐（球罐）、压力容器和管道等的材料损伤和寿命预测技术领域的研究进展。内容包括：①按照方法论要求，提出了处理工程参数不确定性问题的途径；②用定量金相分析方法揭示金属材料服役后微观组织变化、确定其损伤程度并预测寿命。
徐可君,江龙平
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第1期 页码 82-88
以西方军用航空发动机可靠性和寿命管理为蓝本，阐述了可靠性和寿命管理的基本要素，并结合我国航空发动机可靠性和寿命管理的现状，讨论了我国航空发动机可靠性和寿命管理工作存在的差距和误区，指出了我国航空发动机可靠性寿命管理工作落后的根源在于管理观念落后参照西方国家的管理理念，构建和完善我国航空发动机可靠性和寿命管理是必要的，但完全照搬西方标准并不可取。正确做法是结合我国的现状，走出一条合乎国情的道路。
穆志韬
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第3期 页码 68-72
依据海军现役飞机的腐蚀环境特点及结构件腐蚀损伤深度拟合规律，采用应力场强法和局部应力应变法分别对疲劳缺口系数Kf及疲劳寿命计算模型进行了分析，提出了一种腐蚀环境下飞机结构疲劳寿命的评定方法该方法以室温大气环境下的寿命评定结论为依据，考虑了结构件腐蚀损伤后潮湿空气、盐雾、盐雾＋SO2等环境介质对疲劳寿命的影响，并结合国产某型飞机机翼前梁缘条腐蚀损伤部位的疲劳寿命及剩余寿命估算实例进行了分析
柳文林,穆志韬,段成美
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第2期 页码 76-80
讨论了直升机动部件寿命管理中的安全寿命法和损伤容限法，以及基于安全寿命法的裂纹容限法和基于损伤容限法的缺陷容限法；重点介绍了安全寿命法的两大缺点和损伤容限法中要解决的三方面问题；比较了损伤容限法应用于直升机动部件与应用于固定翼飞机的不同点；回顾了国内外损伤容限法的发展历史和研究现状；介绍了损伤容限寿命管理方法的主要工作；展望了亟待解决的一些问题。
时彧,肖友刚,雷先明
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第7期 页码 54-57
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