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基于项目的路面养护可持续性评价工具 Article
Yibo Zhang, J.P. Mohsen
《工程（英文）》 2018年 第4卷 第2期 页码 200-208 doi: 10.1016/j.eng.2018.03.001
路面需要养护，以防止其过度损坏，或使其恢复性能，然而在许多情况下，路面养护的重要性并没有得到足够的重视，它经常会被忽视或被作为低优先级处理。可持续性评级工具是列举、解释和评估此类影响的好方法。目前已经为路面设计了多种评级工具，但是，路面养护与新建、扩建、改造路面等工程相比有不同的特点。本研究回顾了9 种路面可持续性评级工具，但这些工具没有一个可以完全描述养护特征，或者可以直接用于评估养护项目。因而，一个新型的用于路面养护的可持续性评级工具开始发展，这个新的工具可以用来评估单独的养护项目，并且可以提高公众对于路面养护重要性的认识。本文对其细节进行了描述，并通过示例展示了其评估过程和结果。
潘自强,沈文权
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第1期 页码 33-38
废弃塑料和废弃胎胶的增值综合回收及其在路面工程中的可持续性实践 Article
徐雄, 冷真, 兰景婷, 王伟, 虞将苗, 白雅伟, Anand Sreerama, 胡静
《工程（英文）》 2021年 第7卷 第6期 页码 857-867 doi: 10.1016/j.eng.2020.08.020
徐洵
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第8期 页码 40-42
高性能多功能水泥基复合材料 Article
Victor C. Li
《工程（英文）》 2019年 第5卷 第2期 页码 250-260 doi: 10.1016/j.eng.2018.11.031
行波堆：设计与开发 Review
John Gilleland, Robert Petroski, Kevan Weaver
《工程（英文）》 2016年 第2卷 第1期 页码 88-96 doi: 10.1016/J.ENG.2016.01.024
行波堆为一次通过式燃料循环反应堆，其利用堆芯自增殖大大降低了对浓缩和后处理的需求。自增殖将次临界换料燃料转化为新的临界燃料，从而使增殖燃烧波得以扩散。该理念建立在增殖燃烧波和燃料的相对移动的基础上。因此，燃料或增殖燃烧波相对于固定的观察器而言是移动的。行波堆最实用的体现就是能够在将核反应保持在同一位置的同时移动燃料——有时行波堆也被称为“驻波堆”。行波堆能够使用换料铀燃料运行，换料铀燃料包括完全贫化铀、天然铀和低浓缩铀燃料( 即235U含量为5.5 %或更低的燃料)，这些燃料通常在快谱中达不到临界状态。轻水反应堆卸出的乏燃料也可以作为行波堆的换料燃料。上述情况均无需后处理即可实现极高的燃料利用率和燃料废物量的显著降低。当换料燃料为贫化铀时，行波堆的最大优势得以实现，即在启动后，无需浓缩设施，就可维持最先启动的反应堆和一连串后续的反应堆的运行。自2006年起，泰拉能源公司(TerraPower) 与50 多个机构高度协作，开展了概念设计、工程设计和相关技术开发活动，力争到2026年实现将第一个机组投入使用。本文总结了行波堆技术，包括它的发展计划及其进展，分析了行波堆的社会和经济效益。
Martin Wieland
《工程（英文）》 2016年 第2卷 第3期 页码 325-331 doi: 10.1016/J.ENG.2016.03.011
对任何蓄水大坝工程的基本性能要求都是安全性，它包括以下安全要素：①结构安全性；②大坝安全监控；③运行安全和维护；④应急计划。大坝是自20 世纪30 年代以来最早开始进行系统性抗震结构设计的建筑物，但由于多数大坝设计采用的是现今认为已过时的地震设计标准和动态分析方法，因此无法了解那些老坝的地震安全性。因此，需要基于当前最新做法，重新评估已建坝的地震安全性，并改造有缺陷的大坝。通常建议对大坝进行特定场地的地震危险性分析。当前的大坝以及用于控制强震后水库安全的设施必须能承受安全评估地震的地面运动。地震动参数可以利用概率或确定性地震危险性分析确定。强震作用下，大坝可能发生非弹性变形，因此需要在时域内进行地震分析。此外，地震对大坝造成的危害包括地面震动、断层移动、块体移动等。
王 峰,雷霁霖
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第1期 页码 4-10
为了更好地评价半滑舌鳎（Cynoglossus semilaevis Günther）在工厂化循化水养殖模式下的养殖效果及环境可持续性，运用能值理论及分析方法构建了半滑舌鳎循环水养殖模式能值流程图结果表明：循环水养殖模式环境能值投入只占比1.08 %，能值产出率（EYR）为2.433，环境负载率（ELR）为0.313 4，能值可持续发展指标（ESI）为7.763，表明此种养殖模式已经将农业生产提升至工业化水平，其经济系统发展程度高，生产效率较高；同时该养殖模式极大地减轻了对环境的压力，其可持续性和环境容纳量均较高。
施骞,卢昱杰,乐云
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第1期 页码 108-112
通过分析世博会项目管理的目标体系，揭示了国际参展协调工作所面临的挑战。并以直线制、直线职能制和矩阵制组织结构为基础，结合上海世博会国际参展协调工作的特点，兼顾组织运行效率、组织成本和人力资源配置等组织设计的影响因素，提出了动态演进式的组织结构优化模式。
用跨学科网络组织化研究框架解释食物-能源-水的纽带关系 Perspective
庄杰, Frank E. Löffler, Gary S. Sayler
《工程（英文）》 2022年 第11卷 第4期 页码 95-100 doi: 10.1016/j.eng.2021.08.017
丁一汇, 吴萍, 柳艳菊, 宋亚芳
《工程（英文）》 2017年 第3卷 第2期 页码 266-271 doi: 10.1016/J.ENG.2017.01.009
本文是近期针对华北地区霾的长期变化特征持续强霾事件发生的环境和动力条件方面研究的个结。华北地区近50 年来霾日呈现明显的上升趋势，尤其是进入21 世纪以来，霾日增加明显同时，持续性霾事件的发生频次也呈现类似的上升趋势华北地区霾污染事件频发可以归因于不利的气象环境条件和人为排放的大量污染物的共同作用气象环境条件方面主要表现为：在气变暖的大背景下，华北地区冬季气温的持续上升、地面风速的减小以及大气稳定度的加强均对霾日的增加有显著影响。Nino) 年冬季，东亚大槽偏弱，冷空气活动弱，华北地区盛行异常偏南风，有利于霾天气的形成；而拉尼娜(La Nina) 年冬季，东亚大槽偏强，冷空气活动强，华北地区盛行异常偏北风，不利于霾天气的形成华北地区持续强霾事件主要发生在平直西风型和高压脊型两类环流形势下，对流层中低层为持续深厚的下沉气流，使大气边界层厚度减少污染物扩散能力减弱，有利于霾天气的维持和加剧。
纤维增强复合材料应用于荷兰桥梁设计：面临创新性、可持续性和耐久性的建筑挑战
Joris Smits
《工程（英文）》 2016年 第2卷 第4期 页码 518-527 doi: 10.1016/J.ENG.2016.04.004
本文综述了纤维增强复合材料(FRP) 在荷兰桥梁的建筑性与结构性设计方面的应用，讨论了这种相对较新的材料给建筑师和工程师带来的挑战和机遇。
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