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于立伟,王俊荣,王树青,李华军
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第6期 页码 84-93 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.06.011
当前极地地区的战略地位日益凸显，极地资源开发与利用成为国际社会关注的焦点，而极地装备是科学认知极地、合 理开发利用极地资源的基础保障。极地装备主要包括极地科学装备、极地船舶装备、极地资源开发装备等三大类。针对此三 类装备，本文梳理了国外极地装备技术的发展态势，分析了我国极地装备的发展现状及存在的差距与问题，研判了极地装备 的发展趋势与关键技术，总结了我国极地装备技术领域的发展战略。针对我国极地科学装备不足且冰下观测能力有限、极地 船舶能力建设缺乏以及极地资源开发装备研发设计能力欠缺等问题，从建设北极环境观测与通信导航装备、攻克极地航行船 舶关键技术、发展极地资源勘探关键装备 3个方面提出了我国面向 2035 年的极地装备重点发展方向及对策建议，以期为 21 世纪下半叶极地夏季商业航线的大规模开发提供装备和技术研究支持。
关键词： 极地装备 极地科学观测与通信导航 极地船舶 极地油气资源开发 关键技术
吴有生,曾晓光,徐晓丽,曹博,李洋
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第6期 页码 10-18 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.06.002
郎舒妍,曾晓光,张民
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第6期 页码 27-32 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.06.005
随着新兴技术的快速发展，智能船舶逐渐成为船舶工业发展热点。本文介绍了智能船舶技术分类，梳理现阶段国内外智能船舶技术发展现状，研究国外智能船舶技术发展特点，分析我国智能船舶技术发展存在的问题，建议我国在智能船舶技术发展中采取研发与应用并重，分步实施的发展模式，同时加大产学研合作力度
关键词： 船舶智能化，智能船舶技术，智能船舶
陈立奇
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第2期 页码 1-7
人与地球系统之间的相互作用已成为全球变化的重要驱动力，极地系统是感应全球变化的放大器和指示器极地系统科学进入了一个大科学研究时代。极地系统科学不但是一门研究极地系统对全球变化的响应与反馈作用中运转的机制、规律和控制这些变化的机理，并为区域复杂性及其对全球变化预测提供科学基础的科学，同时也是一门高新技术应用和人类认识自然活动并科学管理极地系统的系统工程学20年来，中国科学家对极地系统复杂性有了深入的认识，对极地科学考察管理也进行了有益的探索。
陈松林,徐文腾,陈张帆
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第6期 页码 39-47 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.06.007
本文主要从基因组和转录组层面分析了极地动物基因资源的研究现状，梳理了本领域研究中存在的问题，并提出了未来发展战略。极地动物基因组测序起步较晚，迄今只完成了 13种极地动物的全基因组测序。在转录组研究方面，人们对极地的 31个物种进行了转录组测序，并在以下四个方向重点开展了研究：环境适应性研究；污染物应激反应的分子机制研究；不同发育阶段或不同组织中的转录组分析；功能基因挖掘。本领域研究由于起步晚，研究广度和深度都有待加强，但极地动物的基因资源研究具有战略意义。建议国家设立“极地动物基因资源发掘与应用”重点研发计划专项，围绕极地渔业动物特殊性状遗传解析、特有基因功能分析和基因工程产品研发等开展研究。
关键词： 极地动物 基因组，转录组，基因资源
汤敏,李沨,曾力,华霖
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第6期 页码 22-26 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.06.004
在新一代信息技术与制造业深度融合的产业变革背景下，推进船舶配套产业智能化转型升级，对打造有竞争力的船舶配套品牌产品，实现造船强国有重要的意义本文梳理总结国外船舶配套产业发展现状及智能化发展趋势，分析国内船舶配套设备智能化发展瓶颈，提出船舶配套智能化的总体思路、实施路径和顶层架构，提出船舶配套智能化以需求为导向架构支撑、以项目为牵引示范引领、
覃海波,金家善,陈砚桥
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第5期 页码 90-95
在简要介绍相依网络理论的基本概念、基本原理和主要应用方法及成果的基础上，以修理专业网络、修理环节网络、管理层次网络等，解释了船舶等级修理的多网络特点，分别以修理网络、器材采购网络、装卸搬运网络和技术指导网络为基准网络本文为运用相依网络理论分析查找船舶等级修理工期管理中的薄弱环节提供了方法支撑，对于提高船舶等级修理的工时强度，确保等级修理计划按期完成等，具有重要意义。
关键词： 相依网络；船舶；等级修理；计划管理
童亮,袁裕鹏,李骁,严新平
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 127-139 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.03.014
航运业迅猛发展促使传统船舶的能耗与环境问题日益显现，氢动力船舶作为未来水路交通载运工具的发展方向之一将是实现水路交通领域碳达峰、碳中和目标的重要依托，因而研究我国氢动力船舶创新发展具有迫切性。本文梳理了氢动力船舶的发展现状，从氢动力船舶产业链发展态势、协同发展战略布局的视角完成了氢动力船舶产业布局研判；完成了发展氢动力船舶的技术经济可行性分析，覆盖氢和氨燃料、氢燃料电池、氢内燃机、基础设施、立足国情提出了我国氢动力船舶多阶段发展目标，论证形成了氢动力船舶发展路线图、氢燃料供应体系建设路径。研究建议，明晰应用场景、突破关键技术、完善配套设施、创新运营体系，以此推动我国氢动力船舶快速优质发展。
郑洁, 柳存根,林忠钦
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第6期 页码 94-102 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.06.012
近年来，船舶航运业带来的环境污染问题受到国际社会的高度关注。规制船舶环境污染和降耗减排的国际公约及相关规划文件相继出台，且标准、规范日益严苛，绿色低碳已成为船舶航运业发展的必然趋势。本文在分析国际海事组织碳减排初步战略的基础上，阐述了挪威、日本、英国在绿色船舶领域的发展现状，归纳了国外在政策引导、技术方向、国际合作等方面促进绿色船舶发展的共性优势。结合国内绿色船舶发展情况，从强化政府主导、制定国家和行业层面的绿色船舶发展规划，布局技术攻关、加快推进船舶替代燃料的市场化应用进程，实施开放合作、在提升核心竞争力的同时引领国际行业发展三方面就我国绿色船舶发展提出建议
关键词： 绿色船舶，国际海事组织，碳减排，发展趋势
卢明剑 ,董胜节 ,汤敏 ,王传荣 ,曹林 ,严新平
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第3期 页码 53-61 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.03.006
陆龙骅,卞林根
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第9期 页码 72-84
极地位于地球南北两端，是全球变化研究的关键地区，要了解全球变化，特别是全球气候变化，必须对极地有所研究。年年底，组织了28次南极考察、4次北冰洋考察和8次北极陆地考察；在南北极建立了4个科学考察站，6个自动气象站；形成了以有人考察站、无人自动气象站和“雪龙”号破冰科学考察船为主体的极地科学考察研究硬件支撑体系在此过程中初步建成了包括常规气象业务、准业务和短期考察在内的中国极地大气科学观测工程体系；该技术系统所获科学数据已在我国极地科学研究中广泛应用，并在国内外产生了重大影响。
胡玉真,王敏,李灵东,门志国,赵修涛,朱元清,刘龙
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第2期 页码 133-146 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.02.015
航运业的迅猛发展使得传统船舶的能耗与环境问题日益显现，氨氢动力海上船舶将成为未来海洋交通运载工具的重要发展方向，从而积极完成“本文研判了氨氢动力海上船舶的发展需求并全面梳理了国际发展现状，系统分析了氨氢动力海上船舶的关键技术体系，涵盖安全防护、燃料加注、氨重整制氢、海上船舶氨氢动力、可再生能源制氢、基于可再生能源的合成氨工艺、有害污染物排放处理；立足国情，论证提出了我国氨氢动力船舶的阶段性发展目标、上 / 中/ 下游的产业发展要素。研究建议，开展氨氢燃料供应体系、氨氢动力海上船舶基础设施建设等专项规划，加强支持性服务设施的维护，尽快积累工程化经验，为后续大规模产业链及基础设施建设提供依据，稳健推动氨氢动力海上船舶产业创新发展。
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