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吴有生,曾晓光,徐晓丽,曹博,李洋
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第6期 页码 10-18 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.06.002
郎舒妍,曾晓光,张民
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第6期 页码 27-32 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.06.005
随着新兴技术的快速发展，智能船舶逐渐成为船舶工业发展热点。本文介绍了智能船舶技术分类，梳理现阶段国内外智能船舶技术发展现状，研究国外智能船舶技术发展特点，分析我国智能船舶技术发展存在的问题，建议我国在智能船舶技术发展中采取研发与应用并重，分步实施的发展模式，同时加大产学研合作力度
关键词： 船舶智能化，智能船舶技术，智能船舶
汤敏,李沨,曾力,华霖
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第6期 页码 22-26 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.06.004
在新一代信息技术与制造业深度融合的产业变革背景下，推进船舶配套产业智能化转型升级，对打造有竞争力的船舶配套品牌产品，实现造船强国有重要的意义本文梳理总结国外船舶配套产业发展现状及智能化发展趋势，分析国内船舶配套设备智能化发展瓶颈，提出船舶配套智能化的总体思路、实施路径和顶层架构，提出船舶配套智能化以需求为导向架构支撑、以项目为牵引示范引领、
覃海波,金家善,陈砚桥
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第5期 页码 90-95
在简要介绍相依网络理论的基本概念、基本原理和主要应用方法及成果的基础上，以修理专业网络、修理环节网络、管理层次网络等，解释了船舶等级修理的多网络特点，分别以修理网络、器材采购网络、装卸搬运网络和技术指导网络为基准网络本文为运用相依网络理论分析查找船舶等级修理工期管理中的薄弱环节提供了方法支撑，对于提高船舶等级修理的工时强度，确保等级修理计划按期完成等，具有重要意义。
关键词： 相依网络；船舶；等级修理；计划管理
童亮,袁裕鹏,李骁,严新平
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第3期 页码 127-139 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.03.014
航运业迅猛发展促使传统船舶的能耗与环境问题日益显现，氢动力船舶作为未来水路交通载运工具的发展方向之一将是实现水路交通领域碳达峰、碳中和目标的重要依托，因而研究我国氢动力船舶创新发展具有迫切性。本文梳理了氢动力船舶的发展现状，从氢动力船舶产业链发展态势、协同发展战略布局的视角完成了氢动力船舶产业布局研判；完成了发展氢动力船舶的技术经济可行性分析，覆盖氢和氨燃料、氢燃料电池、氢内燃机、基础设施、立足国情提出了我国氢动力船舶多阶段发展目标，论证形成了氢动力船舶发展路线图、氢燃料供应体系建设路径。研究建议，明晰应用场景、突破关键技术、完善配套设施、创新运营体系，以此推动我国氢动力船舶快速优质发展。
郑洁, 柳存根,林忠钦
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第6期 页码 94-102 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.06.012
近年来，船舶航运业带来的环境污染问题受到国际社会的高度关注。规制船舶环境污染和降耗减排的国际公约及相关规划文件相继出台，且标准、规范日益严苛，绿色低碳已成为船舶航运业发展的必然趋势。本文在分析国际海事组织碳减排初步战略的基础上，阐述了挪威、日本、英国在绿色船舶领域的发展现状，归纳了国外在政策引导、技术方向、国际合作等方面促进绿色船舶发展的共性优势。结合国内绿色船舶发展情况，从强化政府主导、制定国家和行业层面的绿色船舶发展规划，布局技术攻关、加快推进船舶替代燃料的市场化应用进程，实施开放合作、在提升核心竞争力的同时引领国际行业发展三方面就我国绿色船舶发展提出建议
关键词： 绿色船舶，国际海事组织，碳减排，发展趋势
卢明剑 ,董胜节 ,汤敏 ,王传荣 ,曹林 ,严新平
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第3期 页码 53-61 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.03.006
胡玉真,王敏,李灵东,门志国,赵修涛,朱元清,刘龙
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第2期 页码 133-146 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.02.015
航运业的迅猛发展使得传统船舶的能耗与环境问题日益显现，氨氢动力海上船舶将成为未来海洋交通运载工具的重要发展方向，从而积极完成“本文研判了氨氢动力海上船舶的发展需求并全面梳理了国际发展现状，系统分析了氨氢动力海上船舶的关键技术体系，涵盖安全防护、燃料加注、氨重整制氢、海上船舶氨氢动力、可再生能源制氢、基于可再生能源的合成氨工艺、有害污染物排放处理；立足国情，论证提出了我国氨氢动力船舶的阶段性发展目标、上 / 中/ 下游的产业发展要素。研究建议，开展氨氢燃料供应体系、氨氢动力海上船舶基础设施建设等专项规划，加强支持性服务设施的维护，尽快积累工程化经验，为后续大规模产业链及基础设施建设提供依据，稳健推动氨氢动力海上船舶产业创新发展。
陈修祥,马履中,吴伟光,朱伟
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第8期 页码 52-56
采用基于并联机构和电磁作动器的多维振动主动控制装置，实现了对船舶航行中面临的多维低频振动衰减。样机试验结果表明，该多维减振装置能够实现船舶多维低频振动主动控制。
彭元亭,徐增师
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第6期 页码 18-21 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.06.003
谢溪凌,董广明 ,林枫 ,张志谊 ,闻雪友
《中国工程科学》 2022年 第24卷 第6期 页码 193-202 doi: 10.15302/J-SSCAE-2022.06.018
船舶推进系统在运转过程中不可避免地产生振动，如船舶主机运转产生的激励力、螺旋桨在艉部伴流场中运转产生的脉动力等。一直以来，船舶水下辐射噪声中由动力与传动装置运转引起的船体振动声辐射不可忽略，对于大型水面船舶而言更显突出。因此，研究船舶动力与传动装置高性能减振降噪技术方案显得重要而迫切。船舶辅机浮筏半主动非线性隔振系统振动特性分析 [J]. 船舶力学 , 2019 , 23 5 : 583 ‒ 590 .">34]也在船舶设备隔振中得到了试验。
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