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余英
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第9期 页码 27-32
三峡升船机船厢室段塔柱承重结构的横梁混凝土浇筑施工难度大、复杂性高、无成熟技术可供参考。本文结合三峡升船机塔柱横梁混凝土浇筑的结构特点以及施工特性，总结了三峡升船机续建工程顶部横梁混凝土的施工技术，即采用分层、分块浇筑的办法，通过科学计算后进行合理的施工机械布置和浇筑施工管理，以保证塔柱横梁混凝土的施工质量通过对贝雷架支撑系统的监测结果分析可知，贝雷架支撑系统的应力变形、挠度变形以及排架变形均满足施工承载要求，筒体位移亦满足技术要求，贝雷架支撑系统稳定、安全。三峡升船机塔柱横梁混凝土施工实践证明了本技术方案的有效性与可靠性，亦可为类似工程的施工组织设计与现场实施工作提供一定的参考。
赵怡彬,邵旭东
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第10期 页码 103-112
桥台处伸缩缝问题是长期困扰工程界的难题，它会带来跳车、桥梁局部损坏、伸缩缝装置经常更换等各种问题。为有效解决这一问题，提出了一种适用于大中型桥梁的新型结构体系——单伸缩缝桥梁（单缝桥）。在考虑接线路面裂缝开展的情况下，建立了温度作用下单缝桥的简化计算模型，推导了单缝桥受力、变形的理论公式，用Fortran90编制程序，进行计算。以一座总长280 m的单缝梁桥为例，温度降低20 ℃时，接线路面钢筋最大应力为148 MPa，最大裂缝宽度为0.185 mm，符合规范要求；台后结构对主梁产生的附加应力仅为0.105 MPa，影响很小。通过对影响单缝桥性能的因素：支座类型、配筋率、接线路面长度、摩擦系数、土体刚度、桥长、温差等进行分析，绘制图表，得到以下主要结论：温降时，接线路面受拉，混凝土开裂，是较不利的状况；30 m长的接线路面可以满足结构受力和变形的需要
王梦恕
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 4-10
综合论述了水下隧道在穿越江河湖海时所有的优势，介绍了水下交通隧道的设计与施工概况，讨论了水下隧道勘察设计、施工的几项关键技术，详细介绍了水下隧道施工的常用方法
环缝天线罩的近似分析方法 Article
罗康, 孟进, 韩江枫, 朱丹妮
《工程（英文）》 2023年 第30卷 第11期 页码 75-82 doi: 10.1016/j.eng.2023.07.015
本文提出了一种基于近似分析方法的环缝天线罩带内和带外微波无线功率传输特性分析方法。以环缝双层对称混合天线罩为例，验证了该方法的准确性和有效性。HFSS和所提出的方法的CPU计算时间分别约为690 s和2.82 s。
周群
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第3期 页码 86-90
王凯,张成平,王梦恕
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第1期 页码 90-97
以青岛胶州湾海底隧道中的不对称双连拱隧道为工程背景，选取主隧道与匝道交叉口段的典型断面建立数值计算模型，针对不同的施工开挖顺序和掘进进尺制订了4种施工方案，并采用有限差分软件FLAC3D进行动态施工的三维数值模拟，计算分析并比较各方案的地表沉降、拱顶沉降和支护结构位移以及围岩应力和支护结构应力的分布情况，明确不对称双连拱隧道施工中结构变形及应力的最不利位置分析结果表明，先施工中导洞再施工匝道断面右导洞并采用小进尺的施工方案更有利于控制围岩的稳定性，并据此提出了合理的施工方案建议。
夏国星,杜洪池
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第4期 页码 25-28
申明亮,陈立华,陈伟,盛乐民,苏军安
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第6期 页码 68-73
针对向家坝工程大坝施工特点，系统地分析了混凝土坝施工过程中的各主要因素之间相互联系和制约关系。建立了以塔带机、缆机为主，门塔机、胎带机为辅的组合施工方案浇筑模型，采用计算机跳仓选块的方法，将大坝混凝土施工模拟成果实现动态三维可视化仿真。解决了优化施工程序、施工机械配套及大坝施工工期论证的关键问题。
周畅,杜洪池
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第4期 页码 63-67
泰州大桥为国内外首座千米级三塔两跨悬索桥，中塔首次采用全钢结构，工程实践经验少，猫道系统作为悬索桥上部结构安装工程最为重要的临时施工设施，其设计和施工尤为重要。在分析三塔两跨悬索桥猫道设计与施工中存在的关键问题的基础上，泰州大桥猫道设计选择了不设抗风缆的四跨连续构造。叙述猫道结构的总体设计以及猫道承重索及扶手索、锚固系统、猫道面层、横向通道等细部设计，并分别描述了猫道牵引系统施工、承重索施工、面层系统施工等猫道施工工序，为今后三塔连跨悬索桥猫道设计与施工提供有力的参考依据
王云龙,谭忠盛
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第12期 页码 85-89
汪易森,刘斯宏
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第3期 页码 35-40
介绍了天荒坪抽水蓄能电站地下厂房洞室群施工预测解析与信息化施工管理的工程实例。根据计算结果及施工现场的观测结果，及时修正调整了施工期的支护参数，确保了工程的 顺利完成。
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