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基于电流滑模控制策略的五相感应电机指数响应电子变极技术 Article
Jia-qiang YANG, Rong-sen YIN, Xiao-jun ZHANG, Jin HUANG
《信息与电子工程前沿（英文）》 2017年 第18卷 第8期 页码 1151-1166 doi: 10.1631/FITEE.1601728
分子电子学的发展 Review
Paven Thomas Mathew, 房丰洲
《工程（英文）》 2018年 第4卷 第6期 页码 760-771 doi: 10.1016/j.eng.2018.11.001
分子电子学（moletronics）是用分子作为单元对分子电子学器件进行装配。这是一个包含物理、化学、材料科学及工程等学科的多学科交叉领域。分子电子学致力于使硅元件尺寸进一步减小。分子电子学在电子以及光子应用中逐渐产生影响，如导电聚合物、光色材料、有机超导体、电致变色材料等。为了满足减小硅片尺寸的需求，研究人员有必要将这种新型技术引入到分子层面。虽然分子层面仪器的实验验证和建模分析是一项艰巨的任务，但分子电子学领域依然出现了突破性进展。本文将对不同分子器件和潜在的适用于不同器件的分子应用结合起来进行讨论，如分子晶体管、分子二极管、分子电容、分子导线和分子绝缘体等。
李鹏,黎明,吴岱,周征,唐淳
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第3期 页码 35-41 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.03.006
自由电子激光（FEL）光源是一种基于电子直线加速器的大型科研装置，广泛应用于凝聚态物理、先进材料与表面物理、原子分子物理、化学、生物等基础科学研究研究提出了我国FEL 技术的发展思路，在2035 年前着力在长波波段FEL、X 射线FEL、新型FEL、基于FEL 的极紫外（EUV）光刻光源等方面取得突破。
孟心斋,孟昭焱
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第3期 页码 49-52
传统的液体静压支承节流器存在严重缺陷，性能不佳，不能消除支承间隙随外加载荷增加而剧减的缺点，严重影响其实际应用。新型节流器节流变量指数b≥3，能够保持节流器进油与油囊排油速度接近一致。此外，当有外加载荷作用于支承时，油囊压力会升高，迫使节流变量产生附加增量，从而弥补了因油囊压力升高而减少供油量与油囊增加的排油量。因此，新型节流器能够保证在有外加载荷作用时支承间隙变化很小或近于不变。新型节流器节流性能优良，结构简单，成本低廉，体积较小，具有实用价值。
颜景龙
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第1期 页码 36-41
从2006年长江三峡围堰拆除爆破工程中首次在中国应用电子雷管以来，安全、可靠、精准、环保等电子雷管与生俱来的特点和优势已经获得爆破专家们的广泛认可。详细论述了中国电子雷管近十年来的技术发展和市场应用现状，对现阶段中国电子雷管的性能指标、标准体系、专利知识产权等方面进行了统计分析，从产业化推广应用和工程使用方面进行了总结，最后对电子雷管的发展给出了几点建议可以看出，随着国内工程爆破技术的发展进步和电子雷管产品的日趋成熟，电子雷管的应用优势和价值日益凸显，中国电子雷管的春天将会很快到来。
关键词： 电子雷管；数码电子雷管；数码雷管
宁玉泉
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第12期 页码 27-31
提出一种新型双馈变速凸极同步电机，阐述了它的基本原理和结构，电机的转子采用分裂磁极和正交绕组, 结构简单、可靠。转子绕组由低频交流变频电源供电，使电机具有变速恒频的特性。
关键词： 凸极同步电机 变速恒频 交流励磁 双馈
凝变除湿复合烟气深度净化技术工程应用 Article
刘建民, 朱法华, 马修元
《工程（英文）》 2018年 第4卷 第3期 页码 416-420 doi: 10.1016/j.eng.2018.05.009
辛想,张庆范,胡顺全,李瑞来
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第10期 页码 91-96
二极管箝位型多电平逆变器作为一种应用于高压大功率变换场合的变换器，其PWM控制技术是研究的核心内容之一。仿真结果表明，这种方法可以提高二极管箝位型逆变器在低调制度下的器件利用率，使得逆变器在低调制度下工作于较高频率。
薛海峰,向锦武,张晓谷,李书强
《中国工程科学》 2007年 第9卷 第9期 页码 58-62
采用多桨叶坐标转换和复数坐标 变换等方法，研究了变距/摆振耦合对直升 机空中共振的影响；推导出完全引入变距/ 摆振耦合的直升机空中共振分析公式利用系统的 特征值研究了直升机空中共振的动不稳定性， 得出变距/摆振耦合对直升机空中共振的影响 ；通过系统的特征向量与各自由度之间的相互 作用（能量关系）的研究，揭示了空中共振机理 ，以某型直升机为例进行了计算分析研究表明 ：正的变距/摆振耦合可以抑制旋翼/机体耦合 系统的动不稳定性，在同时存在挥舞/摆振耦合 和正的变距/摆振耦合时，直升机的旋翼/机体 耦合系统为绝对稳定。
标题 作者 时间 类型 操作
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