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港珠澳大桥大直径钢圆筒多振锤联动安装的可打性 Article
卢雯珺, 李斌, 侯晋芳, 胥新伟, 邹海峰, 张利民
《工程（英文）》 2023年 第20卷 第1期 页码 180-191 doi: 10.1016/j.eng.2021.07.028
港珠澳大桥人工岛采用八振锤联动的方式将120 个直径22 m、最大重量531 t 的钢圆筒围堰打入海床，最大嵌入深度达33 m。由于缺乏相关工程经验，多锤联动下大直径钢圆筒的振动打入速率和安装时间的预测是当时面临的难题，对港珠澳大桥施工控制有相当大的影响。本文基于地质勘察、施工监测和数值
模拟，对港珠澳大桥大直径钢圆筒的振动打入过程进行了研究，对东、西人工岛钢圆筒的振动打入速率、安装精度和动力响应进行了分析。土体振动摩阻力对钢圆筒的可打性具有重要影响，但目前的振动摩阻力设计方法因无法考虑尺寸效应而欠缺准确性。因此，本研究针对大直径开口薄壁钢圆筒的非土塞工况，提出了一种土体振动摩阻力的计算方法，通过归一化的有效面积比A¯r,eff来考虑尺寸效应。
索晓明,张继清,杨毅秋
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第12期 页码 11-17
以北京地下直径线双线大直径（Ø11.6 m）盾构隧道的设计技术研究为背景，重点介绍了该盾构隧道的盾构选型、盾构管片结构计算、
程学武,许维青,杨志永
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第12期 页码 89-93
总结了北京地下直径线工程大直径盾构管片拼装技术，初步分析了大直径盾构钢筋混凝土管片施工过程中的表观破损原因，并对破损管片修补技术进行探讨，提出对拱腰以上、拱腰以下部位管片的不同修补方法，保证了大直径盾构管片的强度及外观质量。
翟志国,黄学军,杨志永
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第12期 页码 83-88
通过对北京铁路地下直径线2标工程的研究，确定在刀盘改造期间进行负环管片拆除的一系列工作，重点如部分反力架的拆除方法、负环管片的详细拆除方法以及拆除反力架后临时支撑的架设方法
王振飞,何峰,贺善宁
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第12期 页码 103-107
以北京地下直径线盾构的刀盘改造竖井施工为例，针对复杂边界条件下大直径盾构刀盘改造异性结构竖井的设计及施工进行探讨，就如何保证竖井结构安全，
赵宝华,胡曦波,张兵,李文俊
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第12期 页码 94-97
北京地下直径线工程位于富水砂卵石地层中，穿越诸多建（构）筑物。
孟海峰,苏清贵,翟志国
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第12期 页码 70-74
通过对北京铁路地下直径线带压进仓换刀工程实例的分析，探讨了注浆加固及桩基加固在地层加固中的应用，分析了带压进仓的漏气原因并采取相应的应对措施
张长强,翟志国,陈明娟,金仲祥
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第12期 页码 75-78
通过统计分析盾构掘进相关技术资料，综合考虑富水砂卵石地层中泥水盾构掘进参数、泥浆参数、盾构姿态、地层变形机理等信息，确定泥水盾构在砂卵石地层中掘进时，同步注浆主要技术参数间的经验公式，指导类似工程施工。
方俊波
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第11期 页码 58-64
城市地铁区间隧道爆破施工中面临的一个重要问题就是降低爆破振动对临近地表建筑物的影 响。青岛地铁一期工程03号线03标段下穿建筑物时，为了确保距隧道拱顶5～8 m的地表建筑物安全，采 用了大中空孔直眼掏槽技术、一次起爆分部延时爆破、浅孔多眼等技术，将地表建筑物最大垂直振速控制 在国标允许范围之内，隧道通过后地表建筑物完好无损。并在施工中解决了大断面隧道爆破施工导爆管 雷管段数不能满足施工要求、分断面施工不能同时实施爆破作业，施工效率低下的问题，既保证了工程施 工安全又满足了进度要求。
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