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郝燕玲,张京娟
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第11期 页码 56-60
研究AUV在三维海底地形环境中的路径规划问题。针对三维地形中路径的不同特点，将路径分为3种类型。
高伟健,李伟
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第3期 页码 109-121 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.03.010
海底不稳定性及次生海底地质灾害广泛存在于海洋之中，对海岸港口设施、海洋钻井平台、海底管道光缆等海底基础建设颇具威胁。但目前对海底不稳定性的成因机制与主控因素仍知之甚少，为加深对海底不稳定性的认识，本文回顾了海底不稳定性研究进展，梳理了海底不稳定性及次生海底地质灾害的主要类别、全球分布情况和地球物理识别特征，归纳了目前海底不稳定性研究的定量分析方法，进一步分析了其成因机制、控制因素及工程地质灾害风险，探讨了海底陆坡失稳演化过程试验模拟技术的适用范畴与技术瓶颈。最后，从海底不稳定性的致灾机理研究、多源数据智能分析和海底失稳立体监测3 个维度提出了未来海底不稳定性研究的发展方向与对策建议，以期为海底不稳定性的模拟、预测和预警等工作提供指导性建议。
林宗坚
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第4期 页码 43-47
文章针对当前我国1:5和1:1万地形图更新的大规模生产的迫切需求，提出在原有地形图栅格式数字化的基础上，叠加经过精密纠正配准的航空或卫星遥感影像，以栅格方式更新地物要素的全过程方法。文中特别阐述了：1）地形图栅格数字化不同于矢量数字化的扫描采样分辨率问题；2）区别于传统的“针孔式”控制点概念的图像图形阵列控制点技术；3）由于DEM（数字高程模型）数据缺乏或精度不足引起的航空航天影像与地形图图形配准误差的局部纠正方法
瞿守信
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 24-29
对厦门翔安海底隧道从桥梁隧道方案比选到跨海隧道方案的确定进行研究。介绍了在此作海底隧道方案的优越性，以及该海底隧道的特点、难点和施工技术方案，并对隧道设计、施工中所存在的不足之处进行论述。
程正明
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第11期 页码 29-35
合理确定衬砌水压力是海底隧道结构设计的关键所在。采用复变函数和地下水动力学理论，推导了圆形海底隧道衬砌外水压力解析法计算公式，经对比验证，精度高、适用性广。通过海底隧道水压力模型试验研究得到，全封堵防水方式下，衬砌背后水压不能折减；限量排放时，衬砌背后水压力随排水量的增加而减小，建立了限量排放下的水压力计算公式，得到现场实测结果验证。研究成果应用于国内第一条海底隧道──厦门翔安海底隧道，为“以堵为主、限量排放”的支护结构设计和海底风化槽地段注浆堵水方案的制订提供了关键技术参数，现场应用成效良好。相关研究成果对后续海底隧道工程具有一定借鉴意义。
王秀英,谭忠盛,王梦恕
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 71-75
阐述了海底隧道的防排水原则，以厦门海底隧道为例讨论了钻爆法施工的海底隧道的合理排放量，提出了针对不同地层的防排水方案以及在海底隧道防排水设计施工中应注意的主要问题及需要研究的问题，提出的海底隧道防排水设计方法可为类似工程提供参考。
杨会军,王梦恕,卓越,罗嵩
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第10期 页码 57-64
海底隧道开挖支护施工难度很大、安全风险极高，结合国内第二条海底隧道断层破碎带施工。同时，对施工中水平收敛、拱顶下沉等监控量测数据进行分析，动态反馈于施工过程中，此即海底隧道断层破碎带信息化施工。该方法在施工中取得令人满意的结果。
TDIVis：旅游目的地形象可视分析 Research
Meng-qi CAO, Jing LIANG1, Ming-zhao LI, Zheng-hao ZHOU, Min ZHU
《信息与电子工程前沿（英文）》 2020年 第21卷 第4期 页码 536-557 doi: 10.1631/FITEE.1900631
黄明利,路威,徐恒国,谭忠盛
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第7期 页码 35-38
我国第一条大断面海底隧道——厦门翔安海底隧道在浅滩及陆地段穿越富水软弱地层，围岩自稳能力差，极易发生涌水突泥，严重威胁施工的安全性
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