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宋薇薇,赵立杰,项松,王悦,李作学
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第3期 页码 127-132 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.03.021
通用航空以其自身包含范围广泛等优点，近些年得到了广泛重视，通航企业数量迅速增加，通用航空企业规模不断扩大。但是，通用航空企业要保持快速发展，并创造更多的社会价值和市场价值，选择合适的运营模式就显得至关重要。本文通过借鉴发达国家经验，结合我国通用航空企业发展的实际需求，对中国通用航空公司及相关企业的运营模式进行了深入研究。同时，以辽宁锐翔通用航空有限公司为例，采用理论结合实际情况，应用PEST-SWOT 分析方法，全面系统地分析了辽宁锐翔通用航空有限公司的发展所具备的内部优势、劣势和面临的机遇、威胁，并提出了相应的发展策略
关键词： 交通运输 通用航空公司 相关企业 运营模式 SWOT-PEST 分析法
航空公司不正常航班管理——模型和解决方法综述 Review
苏艺, 谢可欣, 王洪建, 梁哲, Wanpracha Art Chaovalitwongse, Panos M. Pardalos
《工程（英文）》 2021年 第7卷 第4期 页码 435-447 doi: 10.1016/j.eng.2020.08.021
云存储中基于属性加密的通用型用户撤销系统 None
Genlang CHEN, Zhiqian XU, Hai JIANG, Kuan-ching LI
《信息与电子工程前沿（英文）》 2018年 第19卷 第11期 页码 1362-1384 doi: 10.1631/FITEE.1800405
温俊峰
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第3期 页码 23-26
文章简要论述了航空发动机发展的两种途径及其特点，从国内外航空发动机改进发展广泛采用的作 法和成功的经验事例，论证了“渐改”发展模式的规律性和重要性，提出了对发动机改进发展应加强组织领导和计划落实的建议
徐可君,江龙平
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第1期 页码 82-88
以西方军用航空发动机可靠性和寿命管理为蓝本，阐述了可靠性和寿命管理的基本要素，并结合我国航空发动机可靠性和寿命管理的现状，讨论了我国航空发动机可靠性和寿命管理工作存在的差距和误区，指出了我国航空发动机可靠性寿命管理工作落后的根源在于管理观念落后参照西方国家的管理理念，构建和完善我国航空发动机可靠性和寿命管理是必要的，但完全照搬西方标准并不可取。正确做法是结合我国的现状，走出一条合乎国情的道路。
温俊峰
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第1期 页码 31-35
首先论述了现代管理决策理论对我国航空发动机研制发展的重要意义和科学决策的关键作用。通过国内外航空新机研制发展的成败实例，分析总结在决策与管理上的经验与教训，并进一步阐述了在决策航空发动机的研制发展时，必须从我国实际出发正确处理好几个关系。为了我国航空发动机更好、更快地发展，当务之急是实施决策科学化和民主化。最后对我国新机研制发展科学决策提出了几点建议。
向巧
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第11期 页码 67-73
军用特别是歼击机发动机的设计、制造、维修比其他所有航空发动机都更难掌握，被极少数国家垄断，核心技术概不转让，表现为高风险、高投入、高壁垒、我国军用航空发动机的设计与制造还没有走出自主研发道路，长期靠测仿与进口满足需求。已实现我国所有歼击机发动机（包括在研机使用的发动机）的自主维修，技术、能力、质量、效率、成本等达到或超过引进国水平，从无到有、由弱到强；特别是数十项具有自主知识产权的再制造技术研发与工程化应用，为军用航空发动机自主维修水平的跨越式提升发挥了不可替代的作用
安国利民的重大战略举措——大力发展我国航空应急救援能力的思考
刘大响,王湘穗
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第6期 页码 68-73
目前我国航空应急救援能力严重不足，迫切需要从国家层面筹划建设我国航空应急救援体系。应尽快制订“国家航空应急救援体系建设总体规划”， 加强航空装备、航空基础设施建设，设立国家航空抗灾救援管理机构，加快低空空域开放，发展专业航空应急救援队伍，提高航空应急救援能力，建设具有中国特色的国家航空应急救援体系。
刘大响
《中国工程科学》 1999年 第1卷 第2期 页码 24-29
戴林,周火青,田智宇
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第12期 页码 31-38
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