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期刊论文 531

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2006 12

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关键词

神经网络 27

高速铁路 14

人工智能 6

人工神经网络 6

BP神经网络 4

机器学习 4

网络 4

网络安全 4

网络空间安全 4

网络空间 3

BP算法 2

RBF神经网络 2

中国制造 2

中国高速铁路 2

互联网 2

京沪高速铁路 2

仿真 2

体系结构 2

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排序：展示方式：

中国路桥工程复兴之路的理性认识

凤懋润,赵正松

《中国工程科学》 2013年第15卷第11期页码 36-43

摘要：

世纪之交，中国开展了全球最大规模的路桥工程建设，与经济社会发展良性互动，建设技术跨越式发展跻身于国际先进行列。纵观世界交通发展，比较欧洲、美国、日本、中国路桥建设，提炼出“共性”成功经验：“经济发展，交通先行”体现交通工程的价值取向，“国家战略，社会行动”构建交通大动脉、“需求引导，创新驱动”桥梁技术的世纪攀登、“管理创新，质量振兴”提升工程建设的品质。在理性认识我国建设成绩的同时，反思具有国情特色的深层次影响质量与效益的问题，揭示违反科学的建设行为、路桥建养中的粗放管理问题，探讨加强社会管理与营造安全软环境。

关键词：公路网高速公路桥梁工程技术创新建设管理社会管理

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高速公路采用ITS的必要性

宋科,邵培基

《中国工程科学》 2002年第4卷第12期页码 77-79

摘要：随着高速公路建设的发展，如何高效、安全地使用高速公路成为亟待研究的问题。单纯地依靠修建更多的道路、扩大路网规模，已不能解决日益增长的交通需求；运用高新技术，如现代信息与通讯技术等手段，来改造现有的道路运输系统及其管理体系，可以大幅度地提高路网的通行能力和服务质量。文章通过详细的数据，首先分析了我国高速公路发展的现状，然后分析了国外高速公路建设的经验，最后以四川省联网收费项目为例，阐述了中国高速公路发展对智能交通系统的需求。

关键词：高速公路智能交通系统必要性

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HAM：一种融入文本信息的深度协同排序方法 Research Articles

王铖微1,3,周腾飞3,谌晨1,3,胡天磊1,3,陈刚2,3

《信息与电子工程前沿（英文）》 2020年第21卷第8期页码 1119-1266 doi: 10.1631/FITEE.1900382

摘要：当前研究人员亟需探索使用深度神经网络捕获复杂的非线性偏好。然而，训练网络结构更深的推荐器并不能通过简单添加网络层数实现。一个网络结构更深的推荐器会面临梯度消失/爆炸问题，导致其无法通过基于梯度的方法进行模型训练。此外，物品文字描述数据可能包含嘈杂的单词序列；直接从这类特征向量中提取特征可能会影响推荐器性能。为解决上述问题，本文提出一种新的基于极深神经网络的排序推荐方法：高速网络推荐器(HighwAy recoMmender, HAM)。首先基于高速公路网络设计一个全新神经网络推荐框架，该框架能有效地稳定深度推荐器的梯度流。其次，使用一种多头注意力编码器，自动对文本信息降噪。最后，提出一种全新的基于块坐标下降的方法，可更加有效地训练具有更深网络结构的推荐器。实验结果表明，与当前先进方法相比，HAM具有更好推荐性能。

关键词：深度学习；推荐系统；高速公路网络；块坐标梯度下降

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基于成本-安全均衡的川藏高速公路规划设计方法研究 Article

李成谦, 丁烈云, 钟波涛

《工程（英文）》 2019年第5卷第2期页码 337-349 doi: 10.1016/j.eng.2018.12.008

摘要：

山区高速公路的规划设计是通过合规性检查来保障其运营安全的。本文提出了一种基于成本- 安全均衡的高速公路规划设计方法，该方法主要包括以下四个步骤：① 分别提取项目成本与安全的影响因素，以少量参数化的方式来表达高速公路的设计方案；② 建立风险因素与项目成本之间的预估方程式该方法在位于海拔梯度大、山脉范围广的川藏高速公路工程项目中得到了应用和验证。实验结果表明，该方法显著提高了项目设计的安全性以及成本效益。

关键词：高速公路规划设计成本-安全均衡优化可接受的风险评价川藏高速公路

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高速公路项目社会经济效益的产生机制及其评价研究

王宇宁,运迎霞,范志清

《中国工程科学》 2012年第14卷第10期页码 97-102

摘要：

基于系统工程的思想，通过分析高速公路社会经济效益产生的机制，建立了区域经济—公路交通发展系统动力学模型，以天津市津蓟高速公路为例通过已建—未建高速公路系统仿真结果的有无对比，计算并预测出了津蓟高速公路2003—2013年各年的社会经济效益，从而实现了高速公路项目社会经济效益评价的定量化目标，为今后类似项目的开展提供了理论指导

关键词：高速公路项目社会经济效益评价系统动力学

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基于可持续发展的高速公路扩建工程的建设管理

董建军,成虎

《中国工程科学》 2011年第13卷第3期页码 97-103

摘要：

阐述了高速公路扩建工程可持续发展概念的内涵和外延。针对扩建工程的可持续发展战略目标，建立可持续发展的目标体系，将高速公路扩建工程作为项目群系统研究，构建了扩建项目全寿命周期集成化管理系统。建立了高速公路扩建工程全寿命周期信息结构矩阵和信息管理系统。采用可持续性晴雨表建立高速公路扩建工程可持续发展的评价模型。总结了基于可持续发展的高速公路扩建工程的建设管理能够为后续工程建设和行业发展提供的启示。

关键词：可持续发展高速公路扩建工程全寿命周期集成化管理

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高速公路钢波纹管涵洞工程应用及其应变光测技术研究

程钢,方萍

《中国工程科学》 2013年第15卷第8期页码 108-112

摘要：

主要介绍了钢波纹管涵洞在南京长江第四大桥北接线高速公路路基工程中的首次应用。

关键词：钢波纹管涵洞高速公路软土地基现场试验光纤测试

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基于虚拟节点道路网络模型的设计及实现

朱庄生,王庆,万德钧

《中国工程科学》 2009年第11卷第8期页码 83-87

摘要：

利用传统的基于节点连接的道路网络模型来表达真实世界中的道路网络，其存在的缺陷越来越突出，大大降低了导航系统的鲁棒性。为了消除这些缺陷，首次提出一个新的道路网络模型，即基于虚拟节点连接的道路网络模型，其虚拟节点是汇交路段的各个端点所围成的区域，具有真实道路路口的形状，与传统模型相比，该模型更能表达真实世界道路网络中的交通流

关键词：交通工程虚拟节点道路网络模型地图匹配交通规划

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用二极管统一构建两个n阶电路网络 Research Article

林小燕,谭志中

《信息与电子工程前沿（英文）》 2023年第24卷第2期页码 289-298 doi: 10.1631/FITEE.2200360

摘要：本文通过二极管将两个不同的n阶拓扑电路网络连接起来，建立起一个统一的网络模型，这是一个以前没有研究解决的新问题。该网络模型不仅包含五个电阻元件，还包含二极管器件，因此该网络包含多种不同的网络类型。该问题可以通过三个主要步骤来解决：首先，将网络简化为两个不同的等效电路模型；其次，应用基尔霍夫定律建立非线性差分方程模型；最后，对结构相似的两个方程进行统一处理，并利用等效变换技术得到非线性差分方程的通解网络模型的研究非常重要，可以应用于跨学科研究。

关键词：复杂网络；等效变换；非线性差分方程；等效电阻

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基于高速交通网络的秦巴山脉地区空间格局研究

武廷海,张能

《中国工程科学》 2016年第18卷第5期页码 52-59 doi: 10.15302/J-SSCAE-2016.05.008

摘要：本文根据《国家公路网规划(2013年—2030年)》与《中长期铁路网规划》中确定的高速交通网络，研究秦巴山脉地区及周边城市群地区中心城市的可达性，进而模拟秦巴山脉地区的空间格局。研究发现，随着国家规划高速交通网络的建设，秦巴山脉地区将形成以西安为中心的西安—万州、西安—襄阳、西安—洛阳三条放射型主要城市走廊，以及西安—天水、西安&

关键词：秦巴山脉地区空间格局高速交通网络空间规划城市走廊巨型绿野

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一类分数阶多功能n阶蜂巢型RLC电路网络 Article

Ling ZHOU, Zhi-zhong TAN, Qing-hua ZHANG

《信息与电子工程前沿（英文）》 2017年第18卷第8期页码 1186-1196 doi: 10.1631/FITEE.1601560

摘要：研究了一类多功能n阶蜂巢型电阻网络模型，该问题一直未被解决。通过调节电路参数，该网络模型可以转化为含有多种功能的数个不同网络模型，例如一个规则的梯形网络、一个n阶三角形网络，等。我们导出了电阻网络的2个新的等效电阻公式，同时导出了LC网络的等效复阻抗公式，它们都属于分数阶范畴。首先，将一个复杂网络简化为一个简单的等效模型；其次，应用基尔霍夫定律，建立一个分式差分方程模型；再次，采用等效变换方法，给出非线性差分方程的通解。在实际应用中，获得了数个有趣的特殊结论。特别地，讨论分析了一个n阶LC复阻抗网络，发现了许多新的等效复阻抗特性。

关键词：蜂巢型网络；等效变换；分数阶差分方程；复阻抗特性

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城市虚拟交通系统与交通发展决策支持模式研究

王炜, 赵德,华雪东,周伟

《中国工程科学》 2021年第23卷第3期页码 163-172 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.03.020

摘要：

本土化的城市虚拟交通系统与交通发展决策支持模式，在解决由快速城镇化引发且趋于严重的城市交通问题、克服现阶段智能交通系统存在的瓶颈方面具有重要意义。本研究依托大数据、互联网等信息技术，建立了由基础数据库、分析模型库、软件模块库、备选预案库组成的城市虚拟交通系统，涵盖其理论框架、系统功能、技术体系，据此提出覆盖城市土地开发、交通设施建设、交通运行管控、公共交通运营、交通政策制定等应用场景的交通发展决策支持模式。以重庆市为例，阐述了城市虚拟交通系统构建过程，完成重庆市新型冠状病毒肺炎疫情期间居民出行、车辆通行错峰方案的政府决策论证。结果表明，基于城市虚拟交通系统的交通发展决策支持模式在实际交通方案论证过程中具有及时性和有效性。研究建议，未来我国城市交通规划管理可注重城市虚拟交通系统的建设和运用，及时纳入新型信息技术成果以优化应用效果。

关键词：城市交通系统道路网络交通分析模型虚拟交通系统决策支持模式

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城市道路网运行实时动态评价理论和技术研究

全永燊,郭继孚,温慧敏,孙建平

《中国工程科学》 2011年第13卷第1期页码 43-48

摘要：

从道路网运行的基本特性入手，着重分析了路网运行的随机波动性、递延传导效应和周期规律性。在此基础上，剖析了迄今国内外一直沿用的道路“负荷度”路网评价理论的局限性，提出一套适用于路网整体实时动态评价的理论和技术方法，解决了无盲区实时数据采集与处理、路网运行时空动态分析、评价指标阈值标定等关键技术难题，为交通战略规划、实时动态路网功况诊断等提供了全新的技术手段，北京市的实证研究初步证明了所提出的理论和技术体系科学、有效、实用。

关键词：路网实时动态评价负荷度评价递延传导效应 “五维”拥堵指数

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中国铁路高速道岔技术研究

何华武

《中国工程科学》 2009年第11卷第5期页码 23-30

摘要：

高速道岔是高速铁路轨道结构的关键，其结构与状态对列车运行安全和运行品质具有重大影响。文章介绍了高速道岔设计参数和平面线形，扣件、岔枕、道岔转换系统等部件主要结构特征，高速道岔设计理论，相关技术条件及取得的创新成果，对于中国高速铁路道岔的进一步研制、试验验证及推广使用具有重要的指导意义。

关键词：高速铁路高速道岔技术研究

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特长公路隧道取消变形缝试验研究

卓越,邹翀,闫自海

《中国工程科学》 2009年第11卷第7期页码 59-65

摘要：

结合包家山隧道的施工情况，利用数值模拟和现场试验两种方法，对设置变形缝和不设置变形缝两种工况下衬砌结构的受力、变形及安全性进行了对比分析。研究认为：a. 无论设置变形缝与否，隧道纵向的安全性要求均能满足。b. 对于隧道结构的横向安全性，不设置变形缝时，Ⅴ级围岩端的安全系数增加，Ⅳ级围岩端的安全系数减小，此时需要进行配筋；设置变形缝时，Ⅳ级和Ⅴ级围岩处的拱顶安全系数均较小，不能满足安全要求，此时需要进行配筋。

关键词：特长公路隧道变形缝定量指标数值模拟试验研究