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陈策,吉伯海,刘荣
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第5期 页码 75-79
泰州大桥为世界首座千米级三塔悬索桥，建立泰州大桥的三维全桥模型，通过简化的车辆荷载模型，将随机车流加载于大桥有限元模型上，计算泰州大桥主梁不同位置竖向位移和弯矩的振动响应值，分析车流作用下大桥主梁应力变化最大位置，从而确定主梁的疲劳分析的关键位置。
黄锐
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第11期 页码 43-46
针对冷却塔中螺旋结构类型的气液交换塔，提出其内部螺旋塔板形状的设计方法，包括塔壁上外螺旋线和塔中心轴管上内螺旋线的位置确定，以及两线之间螺旋曲面板在平面上的拓扑尺寸通过塔的几何参数确定螺旋曲面板设计的关键参数，可实现扭曲状塔板与塔壁及内轴的准确配合。
水波与淤泥质底床相互作用数值模拟——基于滞后回路特征的淤泥体流变模型
齐鹏,侯一筠
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第4期 页码 39-45
应用一个滞后回路特征的半经验的淤泥体流变模型描述表面水波作用下底床软泥层的振荡运动，建立了表面水波与淤泥质底床相互作用的垂向二维耦合模型。模型验证是通过计算水波波高衰减率和底床软泥体输移速度，并与有关的实验测量数据进行比较。
彭冈
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第9期 页码 77-80
塔带机浇筑混凝土的突出特点是供料连续，强度高，并具有仓面布料功能，但也存在预冷混凝土在输送中温度回升较大，如控制不当较易出现混凝土骨料分离现象等问题。如何确保塔带机浇筑混凝土既高速度，又高质量，是工程施工中必须解决的关键问题。文章结合三峡二期厂坝工程混凝土施工情况，探讨了塔带机浇筑大坝混凝土时的混凝土原材料质量控制、仓面配套设备、仓面施工工艺、设计方面的配合及设备管理等方面的要点。
华新,韩大章,周彦锋,徐瑞丰
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第4期 页码 37-42
三塔悬索桥整体刚度低，中塔选择对整个结构的受力有非常显著的影响。中塔的设计需要解决主缆在塔顶抗滑移安全系数问题和主梁跨中挠跨比问题这一对矛盾。文章介绍了泰州大桥中塔的受力特点和结构行为，在此基础上对其进行了结构选型，最终采用了纵向人字型的全钢索塔。介绍了钢塔的结构设计和对主要关键构造的处理和设计细节，包括厚板的焊缝设计、分叉点的结构处理、塔底钢塔柱与混凝土承台的连接方式及构造，以及根据起吊能力而进行的塔柱纵向分块设计。
周光耀
《中国工程科学》 2001年 第3卷 第10期 页码 28-32
崔冰,林恰,于旭东,唐茂林,童育强
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第7期 页码 33-38
为了研究悬索桥中桥塔刚度对悬索桥整体刚度的影响，以西堠门大桥为原型，采用西南交通大学编制的桥梁非线性计算软件BNLAS建立了双塔单跨悬索桥计算模型通过比较不同桥塔刚度（相对原型的0.7，0.8，0.9，1.0，1.1，1.2及1.3倍）情况下悬索桥受力的变化，分析桥塔刚度对悬索桥受力的影响。同时，随着越来越多的多塔多跨悬索桥的建造，笔者也研究了中间桥塔刚度变化对多塔多跨悬索桥受力的影响。
韩文坝,蔡冰清,刘大斌,韩晓东
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第11期 页码 42-47
以直杆轴向拉伸为例说明：单元体斜截面上的平衡应力只是保证斜截单元体平衡的应力，不是保证其上质点平衡的应力；单元体平衡与质点平衡是不同的。推导出二向应力状态下质点的平衡应力为σ′α=(σ2x+σ2应力状态质点平衡应力的极值条件：σx=σy；应力σ'α在与X轴成45&推导出质点平衡应力比最大主应力σ1=σx+τ大21/2倍。，无论多大应力都不会被破坏的错误结论。
江欢成
《中国工程科学》 1999年 第1卷 第1期 页码 30-35
张亦良,徐金泉,王羽辞
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第8期 页码 38-43
针对石化特种设备中硫化氢（H2S）应力腐蚀问题现状，综合比较了国际权威机构NACE，EFC以及ISO发布的最新标准、规范，对H2S应力腐蚀的环境界定、试验方法、影响因素、应力腐蚀评价准则及对材料的要求等做了扼要的综述。同时对焊接残余应力的产生、测定方法、消除措施等进行了论述，列举了实际参与研究的发生应力腐蚀容器的实例及残余应力的影响。
阮欣,阮静,陈艾荣,郭济
《中国工程科学》 2012年 第14卷 第5期 页码 71-74
在分析鞍座抗滑机理的基础上，建立了基于最大静摩擦系数的三塔悬索桥中间塔鞍座抗滑基本评估模型,并发展了多种鞍座抗滑评估方法。用上述三种方法分别对泰州大桥鞍座抗滑安全性进行全面评估，表明泰州大桥中塔鞍座抗滑安全可靠。
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